曝光臺 注意防騙
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法和步驟:
①飛機準確通過起點,保持航向飛行,提前3~5 min調側方VOR/DME臺并聽清呼號。
②根據指示的側方臺方位判斷進入方位線的時機。
③判斷進入預定方位線,計時和記錄DME距離;
④進行檢查航跡的計算,進行方向和距離檢查,如圖5.122所示。
圖5.122進入方位線檢查航跡
XTK=(D -D預)’sin曰 (5.41)
D已=√五-_忑i—D預)2 _2D.(D-D預)cos臼 (5.42)
可簡化為
D已=D1(D - D預)cos p (5.43)
只是誤差稍大;根據偏航距離XTK、D已進行對尺或心算得出TKE;計算
MTK= MC+TKE,
DA=MTK-MH+
計算地速和未飛時間的計箅可以用計算尺也可用心算進行,從而算出預達下一航路點的
預達時刻,即
D未=D2+ (D-D預).cos臼 (5.44)
在實際飛行中,往往有時飛機還未到檢查點,飛行員就需要用側方VOR來檢查航跡,
其檢查的步驟與進入方位線檢查相同,只有在具體的方法和計算上有區別,如圖5.123所示。
在地圖準備時量出與航線垂直的飛機磁方位QDR垂和距離D垂,量出Di和D2,飛行中根據
飛機當時所在的VOR徑向方位QDR,可算出到垂直于航線的徑向線的夾角a=QDR-QDR垂,
通過計算即可對方向和距離進行檢查。
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┏━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃J ViU JJ V UK/LIIVIL ┃
┃ ┃QDR垂 ┃
┃ 時刻T ┃ ┃
┃ ┃D* ┃
┃'Tl iXTK ┃ WI ┃
┃、 I ┃ - ┃
┃7 U己 n ┃ DK ,- -. ┃
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圖5.123實時檢查航跡
XTK=D垂- Dcos口
Da =DI -D。sina
根據XTK,D已,TKE可用尺算或心算得到;
MTK- MC+TKE DA=MTK-MH亞
D*=D2+D' sin口
GS= De/f已
f未= D未lGS
丁預= T+f未
(5.45)
(5.46)
飛行中,還經常用到飛機進入側方VOR/DME前后方位線測偏流和地速的方法,如圖
5.124所示。當飛機進入第一條方位線時開表計時記距離,保持航向進入第二條方位線時停表
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空中領航學 下冊(14)