曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
啟動(dòng)了起始航跡后，飛機(jī)將從現(xiàn)在位置直飛所選航路點(diǎn)，同時(shí)用CDU上的顯示選擇旋鈕，
可以檢查DTK、XTKJTKE、DIS/TIM等導(dǎo)航參數(shù)，在未啟動(dòng)起始航跡前，系統(tǒng)不顯示這些
參數(shù)。
②直接切入所需航段，飛機(jī)起飛離場(chǎng)中可切入到所需航段，然后沿飛行計(jì)劃飛向下一航
路點(diǎn)。在切入過程中顯示選擇旋鈕放“DIS/TIM”位，以便飛機(jī)在切入航段的過程中隨時(shí)掌握
飛機(jī)偏離航段的距離，控制飛機(jī)操縱的提前量。
3)返航到離場(chǎng)點(diǎn)
從現(xiàn)在位置返航到離場(chǎng)點(diǎn)，使用人工航跡改變方法，即先按“TK CHG”鍵，然后按數(shù)
字“0”鍵和離場(chǎng)航路點(diǎn)的號(hào)碼。系統(tǒng)啟動(dòng)開始返回離場(chǎng)點(diǎn)過程中，用CDU上的顯示選擇旋
鈕檢查返航中的DTK、XTK/TKE、DIS/TIM等參數(shù)。
4)轉(zhuǎn)換航段
飛機(jī)沿計(jì)劃航路飛行到達(dá)航路點(diǎn)前90 s時(shí)，CDU上的“ALERT”提醒燈將亮，表明需
轉(zhuǎn)換航段，使飛機(jī)沿下一航段飛行；航段轉(zhuǎn)換完成后，“ALERT”燈滅，背／向顯示器顯示轉(zhuǎn)
換后的航段號(hào)碼，并用顯示選擇旋鈕檢查新航段的導(dǎo)航參數(shù)。
轉(zhuǎn)換航段有自動(dòng)轉(zhuǎn)換和人工轉(zhuǎn)換兩種方式，轉(zhuǎn)換航段的最少時(shí)間，兩種方式都是30 s，
而且如果無(wú)線電導(dǎo)航?jīng)]有使用（狀態(tài)O）和地速小于250 kt，“ALERT”燈將不亮。
①自動(dòng)轉(zhuǎn)換航段。CDU方式電門放“AUTO”，顯示選擇旋鈕放“DTK/STS”，以便檢
查轉(zhuǎn)換前后航跡；飛機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)入下一航段，如圖10.18。
②人工轉(zhuǎn)換航段。CDU方式電門放“MAN“位；顯示選擇旋鈕放“DTK/STS”位，以
便檢查航段轉(zhuǎn)換前后的航跡；飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)換點(diǎn)約30 s“ALERT”燈閃亮，這時(shí)必須進(jìn)行人工
轉(zhuǎn)換航段，否則飛機(jī)到達(dá)航段轉(zhuǎn)換點(diǎn)后“ALERT”燈繼續(xù)閃亮，CDU上背／向顯示不改變；
人工航段轉(zhuǎn)換是按“TK CHG”鍵，然后按壓航段轉(zhuǎn)換的WPT號(hào)碼數(shù)字健；確認(rèn)背／向顯示
所引進(jìn)的航段，按“INSERT”鍵；航段轉(zhuǎn)換進(jìn)入下一航段，“ALERT”燈滅。人工轉(zhuǎn)換航段
可用于繞過某些航路點(diǎn)，或從轉(zhuǎn)換點(diǎn)直飛所需的航路點(diǎn)。
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圖lO．18自動(dòng)轉(zhuǎn)換航段
5)修改飛行計(jì)劃
飛行中，根據(jù)航行的需要有時(shí)要改變?cè)w行計(jì)劃，或者為了避開雷雨、強(qiáng)頂風(fēng)等也需進(jìn)
行一些機(jī)動(dòng)飛行，所以飛行中需用修改飛行計(jì)劃，修改時(shí)只能采用人工方式進(jìn)行。
①直飛所需航路點(diǎn)。飛行中為繞過某些航路點(diǎn)，采取直飛的方式可飛往所需的航路點(diǎn)。
包括兩種方法。
從現(xiàn)在位置直飛所需航路點(diǎn)。CDU上的方式電門放“MAN”或“AUTO”位；顯示選擇
旋鈕放除“VORTAC、FREQ/MV、UDT/MV”外的其他任何位；按“TK CHG”鍵，然后按
數(shù)字鍵“O”和所需航路點(diǎn)號(hào)碼，按“rNSERT”鍵；轉(zhuǎn)動(dòng)顯示選擇旋鈕檢查修改后新的航線
的導(dǎo)航參數(shù)，如圖10.19。
從航路點(diǎn)直飛所需航路點(diǎn)：操作程序與人工轉(zhuǎn)換航段完全二樣。
圖10.19現(xiàn)在位置直飛所需航路點(diǎn)
②修改航路點(diǎn)位置。飛行中，可以改變飛行計(jì)劃中某航路點(diǎn)坐標(biāo)，或者用已使用的航路
點(diǎn)輸入新的坐標(biāo)，飛機(jī)即可沿新航線飛行。這種方法不能修改正在飛行的“背”或“向”的
航路點(diǎn)經(jīng)緯度。
③按選定航跡角修改飛行計(jì)劃。在飛行中，可以根據(jù)情況選擇適當(dāng)?shù)暮桔E角修改飛行計(jì)
劃，這種方法機(jī)動(dòng)性好。飛機(jī)按期望航跡的方法飛行，飛機(jī)將從引入點(diǎn)開始轉(zhuǎn)彎，并在一條
與原航跡平行的航跡上飛行；檢查DIS/TIM和XTK都顯示“O”，如圖10.20所示。當(dāng)需要
時(shí)，可進(jìn)行一次人工修改，使飛機(jī)直飛某一航路點(diǎn)。
圖10.20按選定航跡角修改飛行計(jì)劃
．④平行航線飛行。飛行員利用LTN-72R系統(tǒng)，可以進(jìn)行距現(xiàn)在航跡400 n mile以內(nèi)的
平行航線飛行。其方法是，CDU方式電門放“AUTO”或“MAN”，顯示選擇旋鈕放“XTK/TKE”；
按功能鍵“△”，然后按“L”或“R”鍵，最后按數(shù)字鍵，引進(jìn)選定的偏離原航線的距離數(shù)，
精確到1/10海里；確認(rèn)所引進(jìn)的偏航距離數(shù)，按“INSERT”鍵，如圖10.21所示。在作平行
航線飛行時(shí)，背／向顯示器必須顯示一個(gè)有效的航段；任何時(shí)候，“OX”航段已轉(zhuǎn)換或選擇進(jìn)
近方式時(shí)，引進(jìn)的XTK即被取消。
／
圖10.21 平行航線飛行
⑤切入所選定航段。飛行中，由于飛機(jī)偏航過大或航行需要，可以用LTN-72R系統(tǒng)完
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空中領(lǐng)航學(xué) 下冊(cè)(81)
