本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-06R1修正案號：39-1641
一. 標(biāo)題：更換發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管和管接頭
二. 適用范圍：
列在波音緊急服務(wù)通告747-28A2185R1的裝有PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音747-400飛機(jī)
三. 參考文件：
    1. FAA AD 96-08-05 39-9571

    2.波音緊急服務(wù)通告 747-28A2185R1  1995年 9月 21日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止連接螺帽斷裂，從而可能導(dǎo)致燃油泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩內(nèi)引起著火，應(yīng)完成如下工作：
    A.在本指令生效后的24個(gè)月內(nèi)，對列在波音緊急服務(wù)通告747-28A2185R1的B747-400系列飛機(jī)，應(yīng)按該服務(wù)通告的要求，更換1號、4號發(fā)動(dòng)機(jī)上的支架燃油管和用新設(shè)計(jì)的管接頭換下舊的管接頭。

    B.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1996年5月23日
六. 頒發(fā)日期：1996年5月20日
  CAD1996-B747-06R1／39-1641  
七. 聯(lián)系人： 邵仁明       民航華北管理局適航處 64592341 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B757-05R1修正案號：39-1642
一. 標(biāo)題：檢查擾流板動(dòng)作筒二級彈簧端帽的位置
二. 適用范圍： 在中國注冊的，裝有件號為72196，序號為附表1中所列的Abex電子－液壓伺服活門（ EHSV）的擾流板動(dòng)作筒的757型飛機(jī)。
三. 參考文件：
1．FAA AAD96-07-07  修正案 39-9581

 2．CAD96-B757-05  修正案 39-1611

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1996-B757-05，39-1611
    為了防止在某些擾流板動(dòng)作筒中，由于 Abex電子-液壓伺服活門的不正確裝配而引起飛機(jī)明顯的操作失常，必須完成下列工作，除非事先已經(jīng)完成：
(a)在本指令生效6個(gè)月內(nèi)，完成下述工作：
       (1)在地面將襟翼全放下，目視檢查每個(gè)擾流板動(dòng)作筒EHSV組件，確定其二級偏移彈簧端帽組件(the second stage bias spring end cap assembly)的位置。

       (2)如果某二級偏移彈簧端帽組件在EHSV組件后端或下邊，在下次飛行前，按飛機(jī)維護(hù)手冊可用件更換件號為72196的EHSV。

  CAD1996-B757-05R1／39-1642  
    注：二級偏移彈簧端帽組件的正確位置應(yīng)在EHSV組件的上端或前邊，如本指令圖一所示。
    (b)本指令可采用等效安全方法或調(diào)整完成時(shí)間，但須得到適航部門的批準(zhǔn)。
  CAD1996-B757-05R1／39-1642  

  CAD1996-B757-05R1／39-1642  
　
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