曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

電導航臺標識和符號；按壓“ARPT”電門后，增加顯示距離范圍內導航數據庫中儲存的機
場標識和標記；按壓“RTE DATA”電門后，增加顯示高度限制（如有）和預達每個有效航
路點的時刻；按壓“WPT”電門后，近距離范圍情況下顯示沒有包括在飛行計劃內但在導
航數據庫中的航路點。
12.3.3.5  其他控制裝置
    裝有兩臺FMC的飛機上，在左右儀表源選擇板上，各有一個FMC選擇電門，是用來選
擇使用左或右FMC的數據作為導航數據源的，并在EHSI上顯示出來。
12.3.4控制顯示組件CDU
    控制顯示組件CDU是FMCS進行人一機聯系的一個重要部件，通過CDU建立飛行員和
FMCS間的聯系。在CDU前面板上除有一般鍵盤所具有的字母數字鍵、符號鍵、清除、刪
除等鍵外，還有方式、功能、行選鍵，可以執行許多特殊功能，以簡化駕駛員的操作。CDU
都安裝在飛機駕駛艙中央操縱臺的前電子設備板上，現代飛機都裝有2～3臺CDU，各CDU
獨立工作，共同控制FMC的運行；任意～個CDU都可以用來輸入系統數據，在一個CDU
上輸入的數據也會出現在另一個CDU的相應顯示頁面上。
    目前在我國民航飛機上使用的CDU主要有兩種類型，兩種類型的CDU外形基本相似，
工作原理也大同小異，只是功能、性能等稍有差異，因此以后的章節中以利厄·辛格勒公司
生產的2577B型CDU為例進行介紹。
12.3.4.1  CDU的組成
    CDU由包含有各種鍵的前面板、一個陰板射線管CRT、一個8位微處理機、包含有接收
和發送信號與控制字符產生和顯示的內部控制電路等組成。
    1) CDU的前面板
    前面板上裝有各種各樣的鍵電門和一些信號燈，是一個鍵電門燈光組合體，如圖12.15。
鍵電門都是瞬時按壓式電門，當任一個鍵電門被按壓后，
該信號先被編碼，然后送到FMC去。所有鍵電門按功能
可分為4種類型。①功能鍵：包括“EXEC”、“NEXT”、
“PREV”鍵；②方式鍵：“INIT REF”、“RTE”、“CLB”、
“CRZ”、“DES”、“DIR/INTC”、“LEGS”、“DEP/ARR”、
“HOLD”、“PROG”、“Ni LIMIT”、“FIX”等鍵；③行
選鍵：陰極射線管的兩邊各6個行選鍵，每一個行選鍵與
陰極射線管上的數據行耐齊；④字母數字鍵，包括A，B，
C，…；1，2，3--；空白鍵；“DEL”、“CLR”、“／”和，+
／一”等鍵。
    前面板兩邊各有兩個燈光信號器，有時只使用兩個。
右邊是信息燈，當控制顯示裝置CRT上顯示信息時，該白
色信息燈亮，以提醒飛行員注意；左邊是失效燈，當FMC
或CDU故障時將亮。
圖12.15  CDU的前面板
    351
口團口田圈
口口口口口
團回田口回
回口曰口口
口因團田日
熙一
    2) CRT顯示器
    陰極射線管CRT -般為5x5英寸的屏幕，有的飛機尺寸增大到6x6英寸，表面是平的。
顯示的信息以英文字母和帶有各種符號的阿拉伯數字為主，也顯示方框和虛線等；在屏幕上
的顯示數據大部分為黑底白或綠字形式，其亮度可根據周圍環境亮度進行調節，也可以人工
控制。CRT的數據區域共14行，每行有24個字符。此外，每個字符也可以與正常顯示相反
的格式顯示，即白底黑字的醒目形式出現。
12.3.4.2 CDU的鍵盤
    CDU上的鍵盤是飛行員和FMCS聯系的中間媒介，飛行員可通過按壓鍵電門向FMC輸
入相應的信息數據，選擇所需要的飛行方式及需要顯示的數據等；飛行中，飛行員主要通過
鍵盤實現對飛機飛行的自動控制；通過對鍵電門的操作，可以完成建立飛行計劃、修改航路、
輸入FMC數據、檢索顯示頁面等方面的管理功能。
    CDU有許多類型的顯示頁面，其頁面的檢索也要操作CDU面板上的鍵電門來實現。起
飛前，操作鍵電門檢索起飛前的準備頁面，做好起飛前的準備工作；飛行中，操作鍵電門檢
索飛行各階段監控頁面；在維護工作中，機務人員操作鍵電門檢索系統的各維護頁面。
    1)功能鍵
    “EXEC”、“NEXT”和“PREV”屬于功能鍵，它們和芻時顯示的信息結合起來才具有意
義。“EXEC”鍵用于使在作飛行計劃時所選定的航路實施生效，或實施修改后的飛行計劃。
當矩形條被照亮，執行鍵才起作用，說明已在當時CDU上確定了有效的數據，可以通過按
　
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