6.按照GE公司CF6-80C2服務評估通告（SEB）NO.72-628的內容，（1993年7月15日頒發(fā)），安裝中心通氣管的附加部分，是一種可接受的符合本指令要求的方法。

    7.機組人員應按照本指令1.的要求滑油量，并將檢查結果寫在飛行記錄本上，并通知維護部門進行記錄和監(jiān)控。

五. 生效日期：1994年 12月 27日
六. 頒發(fā)日期：1994年 11月 21日
七. 聯(lián)系人：  孫曉寧               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-B737-07修正案號：39-1320
一. 標題：檢查和改裝 B737型飛機反推系統(tǒng)
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的所有裝有CFM56-3系列發(fā)動機的B737-300、B737-400、B737-500系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD94-21-05， 39-9047

    2.波音服務通告 737-78-1053  1992年 12月 17日
 737-78-1053R1  1993年 07月 01日
 737-78-1053R2  1994年 02月 17日
 737-78-1053R3  1994年 06月 30日

    3.波音服務通告 737-78-1058  1993年 07月 01日
 737-78-1058R1  1994年 02月 17日
 737-78-1058R2  1994年 07月 07日

四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止發(fā)動機反推在飛行中放出，從而降低飛機的可控制性，要求完成如下工作：
    A.對于未按本指令B段的要求安裝同步鎖定裝置的飛機，或未按本指令C段的要求改裝同步鎖定裝置線路，或沒有完成生產(chǎn)修改記錄(PRR)35105的飛機，在本指令生效后60天以內，及此后以不超過4000
  CAD1994-B737-07／39-1320
使用小時的時間間隔，按照波音737維護手冊78-31-00的內容，調節(jié)和測試反推系統(tǒng)，以確證反推系統(tǒng)工作正常。如發(fā)現(xiàn)任何故障，則在下次飛行前，完成本指令A.1和A.2所要求的內容。
     1.按照波音737維護手冊的工作程序，排除發(fā)現(xiàn)的故障，或
     2.按現(xiàn)行有效的主昀低設備清單(MMEL)的要求，使相應的反推系統(tǒng)不工作。
    B.對于在生產(chǎn)期間或在執(zhí)行波音服務通告737-78-1053的改裝時，沒有安裝同步鎖定裝置的飛機，在本指令生效后5年以內，按波音服務通告737-78-1053R1、R2、R3的內容，再加裝一個反推系統(tǒng)鎖定裝置(同步鎖定裝置)。加裝了鎖定裝置后，可終止執(zhí)行本指令A段所要求的測試工作。

    C.對于列在波音服務通告737-78-1058內的飛機，在本指令生效后5年以內，按照波音服務通告737-78-1058或R1，或R2的內容，改裝同步鎖定裝置線路。同步鎖定裝置改裝后，可終止本指令A段的測試工作。

    D.根據(jù)本指令E段的時限，按下述要求完成 “反推同步鎖定整體測試”，以確認在開鎖狀態(tài)下同步鎖定沒有失效。如果發(fā)現(xiàn)任何故障，則在下次飛行前，完成本指令D.1，D.2要求的工作。

     1.按波音737飛機維護手冊的工作程序，排除所發(fā)現(xiàn)的故障。或，

     2.按現(xiàn)行有效的MMEL的要求，限定失效的反推系統(tǒng)，但在反推系

統(tǒng)中安裝的同步鎖定裝置必須正常工作。       反推同步鎖定整體測試
　
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