曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

公司航路代號，只能在地面準備時進行輸入；3L，起飛機場使用的跑道編號；4L，表明某一
儀表離場／過渡點識別代碼；5L和其他行，表明某一航路，標準儀表進場、過渡點、進近程
序的識別代碼。1R，著陸機場四字代碼；4R、5R，表明航路點和助航設備的有效標識；6R，
表明還未生效的航路頁面提示。
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囹12.21  航路頁面及信息
12.4.3.2  飛行計劃的編排
    編排飛行計劃的方法有兩種，一種是選擇公司航路，另一種是人工選擇航路。
    1)選擇公司航路
    首先在CDU上用鍵盤輸入公司航路代號至草稿行，然后按壓2L鍵轉輸到2L行數據區，
這時起飛機場、目的地機場和各航路點數據就分別在1L、1R、4R、5R……等數據區顯示出
來。如圖12.21中的“SEALAX”。
  2)人工選擇航路
  飛行員進行人工選擇航路的方法。用鍵盤和行選鍵分別將起飛機場、著陸機場的四字代
碼輸入到1L和1R行。
  選定了航路后，還應選擇確定起飛跑道，其方法是用鍵盤將使用的起飛跑道標識（最多
5個字符）輸入草稿行，再用3L鍵將數據輸入到3L行，也可以在起飛機場離場頁面上用行
選鍵選定起飛跑道。當飛機起飛后到第一個航路點時，起飛跑道數據行消失，而原來在4L
和4R行的數據移上來至第3行；以后每飛過一個航路點，下一行的數據就往上移。
  選定起飛跑道后，就應該選定所通過的過渡航線從起飛跑道飛行在4R行所選定的第一
個航路點。如過渡航線已包括在公司航路中，則飛行員在選定公司航路時，其過渡航線立即
出現在4L行區域；如過渡航線為與相應跑道有關的標準儀表離場程序，則在離場／進場頁選
擇所需要的程序。要是選擇使用的儀表離場程序里終端航路點就是輸入到4R行的第一航路
點，那么該航路點就顯示在4R行。另外，如果先在4R行輸入了第一個航路點，假如該航路
點與所選定的標準儀表離場程序里終端航路點一致，那么一切正常；假如不一致，那么標準
儀表離場程序里的終端航路點就出現在4R行，而飛行員所輸入的航路點則移到5R行顯示。
如果先在4L行輸入所需的標準儀表離場程序，再在3L行輸入起飛跑道，假如輸入的起飛跑
道可以使用輸入的離場程序，則不會影響原選定的程序；假如選定的跑道不能使用輸入的離
場程序，則它們之間出現一個uDISCONTINUITY（不連續）”字符隔開，并且CDU草稿行
出現信息“RUNWAY N/A FOR SID（跑道不能用于標準離場程序）”，告訴飛行員應重新選擇。
如果選定起飛跑道和第一個航路點后，在4L行沒有輸入任何數據，則顯示“DIRECT（直接）”，
表明飛機起飛后，不經過渡航線而直飛第一個航路點。
    接著就是選擇兩航路點間的弋行路線，即在航路頁第一頁的5L行以及下面頁面的左區
輸入航路代號或進場程序代號。這些要飛的航路可以通過鍵盤輸入，也可能已經包含在選定
的公司航路中。因此公司航路選定后，就在這些航路數據內顯示出公司航路所規定的航路代
號。在航路中的最后一個航路點應該輸入標準儀表進場程序、過渡航線及與之協調的儀表進
近程序等，這些航線和程序一般包含在選定的公司航路中，不需單獨輸入，也可以在進場頁
面上通過行選鍵選定。需要注意的是，選定的過渡航線和程序應與所選定的航路點一一對應，
否則，在兩段航線之間會出現“DISCONTINUTY”的顯示。總之，FMC隨時將左邊“VIA
（通過）”標題下輸入的航路代號、標準儀表離／進場程序、過渡航線、儀表進近程序和右邊
的“TO”標題下輸入的航路點進行比較，如果所輸入的航路和程序正好與前后兩個航路點相
接，則航路就通過一個個航路點連接起來；如果它們間不相接，則航路、程序或航路點向下
移一行，并出現“DISCONTINUTY”顯示。
    飛行航路選定后，還必須通過6R鍵和“EXEC”鍵來完成實施，FMC才執行該航路。
當航線還沒有選定，或選定航線后還沒有完成實施操作，6R行顯示“ACTIVATE”提汞，這
時飛行員按壓6R鍵，“EXEC”鍵燈亮，隨即按壓“EXEC”，完成實施操作。這時，頁面的
數據狀態區顯示“ACT”，頁面變為“ACT RTE（生效航路）”，6R行提示詞變為“PERF INIT
（性能起始）”。
    飛行航路在飛行計劃實施后可以修改，目的地機場也可以重新輸入。當新的目的地機
場輸入后，1R行即顯示新的目的地機場，而且原來目的地機場所使用的跑道、進近程序等
　
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