曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

電方位都逐漸增大，當(dāng)指示的RB或QDR等于切回航線瞬間的方位時，飛機(jī)切回預(yù)定航線；
飛機(jī)向左切入預(yù)定航線時，無線電方位都逐漸減小，當(dāng)指示的RB或QDM等于切回航線瞬
間的方位時，飛機(jī)切回預(yù)定航線。如圖5.108所示。飛機(jī)切
回航線瞬間的無線電方位可通過公式計算
    RB切=1800±口（右切“一”，左切“+”）    (5.36)
    QDR切=MC    (5.37)
在實(shí)際飛行中，應(yīng)適當(dāng)提前改出，使飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行。
  4)修正偏流沿航線背臺飛行
  飛機(jī)切回預(yù)定航線后，迎風(fēng)修正偏流使飛機(jī)沿航線背    N
臺飛行。偏流可通過背臺飛行求出，這是因?yàn)檠仡A(yù)定航線
飛行其偏差不大，因而航向變化也不是很大，可以用前段  圖5.108飛機(jī)切回航線的判斷
背臺飛行中求出的偏流作為沿航線背臺飛行的預(yù)計偏流。所以，MH應(yīng)- MC - DA，RB應(yīng)=
1800+DA，QDR= MC。
    在保持應(yīng)飛航向MH席沿航線背電臺飛行中，飛機(jī)仍可能偏離航線，因此，飛行中要用
無線電領(lǐng)航設(shè)備不斷地檢查飛機(jī)背臺飛衍的航跡，發(fā)現(xiàn)偏航，立即修正，使飛機(jī)沿航線背電
臺飛行，準(zhǔn)確飛至下一預(yù)定點(diǎn)。
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    例5.33從商縣NDB飛往宜陽，MC - 760，飛行中航向儀表指示MH +800，ADF指示
    l    一
器指示RB 1820，如圖5.109所示。判斷飛機(jī)偏航并用450切入角切入航線飛向宜陽。
圖5.109用ADF背臺切入預(yù)定航線
    解①判斷飛機(jī)偏航情況。已知MH +800、RB 1820，用填補(bǔ)法算出QDR= 820，QDR
>MC，飛機(jī)偏右，TKE - +60，DA- +20。
    ②確定切入航向。飛機(jī)偏右應(yīng)向左切，切入角a=450，確定出的MH切- 760 -450 - 310，
這時飛行員操縱飛機(jī)左轉(zhuǎn)至切入航向MH切310，保持該航向切入預(yù)定航線。
    ③確定切回航線瞬間。飛機(jī)向左切入航線回到航線瞬間的RB切-2250（即1800+口），
所以飛機(jī)在向左切入過程中其電臺相對方位RB指示是不斷減少的，當(dāng)RB指示減小至2250
時，飛機(jī)切回航線，飛行中飛行員應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提前改出至沿航線飛行。
    ④修正偏流沿航線背臺飛行。已知MC=760和已計算出的DA- +20，可以計算出沿
航線飛行的MH應(yīng)=MC-DA=760- (+20) -740。因此，保持飛機(jī)航向740飛行，其ADF
指示器應(yīng)該指示RB -1820(即1800+DA)。如果ADF指示器指示不變，則飛杌將沿預(yù)定航
線背離商縣NDB臺飛向宜陽。
    例5.34  由五鳳溪NDB到涪陵，MC - lllo，11：00飛機(jī)從五鳳溪NDB上空準(zhǔn)確通過，
11: 10用RMI背臺檢查航跡，RMI的指示為MH平1150、QDR1050，如圖5.110所示。判斷
偏航并用300切入角切入航線飛向涪陵。
五鳳
圖5.110用RMI背臺切入預(yù)定航線
    解①判斷飛機(jī)偏航。已知11: 10RMI背臺檢查航跡的指示MH平=1150，QDR=1050，
可以確定飛機(jī)偏左，TKE - - 60，DA - - 100。
    ②確定切入航向。飛機(jī)偏左向右切，已知MC一lllo，a- 300，計算得到MH切一lll。
+300 -1410，這時操縱飛機(jī)右轉(zhuǎn)至切入航向1410保持，向預(yù)定航線切入。
    ③確定切回航線的瞬間。飛機(jī)向右切人航線時回到航線瞬間的QDR切=MC=lllo，所
以飛機(jī)向右切入過程中，其RMI上方位指針指示的飛機(jī)磁方位逐漸增大，當(dāng)指示增大至
QDRlllo時，飛機(jī)切回航線，飛行員應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提前改出使飛機(jī)沿航跡飛行。
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  ④修正偏流沿航線背臺飛行。已知MClllo和已確定的DA-100，可以計算出沿航線背
臺飛行的MH麻=lllo -（-100）=1210。因此，保持飛機(jī)航向1210飛行，其RMI應(yīng)該指
示的飛機(jī)磁方位QDR應(yīng)為1110；如果RMI的指示始終保持不變，則飛機(jī)保持1270的航向沿
航線背臺飛向涪陵。
    例5.35  由西昌VOR臺飛往洪溪，MC-550，飛機(jī)準(zhǔn)確通過西昌VOR臺后，保持MH
平600飛行。一段時間后用CDI作背臺檢查航跡，CDI的指示預(yù)選航道調(diào)定為550，航道偏離
桿在中心左側(cè)5個點(diǎn)處，如圖5.111。判斷偏航并用600切入角切入航線飛向洪溪。
圖5.111用CDI背臺切入預(yù)定航線
    解①判斷飛機(jī)偏航。根據(jù)CDI的指示可知TKE=+100，MC=550，飛機(jī)偏右，QDR
- 650；又根據(jù)MH平600，可計算出DA=+50。
    ②確定切入航向MH切。飛機(jī)偏右應(yīng)向左切，可以計算出MH切- MC - a- 550 - 600
=3550（- 50），操縱飛機(jī)左轉(zhuǎn)至切入航向MH切3550，保持該航向切入預(yù)定航線。
    ③確定切回航線瞬間。飛機(jī)向左切回航線瞬間的QDM切-MC-550，所以飛機(jī)在向左
　
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