曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

面的目標速度外，該處數值都是由FMC計算而得
的。3L行顯示速度限制。一些國家為限制噪音而制
定了飛機飛行速度限制，該值在3L行顯示，提醒
飛行員遵守。如美國規定在10 000 ft高度飛行時，
飛行速度不得超過250 kt。4L、5L、6L、SR和6R
顯示的是爬升方式提示，可通過行選鍵進行選擇。
g弓
∈j
@D
∈墨
∈丑
乏習
圖12.26典型爬升頁面及信息
回
仨j
E玉
仨芻
E芻
∈芻
1R行顯示某些航路點的速度高度限制。2R行顯示的是飛機預達某航路點的時間和距離。3R
行顯示的是飛機使用當時爬升方式時飛抵航路點的誤差。4R行顯示的是減推力爬升時Ⅳl。
如Ⅳl已選擇，數據可自動顯示，否則顯示空白。
12.5.1.3爬升頁面上數據的輸入和更改
  更改巡航高度，輸入目標速度，限制速度的方法是利用鍵盤輸入數據到草稿行，然后按
壓對應的行選鍵即可。
12.5.2沿航路巡航
  沿航路巡航階段執行方式頁面與爬升階段相似，有六種方式。ECON CRZ（經濟巡航）、
M×××CRZ（選擇速度巡航）、LRC（遠程巡航）、ENG OUT CRZ（單發停車巡航）和CRZ
CLB（巡航爬升）、CRZ DES【巡航下降）。
12.5.2.1  巡航頁面的獲得及信息
  巡航頁面的獲取方法有CDU上的“CRZ”鍵；所有巡航頁面中提示詞所對應的行選鍵；
爬升頁面生效后，飛機爬升到爬升頂點時爬升頁面自動轉為巡航頁面。
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  巡航頁面提供沿航線飛行階段的性能目標信息，巡航頁面顯示巡航高度和巡航速度，穿
越顛簸氣流的Ⅳl參考值，到達目的地機場的預計剩余燃油，最佳／最大高度，以及現在的風
向風速值，如圖12.27所示。
    1L行顯示巡航高度，可用鍵盤人工更改數
據。2L行顯示計算的經濟速度或遠程巡航速度，
以及人工輸入的目標速度。3L行顯示穿越顛簸
的Ⅳl數據，但不能向自動油門提供指令。4L行
顯示預計抵達目的地機場的剩余燃油量，如在
1R行引進了梯度高度改變到××，這個計算值
假定該程序將在梯度點時發生，該數值的前面
顯示有“W/STEP”字樣。5L、6L和5R、6R
行顯示的是巡航頁面方式的提示，可按壓對應
仨j
∈j
仨習
仨習
E習
E習
圖12.27典型的巡航頁面及信息
∈繭
E弓
@習
∈≥
仨弓
c弓
的行選鍵選擇。1R行顯示梯度爬升高度，供機組預算，但距下降點100 n mile以內，顯示空
白。2R行顯示由FMC計算的到達梯級爬升或下降點(STEP POINT)的時間和待飛距離。
3R行顯示計算的現在高度上的實際風，如是人工引進數據，則標題顯示“EST WIND”。4R
行顯示采用梯級爬高或下降以后，與原飛行剖面相比所節約( SAVINGS)或浪費(WASTE)
酌燃油百分比。
    通常情況下，各巡航頁面的2R行顯示預計到達巡航結束或下降起點的時間和待飛距離。
    第一行中間區域顯示的是一個特殊參數，最佳儇大高度，是FMC根據飛機的總重、巡
航距離、航路風、飛機阻力等數據所計算的飛機最省油的飛行高度，提醒飛行員采取措施，
到這個最佳高度上巡航。
12.5.2.2巡航方式的參數輸入更改
    梯級點的輸入方法。用鍵盤將梯級爬升／下降的高度層輸入到草稿行，然后用1R行選鍵
選定即可。這時到梯級點的預達時間和距離顯示，頁面上會出現節油率或浪費率。當飛機飛
越梯級點后，2R行顯示“NOW”代替原來的數據。
  輸入巡航高度層。用鍵盤引進新的巡航高度層，頁面將自動顯示“CRZ CLB”或“CRZ
DES”頁面，這些頁面兼有巡航頁面和爬升／下降頁面中的一些有關信息。其輸入方法同輸入
梯級點一樣。
12.5.2.3巡航爬升或巡航下降
  在1L行輸入低于現在高度的巡航高度，則起始巡航下降方式；如輸入高于現在高度的
巡航高度，則起始巡航爬升方式。
12.5.3沿航線下降進近著陸
    飛機沿航線下降的方式有ECON DES（經濟下降）和SEL SPD DES（選擇速度下降）、
PATH DES（軌跡下降）。下降方式就是一個以地埋定位點為基準的立體的預先計算好的航跡
制導下降，可以是生效航路中一部分或單獨使用。
12.5.3.1  下降頁面及信息
    下降頁面獲得方法有三種。按壓DES鍵、當生效的巡航頁面顯示后，在下降頂點自動顯
示；巡航下降頁面PLANNED DES（計劃下降）提示詞。下降頁面的信息如圖12.28所示。
　
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