適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B146-05 修正案號(hào)：39-1402
一. 標(biāo)題：檢查機(jī)身中段 29框
二. 適用范圍： 所有BAe146系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.CAA AD012-05-94
2.Avro International Aerospace SB.53-130
四. 原因、措施和規(guī)定
樣機(jī)疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明，機(jī)身中段腹板和29框內(nèi)側(cè)凸緣的螺栓孔出現(xiàn)裂紋。為了確保飛行安全，本指令要求必須完成以下工作（除非事先已完成）：
按照Avro International Aerospace SB.53-130中給出的門(mén)檻值檢查周期，對(duì)29框12至18長(zhǎng)桁之間的螺栓孔附近進(jìn)行首次詳細(xì)目視檢查和重復(fù)檢查，確定是否有裂紋。按照修理說(shuō)明書(shū)HC536H9159對(duì)29框所有螺栓位置進(jìn)行改裝后終止進(jìn)一步重復(fù)檢查要求。
五. 生效日期：1995年5月6日
六. 頒發(fā)日期：1995年5月4日
CAD1995-B146-05 ／39-1402
七. 聯(lián)系人： 程晉萍 民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-MULT-09 修正案號(hào)：39-1403
一. 標(biāo)題： APU加裝排氣中心體
二. 適用范圍：
所有列于ASA（AlliedSignal Aerospace，前身為Garrett輔助動(dòng)力部和Garrett渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)公司）服務(wù)通告（SB)NO.GTCP85-49-6919，修改版1（1995年1月15日）中和緊急服務(wù)通告（ASB）NO.GTCP85-49-A6831，修改版1（1995年1月15日）中件號(hào)為（P/N）3842072-1，-2，-3、3604604-1，-2，-3、3606982-1以及96895-1至-8單件鑄造渦輪轉(zhuǎn)子的ASA的GTCP85系列APU，但安裝于B737系列飛機(jī)上的除外；這些APU安裝于B707和DC-9/MD-80系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD 95-07-03,39-9182
2.ASA緊急服務(wù)通告(ASB)NO.GTCP85-49-A6831，修改版 1(1995年 01月 15日)
3.ASA緊急服務(wù)通告(ASB)NO.GTCP85-49-A6831，(1994年 05月 17日)
4.ASA服務(wù)通告(SB)NO.GTCP85-49-6919，修改版(1995年 01月 15日) 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(78)
