曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
去時(shí)。如果執(zhí)行后要取消，則用行選鍵和DEL鍵配合完成。
執(zhí)行了平行偏寓航路飛行，LNAV會(huì)使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎離開(kāi)原航路，切入EHSI上顯示的平行
原路，當(dāng)取消了平行偏離航路飛行時(shí)，LNAV又會(huì)引導(dǎo)飛機(jī)切回原航路，航段距離、未飛距
離、到航路點(diǎn)航跡角、偏航距離等有關(guān)參數(shù)都以偏離航道為基準(zhǔn)，如圖12.38。
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圖12.38平行偏離航路飛行
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12.5.6.6等待飛行
飛行中的等待飛行階段是一個(gè)特殊的飛行階段。等待航線可以事先安排在航路結(jié)構(gòu)
中，也可以在飛行中隨時(shí)安排立即執(zhí)行等待航線，或計(jì)算飛到某一航路點(diǎn)時(shí)再執(zhí)行等待
航線。
1)等待頁(yè)面
當(dāng)?shù)却骄�已包含在有效的飛行計(jì)劃中時(shí)，等待航線參數(shù)都儲(chǔ)存在導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)里，如比
較繁忙的機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)航線中，這時(shí)只需按壓CDU上“HOLD（等待）”鍵，立即會(huì)顯示有效飛
行計(jì)劃包含的實(shí)施航路等待頁(yè)面，供飛行員檢查參考，并可在頁(yè)面上進(jìn)行參數(shù)的修改。
當(dāng)?shù)却骄�未包含在有效航路中時(shí)，按壓HOLD鍵，CDU顯示有效航路段頁(yè)面，并在
第6行標(biāo)題區(qū)顯示出HOLD AT（在……等待），6L行顯示提示方框，6R行顯示PPOS（現(xiàn)在
位置），飛行員輸入等待定位點(diǎn)標(biāo)識(shí)或按壓行選鍵，即可顯示所選定定位點(diǎn)的等待航線。
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等待頁(yè)面顯示的參數(shù)。1L行表明等待航線的定位點(diǎn)；2L行表明等待方位；3L行表示向
臺(tái)航跡及轉(zhuǎn)彎方向，判斷是標(biāo)準(zhǔn)還是非標(biāo)準(zhǔn)等待；4L行表示等待航線出航時(shí)間，如沒(méi)有選擇
輸入數(shù)據(jù)，缺選值是，飛行高度<14 000 n時(shí)1min，飛行高度≥14;000 ft時(shí)為1.5 nun；5L
行表示出航航段的距離，正常顯示為虛線，如飛行員輸入距離后，4L行的時(shí)間顯示為虛線；
1R行為目標(biāo)速度，是現(xiàn)在飛行高度的最佳目標(biāo)速度；2R行為預(yù)達(dá)等待定位點(diǎn)的時(shí)間或是飛
機(jī)下一次飛過(guò)等待定位點(diǎn)的預(yù)達(dá)時(shí)間，這是由FMC計(jì)算的，不能人工輸入；’3R行是脫離等
待的預(yù)計(jì)進(jìn)一步許可的指令時(shí)間，該數(shù)據(jù)由人工輸入作參考用；4R行是指在飛機(jī)脫離等待之
前，飛機(jī)可用的等待時(shí)間，但必須保證飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)有足夠的備用油；SR行是由
FMC根據(jù)飛行高度、飛機(jī)全重和環(huán)境條件所計(jì)算的最佳等待速度。如圖12.39所示。
圖12.39等待航線
2)等待航線的建立
建立等待航線時(shí)在等待頁(yè)面上進(jìn)行。按照?qǐng)D或管制員指令分別將等待航線參數(shù)，通
過(guò)鍵盤(pán)輸入到相應(yīng)行的數(shù)據(jù)區(qū)，即可完成。但需注意，飛行計(jì)劃中最多只能建立五個(gè)等
待航線。
3)等待航線的實(shí)施
飛行中，F(xiàn)MS實(shí)施等待航線方法有蘭種。
· 現(xiàn)在位置等待。在有效航路段頁(yè)面，先按壓6R鍵，然后按壓6L，最后按壓EXEC鍵執(zhí)
行并顯示，頁(yè)面變?yōu)橛行Ш铰返却?br />
飛行計(jì)劃中航路點(diǎn)等待。如果航路點(diǎn)已儲(chǔ)存在航路中，則只需按HOLD鍵即可顯示航路
等待頁(yè)面，當(dāng)飛機(jī)飛到這一航路點(diǎn)時(shí)，飛機(jī)進(jìn)入等待航線飛行。
飛行計(jì)劃外航路點(diǎn)等待。由于等待航路點(diǎn)不在飛行計(jì)劃中，所以航行計(jì)劃航段建立等待
以后將出現(xiàn)航路不連續(xù)，因而必須利用行選鍵把航路連接完整。
4)脫離等待的方法
飛機(jī)在執(zhí)行等待飛行時(shí)，在有效航路等待頁(yè)的6R行顯示EXIT HOLD（退出等待）提示，
這是用來(lái)供飛機(jī)終止等待飛行，立即回到等待定位點(diǎn)沿航路繼續(xù)飛行。飛行員按壓6R鍵，
然后按壓EXEC鍵，飛機(jī)脫離等待航線，回到等待定位點(diǎn)。
12.5.6.7 飛向備降場(chǎng)
飛行過(guò)程中由于一些因素如天氣、飛機(jī)故障、航行需要等，飛機(jī)常需改變飛行計(jì)劃飛向
備降場(chǎng)。飛向備降場(chǎng)在CDU上的操作十分方便，只需在有效航路頁(yè)將DEST（目的地）的機(jī)
場(chǎng)代碼修改為備降場(chǎng)代碼即可。但需注意這時(shí)將出現(xiàn)航路不連續(xù)的提示信息，飛行員用前面
已介紹的方法將航路連接起來(lái)，即可完成飛向備降場(chǎng)的工作。
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12.5.7飛行信息
飛機(jī)在飛行中，F(xiàn)MC連續(xù)工作，除對(duì)飛機(jī)進(jìn)行自動(dòng)操縱和控制外，同時(shí)在CDU上向飛
行員顯示檢查、選擇各航路和飛行階段數(shù)據(jù)的頁(yè)面，并可對(duì)飛行航路進(jìn)行修改。此外，F(xiàn)MC
還有用來(lái)向飛行員提供各種咨詢(xún)信息的頁(yè)面，以便飛行員進(jìn)行檢查、參考并選擇使用。這一
類(lèi)頁(yè)面僅僅顯示飛行參數(shù)，一般不對(duì)飛行進(jìn)行控制。
飛行信息顯示頁(yè)面除前面已介紹的航路數(shù)據(jù)頁(yè)、進(jìn)場(chǎng)頁(yè)、下降預(yù)報(bào)頁(yè)和進(jìn)近參考頁(yè)外，
還有提供飛機(jī)與定位點(diǎn)相對(duì)位置關(guān)系的FIX INFO（定位信息）頁(yè)，提供選定著陸機(jī)場(chǎng)或?qū)Ш?/br>
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空中領(lǐng)航學(xué) 下冊(cè)(127)
