曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    ④10: 35飛機(jī)MH960進(jìn)入預(yù)定方位線，改航。
    領(lǐng)航的工作步驟及計(jì)算如下：
    ·記錄進(jìn)入預(yù)定方位線的時(shí)刻10：35。
    ·操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)至航向?yàn)?60飛行。
    ·計(jì)算實(shí)際地速和預(yù)達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)時(shí)刻10: 35進(jìn)入方位線，比預(yù)計(jì)到達(dá)晚一分鐘，可通過
計(jì)算尺計(jì)算出實(shí)際地速為195 km/h，飛機(jī)預(yù)達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的時(shí)刻為11：05。
    ·計(jì)算空中風(fēng)向、風(fēng)速，根據(jù)已計(jì)算出的TAS、GS、DA、MTK可以計(jì)算出空中風(fēng)向、
風(fēng)速為1450/5 km/h。
  ·填、發(fā)位置報(bào)。填寫方法與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航一樣，只是“飛行情況”填“云中”或“云
上”。
    ⑤保持860航向飛行，BAS 170 km/h沿航線飛行，tH= +50C。
    領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算如下：
    ·記錄平均磁航向和真空速。MH +860、TAS - 192 km/h。
    ·如果BAS、tH. FL發(fā)生改變，則進(jìn)行計(jì)算。
    ⑥10: 51向電臺(tái)檢查航跡，MH860，RB為10，說明飛機(jī)沿新航線飛行。
    ．記錄向臺(tái)定向時(shí)刻和方位。10：51測(cè)出RB lo。
    ·判斷飛機(jī)是否沿新航線飛行。用填補(bǔ)法可得QDM= 870，QDM =MC，說明飛機(jī)在新
航線上飛行。
  ⑦11: 05飛機(jī)到達(dá)遂寧臺(tái)上空，11: 08再次通過遂寧臺(tái)按預(yù)報(bào)風(fēng)加入航線。
  領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算如下：
  ·記錄到達(dá)時(shí)刻和進(jìn)行計(jì)算11: 05飛機(jī)到達(dá)遂寧臺(tái)，說明修正航跡正確，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到
達(dá)，空中風(fēng)也沒有發(fā)生變化。
    ·記錄加入第二邊航線時(shí)刻：記錄為11：08。
    ·預(yù)達(dá)三臺(tái)檢查點(diǎn)時(shí)刻和預(yù)計(jì)航跡：推算出預(yù)達(dá)三臺(tái)為11: 33、MTK預(yù)3260。
    ⑧11: 20背臺(tái)檢查航跡；MH平3200、RB1820、BAS  170 km／h，tH OoC，作進(jìn)入預(yù)定
方位線和改航準(zhǔn)備。
  領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算如下，與新津至簡陽段背臺(tái)檢查跡一樣。
  ·記錄磁航向和真空速。MH平=320。，TAS - km/h。
  ·檢查航跡。DA- +20。MTK (QDR) -322。，TKE一- 40。
  ·改航計(jì)算。TKD - - 70，ATK- -11。，MH應(yīng)-331。，MC新=3330。
  ·進(jìn)入預(yù)定方位線準(zhǔn)備。保持MH +3200進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)，RB的指示應(yīng)為2690。
  ·提前調(diào)側(cè)方臺(tái)，并聽清呼號(hào)，觀察ADF指示器指示的方位變化。
  ⑨11：33弋機(jī)保持MH 3200進(jìn)入方位線，改航。
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  領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算如下：
  ·記錄進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)刻11：33。
  ·操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)至航向?yàn)?310飛行。
  ·計(jì)算地速和預(yù)達(dá)終點(diǎn)的時(shí)。飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，地速?zèng)]有改變，GS-193 km/h，因此預(yù)達(dá)
終點(diǎn)時(shí)刻為11：49。
    ·計(jì)算空中風(fēng)向、風(fēng)速。由于偏流已發(fā)生變化，因此根據(jù)已知或已計(jì)算出的TAS、GS、
DA、MTK可以計(jì)算出空中風(fēng)向、風(fēng)速為lo/10 km/h。
    ·填、發(fā)位置報(bào)。與簡陽檢查點(diǎn)相同方法。
    ⑩11: 44飛機(jī)向臺(tái)檢查航跡，MH平3310、RB20、BAS 170 km/h.  tHO。。
    領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算如下：
    ·記錄平均磁航向和真空速。MH平=3310、TAS - 185 km/h。
    ·記錄向臺(tái)定向時(shí)刻和方位。11: 44測(cè)出RB20。
    ·判斷飛機(jī)是否沿新航線飛行。填補(bǔ)法得QDM=3330、QDM= MC，說明飛機(jī)在新航線
上飛行。
    管制員指揮飛機(jī)到達(dá)綿陽導(dǎo)航臺(tái)的高度為場壓高900 m，QFE 722 mmHg，飛行員用
2.5 s/m下降，推算飛機(jī)開始下降時(shí)刻和位置。
    領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算同地標(biāo)羅盤領(lǐng)航。
    TD-[1800-900- (760-722)×llm] /2.5～193 s-3,13"
    丁開=11：49-3,13,,=11: 45,47"
    D開N10 km．即從綿陽導(dǎo)航導(dǎo)往三臺(tái)方向是取10 km處就是飛機(jī)開始下降位置。
    ⑥11: 50飛機(jī)到達(dá)綿陽臺(tái)上空，加入進(jìn)近程序，11: 54飛機(jī)著陸，11: 56關(guān)車。
    領(lǐng)航工作步驟及計(jì)算如下：
    ·到達(dá)終點(diǎn)計(jì)時(shí)。Tfij為11: 50，飛機(jī)加入進(jìn)近程序后用無線電指示器完成進(jìn)近。
    ·記錄著陸、關(guān)車時(shí)刻。T著=ll: 54；T關(guān)=ll: 56。
    ·計(jì)算有關(guān)數(shù)據(jù)。因飛機(jī)比預(yù)達(dá)時(shí)刻晚到一分鐘，計(jì)算出的GS=177 km/h；空中風(fēng)向、
　
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