五. 生效日期：1996年9月4日
六. 頒發(fā)日期：1996年9月3日
      CAD1996-MD11-09     ／39-1709
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62687788-2197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B757-07修正案號：39-1710
一. 標(biāo)題：改裝 RB211-535E4發(fā)動機燃調(diào)
二. 適用范圍：
在中國注冊的所有裝序號在31419之前的RB211-535E4-37，-535E4-37/10，-535E4-37/11，-535E4-37/12，-535E4-37/14，-535E4-37/16，-535E4-37/17，-535E4-37/19，-535E4-37/20，-535E4-37/23以及RB211-535E4-B-37，-535E4-B-37/15，-535E4-B-37/20，-535E4-B-37/21羅.羅發(fā)動機的波音757飛機
三. 參考文件：
    1.CAA AD 005-05-96;
    2.SB RB211-73-B869R1(96.5.24)。
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止飛機在高于25000FT高度下降期間，發(fā)動機從低慢車加速時可能發(fā)生的發(fā)動機喘振和停車，必須完成下列工作：
    在1997年2月28日以前按羅.羅服務(wù)通告RB211-73-B869R1(96.5.24)要求對發(fā)動機燃調(diào)進行增進低慢車燃油流量的改裝。
    注：服務(wù)通告RB211-73-B869R1覆蓋了B869改裝通告，改裝通告B869介紹了一種修正后最小的止動裝置P4，以增加低慢車燃油流量。
  CAD1996-B757-07／39-1710
五. 生效日期：1996年9月3日
六. 頒發(fā)日期：1996年9月3日
七. 聯(lián)系人： 蒲洪勇       民航西南管理局適航處 (028)5702374
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A320-10修正案號：39-1711  
一. 標(biāo)題：風(fēng)擋滑框疲勞裂紋的檢查
二. 適用范圍： A320-111/211/231系列，所有型號 生產(chǎn)序號002-008;010-014;016-078;080-098
三. 參考文件：
    1.FAA
AD96-15-09 修正案 39-9699

    2.空客服務(wù)通告 A320-53-1082R1;A320-53-1044

    3.空客改裝通告 23685P3199

四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止第4框風(fēng)擋滑框的前下角處出現(xiàn)疲勞裂紋，從而導(dǎo)致飛機快速減壓，在本指令生效之日起按下列措施完成工作：
    1.在15000次起落內(nèi)，或本指令生效3個月內(nèi)(后到為準(zhǔn))按1991年11月9日發(fā)布的空客服務(wù)通告A320-53-1082R1對第4框風(fēng)擋滑框的前下角的5個快速扣件進行高頻渦流通電檢查。
      (a).如果未檢查到裂紋，此后以一定的周期重復(fù)進行這項檢查，周期不能超過15000次起落。       (b).如果檢查到任何裂紋，在下次飛行前，按適航部門批準(zhǔn)的方案進行修理。
2.在30000次起落內(nèi)，或本指令生效5年內(nèi)(后到為準(zhǔn))，應(yīng)按照1994
　
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