3.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年6月13日
六. 頒發(fā)日期：1996年6月11日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 64592341
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-B737-03修正案號(hào)：39-1650
一. 標(biāo)題：更換電氣 /電子艙導(dǎo)線束的固定夾
二. 適用范圍：
波音服務(wù)信函737-SL-24-106中所列的B737-300，-400，-500系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD 96-10-08 39-9613
2.波音服務(wù)信函 737-SL-24-106 1995年 3月 10日
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止固定在電氣/電子設(shè)備艙內(nèi)的導(dǎo)線束短路引起發(fā)煙和著火，要求完成如下工作(已完成者除外)：
1.在本指令生效后的15個(gè)月內(nèi)，按照波音服務(wù)信函737-SL-24-106中的要求完成本指令1.(1)、１.(2)、和1.(3)的規(guī)定。
注：按照服務(wù)信函規(guī)定要裝的夾子應(yīng)當(dāng)選擇件號(hào)為(P/N)NBS1801-3-()的螺釘和件號(hào)為(P/N)NAS42DD-6-()的隔墊，以便能在導(dǎo)線束與周?chē)Y(jié)構(gòu)和物體之間昀小保持0.25英寸的間隙，另外在隔墊件號(hào)內(nèi)含有 “FC”或“N”的編碼。
(1).進(jìn)行目視檢查以查明電氣/電子設(shè)備艙中的導(dǎo)線束和夾子有無(wú)損壞，如果有損壞，則在下次飛行前，按波音服務(wù)信函中的要求進(jìn)行修理。
CAD1996-B737-03／39-1650
(2).按照波音服務(wù)信函中的要求在機(jī)身站位(BS)360、水線(WL)203、左縱剖線(LBL)57處現(xiàn)有的螺帽和螺栓孔的后側(cè)上拆掉鋼墊夾子，用一個(gè)尼龍夾子重新固定導(dǎo)線束W2132(或W0132)。
(3).按照波音服務(wù)信函中的要求將另外的夾子安裝到導(dǎo)線束W2132(或W0132)和電源導(dǎo)線束W0142上。
2.按照本指令1中所要求的檢查，如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線束或夾子有任何損壞，在10天內(nèi)應(yīng)向適航部門(mén)提交書(shū)面報(bào)告。
3.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年6月13日
六. 頒發(fā)日期：1996年6月11日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 64592341
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-MULT-18 修正案號(hào)：39-1651
一. 標(biāo)題：修改飛機(jī)飛行手冊(cè)
二. 適用范圍： 在中國(guó)注冊(cè)DHC-6-300系列飛機(jī)、SAAB340B系列飛機(jī)、SA227-DC系列飛機(jī)、DHC-8系列飛機(jī)、比奇B-200系列飛機(jī)、CESSNA208系列飛機(jī)。
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