曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

公司航路代號，只能在地面準(zhǔn)備時進(jìn)行輸入；3L，起飛機(jī)場使用的跑道編號；4L，表明某一
儀表離場／過渡點(diǎn)識別代碼；5L和其他行，表明某一航路，標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場、過渡點(diǎn)、進(jìn)近程
序的識別代碼。1R，著陸機(jī)場四字代碼；4R、5R，表明航路點(diǎn)和助航設(shè)備的有效標(biāo)識；6R，
表明還未生效的航路頁面提示。
)
日
日
日
日
日
臼
(
O
a
曰
日
日
日
o
囹12.21  航路頁面及信息
12.4.3.2  飛行計(jì)劃的編排
    編排飛行計(jì)劃的方法有兩種，一種是選擇公司航路，另一種是人工選擇航路。
    1)選擇公司航路
    首先在CDU上用鍵盤輸入公司航路代號至草稿行，然后按壓2L鍵轉(zhuǎn)輸?shù)?L行數(shù)據(jù)區(qū)，
這時起飛機(jī)場、目的地機(jī)場和各航路點(diǎn)數(shù)據(jù)就分別在1L、1R、4R、5R……等數(shù)據(jù)區(qū)顯示出
來。如圖12.21中的“SEALAX”。
  2)人工選擇航路
  飛行員進(jìn)行人工選擇航路的方法。用鍵盤和行選鍵分別將起飛機(jī)場、著陸機(jī)場的四字代
碼輸入到1L和1R行。
  選定了航路后，還應(yīng)選擇確定起飛跑道，其方法是用鍵盤將使用的起飛跑道標(biāo)識（最多
5個字符）輸入草稿行，再用3L鍵將數(shù)據(jù)輸入到3L行，也可以在起飛機(jī)場離場頁面上用行
選鍵選定起飛跑道。當(dāng)飛機(jī)起飛后到第一個航路點(diǎn)時，起飛跑道數(shù)據(jù)行消失，而原來在4L
和4R行的數(shù)據(jù)移上來至第3行；以后每飛過一個航路點(diǎn)，下一行的數(shù)據(jù)就往上移。
  選定起飛跑道后，就應(yīng)該選定所通過的過渡航線從起飛跑道飛行在4R行所選定的第一
個航路點(diǎn)。如過渡航線已包括在公司航路中，則飛行員在選定公司航路時，其過渡航線立即
出現(xiàn)在4L行區(qū)域；如過渡航線為與相應(yīng)跑道有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序，則在離場／進(jìn)場頁選
擇所需要的程序。要是選擇使用的儀表離場程序里終端航路點(diǎn)就是輸入到4R行的第一航路
點(diǎn)，那么該航路點(diǎn)就顯示在4R行。另外，如果先在4R行輸入了第一個航路點(diǎn)，假如該航路
點(diǎn)與所選定的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序里終端航路點(diǎn)一致，那么一切正常；假如不一致，那么標(biāo)準(zhǔn)
儀表離場程序里的終端航路點(diǎn)就出現(xiàn)在4R行，而飛行員所輸入的航路點(diǎn)則移到5R行顯示。
如果先在4L行輸入所需的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序，再在3L行輸入起飛跑道，假如輸入的起飛跑
道可以使用輸入的離場程序，則不會影響原選定的程序；假如選定的跑道不能使用輸入的離
場程序，則它們之間出現(xiàn)一個uDISCONTINUITY（不連續(xù)）”字符隔開，并且CDU草稿行
出現(xiàn)信息“RUNWAY N/A FOR SID（跑道不能用于標(biāo)準(zhǔn)離場程序）”，告訴飛行員應(yīng)重新選擇。
如果選定起飛跑道和第一個航路點(diǎn)后，在4L行沒有輸入任何數(shù)據(jù)，則顯示“DIRECT（直接）”，
表明飛機(jī)起飛后，不經(jīng)過渡航線而直飛第一個航路點(diǎn)。
    接著就是選擇兩航路點(diǎn)間的弋行路線，即在航路頁第一頁的5L行以及下面頁面的左區(qū)
輸入航路代號或進(jìn)場程序代號。這些要飛的航路可以通過鍵盤輸入，也可能已經(jīng)包含在選定
的公司航路中。因此公司航路選定后，就在這些航路數(shù)據(jù)內(nèi)顯示出公司航路所規(guī)定的航路代
號。在航路中的最后一個航路點(diǎn)應(yīng)該輸入標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場程序、過渡航線及與之協(xié)調(diào)的儀表進(jìn)
近程序等，這些航線和程序一般包含在選定的公司航路中，不需單獨(dú)輸入，也可以在進(jìn)場頁
面上通過行選鍵選定。需要注意的是，選定的過渡航線和程序應(yīng)與所選定的航路點(diǎn)一一對應(yīng)，
否則，在兩段航線之間會出現(xiàn)“DISCONTINUTY”的顯示。總之，F(xiàn)MC隨時將左邊“VIA
（通過）”標(biāo)題下輸入的航路代號、標(biāo)準(zhǔn)儀表離／進(jìn)場程序、過渡航線、儀表進(jìn)近程序和右邊
的“TO”標(biāo)題下輸入的航路點(diǎn)進(jìn)行比較，如果所輸入的航路和程序正好與前后兩個航路點(diǎn)相
接，則航路就通過一個個航路點(diǎn)連接起來；如果它們間不相接，則航路、程序或航路點(diǎn)向下
移一行，并出現(xiàn)“DISCONTINUTY”顯示。
    飛行航路選定后，還必須通過6R鍵和“EXEC”鍵來完成實(shí)施，F(xiàn)MC才執(zhí)行該航路。
當(dāng)航線還沒有選定，或選定航線后還沒有完成實(shí)施操作，6R行顯示“ACTIVATE”提汞，這
時飛行員按壓6R鍵，“EXEC”鍵燈亮，隨即按壓“EXEC”，完成實(shí)施操作。這時，頁面的
數(shù)據(jù)狀態(tài)區(qū)顯示“ACT”，頁面變?yōu)?ldquo;ACT RTE（生效航路）”，6R行提示詞變?yōu)?ldquo;PERF INIT
（性能起始）”。
    飛行航路在飛行計(jì)劃實(shí)施后可以修改，目的地機(jī)場也可以重新輸入。當(dāng)新的目的地機(jī)
場輸入后，1R行即顯示新的目的地機(jī)場，而且原來目的地機(jī)場所使用的跑道、進(jìn)近程序等
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空中領(lǐng)航學(xué) 下冊(118)