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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-A310-02R2 修正案號(hào)：39-1338
一. 標(biāo)題：檢查主起落架支柱拉桿與收放作動(dòng)筒之間的連桿
二. 適用范圍： 制造時(shí)未完成10698改裝的全部A310系列飛機(jī)
三. 參考文件： 1、DGAC 93-039-143(B)R2 2、Airbus Iudustrie SB A310-32-2069R1,SB A310-32-2076 3、Messier-Bugatti SB N470-32-760,SB 470-32-744R1
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-A310-02R1，39-1114
為探測(cè)和防止主起落架支柱拉桿與收放作動(dòng)筒之間連桿的固定螺帽松動(dòng),要求完成下列工作:
1.在1993年5月10日前按照Messier-Bugatti SB 470-32-744R1檢查自鎖螺帽及其開口銷。為開口銷在拆卸時(shí)斷裂或顯示有剪切痕跡,則在重新裝配之前,按Mwssier-Bugatti SB 470-32-744R1更換螺帽和墊片。
2.按照Airbus Industrie SB A310-32-2069R1(Messier-Bugatti SB N470-32-744R1)以不超過400起落間隔重復(fù)這些檢查。
3.不論發(fā)生什么情況,所有檢查結(jié)果,必須在檢查后5天內(nèi)報(bào)告
CAD1993-A310-02R2 ／39-1338
Airbus Industrie 和地區(qū)適航處。
4.在1996年1月1日以前按Airbus Industrie SB A310-32-2076R1 (Messier Bugatti SB N470-311-760)改裝位于主起落架支柱拉桿和收放作動(dòng)筒之間的連桿。完成此改裝后,就可取消本適航指令四.2所重復(fù)檢查要求。
五. 生效日期：1995年 2月 16日
六. 頒發(fā)日期：1995年 2月 16日
七. 聯(lián)系人： 薛平貝 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-A300-01 修正案號(hào)：39-1339
一. 標(biāo)題：檢查尾錐部分水平安定面縱梁的下角部
二. 適用范圍： 全部A300-600飛機(jī)。
三. 參考文件：
1)DGAC頒發(fā)的適航指令 94-269-171(B)
2)Airbus Industrie SB A300-53-6042
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止水平安定面分叉縱梁的下角部(在FR87框與FR89框之間和STRG24與STRG27長(zhǎng)桁之間)出現(xiàn)裂紋,這些裂紋可能影響機(jī)身結(jié)構(gòu)整體性,并會(huì)導(dǎo)致重大修理,要求執(zhí)行下列規(guī)定:
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