曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    3)輸入備用油量
    4L行要求輸入備用的油量，該油量就是要求飛機飛抵預定著陸機場后飛機應剩余的儲備
油量，這是為了不能在預定機場著陸或不正常情況下備用，其值可由各航空公司根據情況確
定。其方法與輸入飛機全重或無油重量相同。
    4)輸入成本指數(shù)
    5L行要求輸入航空公司根據本身的經濟政策制定的成本指數(shù)，它與總運營成本和燃油成
本有關，成本系數(shù)可從0～200(或0～999)之間取值。當選取成本系數(shù)為0時，F(xiàn)MC就以
給定航程下耗油最少為依據而計算，雖然燃油消耗最少，但飛行時間長；當取最高值200時，
FMC以給定距離航程下飛行時間最短為依據計算，此時時間成本最少，但燃油消耗最多，總
成本也比較高。對于B737-300有效輸入為0～200，一般取30左右較佳。
    5)輸入巡航高度
    1R行要求輸入飛機沿航線飛行預定的巡航高度。當引進了起飛／目的地機場、飛機全
重成本指數(shù)后，F(xiàn)MC自動計算并顯示航段高度(TRIP ALT)，這一高度是考慮了最少巡航
時間后的最佳飛行高度。飛行員也可以根據需要輸入巡航高度，但輸入的巡航高度不能大
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于最高極限高度，否則FMC不能接受并在CDU的暫存行顯示出最高極限高度，供飛行員
參考。
  6)輸入選擇數(shù)據
  2R行選擇輸入巡航高度上的風向／風速；3R行選擇輸入國際標準大氣偏離溫度；4R行
選擇輸入爬升頂點周圍的大氣溫度。這三個數(shù)據可從管制員處獲得。
  7)輸入過渡高度
  5R行顯示的是過渡高度，缺選值為18 000 ft，飛行員可以重新輸入選定數(shù)據，該高度可
以選擇場壓高、修正海壓高或標準氣壓高。
12.4.6選擇起飛基準
  起飛基準的選擇是在起飛基準頁面上進行，起飛基準頁用于飛行前檢查準備情況，并輸
入起飛基準數(shù)據。
12.4.6.1起飛基準頁面的獲得
    頁面的獲得途徑有三條。性能起始頁面上“TAKEOFF”提示行選鍵；地面性能起始已完
成生效的航路頁面上“TAKEOFF”提示行選鍵；起始／基準索引頁面上“TAKEOFF”提示行
選鍵。如圖12.24所示。
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┃       TAKEOFF REF      l/l               ┃
┃   TEMP SEL                 Vl            ┃
┃     DO o c                               ┃
┃   TO EPR                  VR             ┃
┃ 1.44                                     ┃
┃               V2                         ┃
┃     - - - - -    PRE-FLT STATUS    - -.  ┃
┃  <POS INIT              ROUTE>           ┃
┃  <PERF INIT          DEPARTURE>          ┃
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┃    鄉(xiāng)                                    ┃
　
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