曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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  ②進行領航計算
  ·真空速的計算。與地標羅盤領航完全相同。
  ·應飛磁航向、地速的計算。與地標羅盤領航完全相同。
  ·修正進入預定方位線時應該指示的電臺相對方位。由于修正了預報風，飛機航向修正
了一個偏流角，因而進入預定方位線時應該指示的相對方位：新津一遂寧段RB應- 2410；遂
寧一綿陽段RB府=2700，并填寫在記錄表里。
    ·計算航段飛行時間。與地標羅盤領航完全相同。
    ·計算航線距離和航線飛行時間。航線距離計算與地標羅盤領航完全相同，航線飛行時
間為各航段時間之和加上起飛、降落所需時間10 min，因此‘航線=1.38，。
    ·計算可飛時間和油量。與地標羅盤領航完全相同。
5.9無線電領航空中實施
無線電領航空中實施與地標羅盤領航基本相同，在此只介紹不同的內容和方法。
5.9.1空中領航實施程序和方法
5.9.1.1起飛離場及加入航線
    開車后，將自動定向儀ADF，調至起飛機場的導航臺頻率并調出備用頻率；VOR、DME
也將頻率調好；起飛后，按儀表飛行離場入航方法加入航線。
5.9.1.2沿航線爬升
    沿航線爬升時，注意用無線電領航設備背臺控制好飛機航跡。
5.9.1,3沿航線巡航
    航線上，嚴格保持好航行諸元，用ADF指示器、RMI，CDI、HSI進行向、背臺檢查航
跡，并做好進入預定方位線的準備和改航準備，并盡可能利用側方電臺檢查地速、修正預達
下一位置點的時刻。這些工作通常在檢查點前后進行，其工作內容和步驟是“檢、算、判（記）、
改、算、發”。
  ①在預計到達檢查點前3～5 min用背臺（或向臺）檢查航跡，記錄平均磁航向、真空
速和測定的無線電方位。
    ②進行計算，做好進入預定方位線和改航準備。根據所測定的無線電方位，計算出飛機
的偏航角、航跡角、偏流及新航線角（下段飛行的預計航跡）、應飛航向，根據新記錄的MH平
計算進入預定方位線時的電臺相對方位。
    ③提前檢查所需側方電臺的工作情況，在預計到達檢查點前3～5 min調出側方電臺并
聽清呼號，保持好航行諸元飛行，根據ADF指示器、RMI、CDI、HSI的指示判斷飛機進入
預定方位線的瞬間并計時。
    ④操縱飛機改航使航向對正應飛航向，飛向預定點（或轉變點）。
    ⑤計算地速及預達下一點的時刻；計算空中風向、風速；并校對和訂正導航數據。
    ⑥填寫位置報告表，并向區域管制員發位置報。
5.9.1.4沿航線下降
    飛機在距終點前15～10 min時，做主動向臺飛行，控制好航跡，推算開始下降時刻和位
置，在沿航線下降過程中，禁止盲目下降到該航段儀表飛行的最低安全高度以下飛行。在能
見的情況下可以利用甲地標領航，保證飛機安全。
5.9.1.5進場進近著陸
  在取得著陸許可后，按照標準儀表進場圖規定的方法或管制員的指令進場，飛機到達終
點上空，記下時刻，按儀表進近圖規定的進近程序加入進近，安全著陸。
5.9.2空中領航實施方法
5.9.2.1  離場入航方法
  儀表飛行離場入航方法有標準儀表離場和非標準儀表離場。
  1)標準儀表離場
  在規定有標準儀表離場程序的機場，飛機起飛后，應當嚴格按管制員指令的離場路線飛
行，沒有新的指令不得擅自改變。飛行員在起飛前應根據所飛航線和起飛方向，仔細閱讀標
　
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