曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
態(tài)雖然不會造成嚴重的問題，但也不是正常狀態(tài)，這些狀態(tài)需要告知飛行員以便采取必要的
措施使之更正確。大多數提醒信息同時出現在兩個CDU的草稿行內，但有些信息例外，如
某信息的建立邏輯里要求CDU顯示特定的頁面才出現，那么該信息就只出現在顯示該頁面
的CDU上。由于提醒信息的顯示優(yōu)先權最低，只有在CDU的草稿行內既沒有警戒信息，也
沒有輸入錯誤提醒信息或輸入的字母數字數據時，提醒信息才會在信息產生的同時立即在
CDU上顯示，否則，提醒信息將會首先被儲存在CDU內，待清除了比它優(yōu)先權高的信息或
數據時，才有使提醒信息得到顯示的機會。
以上可以看出，CDU上只能顯示一條信息或一組字母數字數據。當同時有兩條以上的信
息或字母數據需要在CDU草稿行顯示時，就按照確定的優(yōu)先順序進行，即警戒信息一輸入
錯誤提醒信息一字母數字數據一提醒信息；同時存在同一類型的兩條信患時，根據信息產生
的時間來確定同類信息的優(yōu)先顯示順序。最新產生的信息有最高的優(yōu)先權，越早的信息具有
越次的優(yōu)先順序。
所有三種類型的任一信息出現時，都會使CDU面板右側的“信息(MEG)”燈亮，以
引起操作者的注意。只有具有最高優(yōu)先權的警戒信息才會使在駕駛艙儀表板上的FMC警告
燈亮，在安裝有EICAS的飛機上，同時會在EICAS的顯示屏幕上出現C級的“FMC信息”
顯示。
需要說明的是，在實際使用過程中，同時存在兩條以上信息的時候并不多見。
12：4 FMS的飛行前準備
飛行管理系統(tǒng)在飛行前要完成準備工作，使整個系統(tǒng)正常工作。飛行前主要的工作，
355
選定飛行航線，對IRS進行位置起始輸入必要的飛行性能數據，使FMCS能夠實施L NAV
和V NAV。選定參數確定發(fā)動機起飛EPR或Ⅳl轉速限制以及選定起飛和目的地機場的
跑道、離場／進場及進近程序等。所有這些工作都在CDU上進行，一般在10 min內即可
完成。
飛行前準備，一般按識別一位置起始一航路一性能起始一起飛基準的順序操作，這樣翻
頁方便，操作容易。離場／進場索引頁可根據需要穿插在中間進行，如圖12.18所示。需注意，
起飛前的工作順序沒有固定的要求，可根據需要進行選擇。
飛行前到此結束
母＼、日醫(yī)]…~囤黜躲
圖12.18飛行前準備使用的頁面
FMS飛行前準備共有6個頁面：IDENT（識別）、POS INIT（位置起始）、RTE（航
路）、PERE INIT（性能起始）、TAKE OFF（起飛基準）、DEP/ARR INDEX（離場／進場索
引）。還有供選取飛行前FMC和IRS起始所需的數據頁面和供選取基準數據各頁面的
INIT/REF INDEX（起始／基準索引）。這些頁面在FMC的控制下都有固定的格式。飛行前
準備頁面多數需飛行員輸入數據外，還有一些其他信息數據向飛行員顯示，供檢查。選定
了飛行航線，輸入了需要的教據后，就完成了準備工作，FMCS即可執(zhí)行水平導航和垂直
導航。
12.4.1 選擇有效導航數據庫
有效導航數據庫的選擇在IDENT頁面上進行。IDENT頁面是CDU的起始頁面，它向飛
行員顯示FMS的概況，使其明確所裝的機型、與之配合工作的發(fā)動機型號、所使用的導航數
據庫有效日期。
356
12.4.1.1 IDENT頁面的獲得
頁面可通過兩條途徑獲得。電源接通FMC，通過自檢后自動顯示；按壓起始／基準索弓
頁面“IDENT”提示所對行選鍵。如圖12.19頁面顯示
的信息有：
1L，飛機機型，表明FMS適用的機型；2L，用戶
和導航數據庫的編號；4L，使用的軟件編號；5L，以
百分比顯示的與飛機阻力有關的每海里燃油消耗因
素；6L，可以選擇起始／基準索引頁面。1R，表明與FMS
配合工作的發(fā)動機型號；2R，正在使用的導航數據庫
的有效日期；3R，未使用的導航數據庫的有效日期；
5R，以百分比顯示的與燃油流量有關的每海里燃油消
耗因素；6R，選擇位置起始頁提示。
12.4.1.2有效導航數據庫的選擇方法
日
日
日
日
日
日
IDENT l/1 '
MODEL ENGINES
7X7-XXX XXX-XXX
NAV DATA ACTIVE
XXX8904001 MAR18APR17/89
APR18MAY17/89
OP PROGRAM
PS 4038178-XXX
DRAG RACTOR F-F FACTOR
+I.I - 3.5
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
空中領航學 下冊(116)
