(B)如果發現裂紋或缺陷,則在下次飛行前,根據緊急服務通告
3.B.段2節的完成指導,用一根件號為221-0261-503的安裝梁更換,或用一根已經過檢查,并重新標定的件號為221-0261-501的安裝梁更換有裂紋或缺陷的安裝梁。
    (3)1995年7月29日后,沒有按服務通告檢查和重新標定的件號為221-0261-501的后安裝梁不允許安裝到飛機上。
五. 生效日期：1996年3月9日
六. 頒發日期：1996年3月9日
七. 聯系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62688899-2197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-Y007-02 修正案號：39-1588
一. 標題：在整體油箱上安裝集中加油危險壓力信號器 XY-2
二. 適用范圍：     Y7基本型、100型、選裝型飛機。
三. 參考文件： 《中國民用航空規章》25部（CCAR-25）第 979條 b款；《西安飛機工業公司服務通告》95-Y7-28-07。
四. 原因、措施和規定 為防止壓力加油時，整體油箱內外壓差過高，造成油箱膨脹變形等惡性事故，本指令要求必須完成以下工作（除非事先已完成）：
    1.自本指令生效之日起，在下一次D檢/大修時，按照西安飛機工業公司服務通告95-Y7-28-07（1996年1月24日頒發）的要求，在整體油箱上安裝集中加油危險壓力信號器XY-2。

    2.所有未進行D檢/大修或近期已D檢/大修過的飛機，應嚴格按照Y7飛機技術使用維護說明書和飛行手冊的使用規定，進行壓力加油。

五. 生效日期：1996年4月1日
六. 頒發日期：1996年 3月 20日
 CAD1996-Y007-02 ／39-1588
七. 聯系人：  黃郁華               民航西安審定中心     029-4262470
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-04 修正案號：39-1589
一. 標題：測試螺旋槳剎車活門限制電門 (VALVE LIMIT SWITCH)
二. 適用范圍：
    接有螺旋槳剎車系統的SAAB  SF340A序號004-159(包括)和SAAB340B序號160-369(包括)
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-03-08 修正案：39-9505

    2.服務通告 SAAB 340-61-032修改 1，95年 6月 30日頒發

    3.服務通告 SAAB 340-61-033，95年 3月 6日

四. 原因、措施和規定
    為了防止活門限制電門不能向 “螺旋槳剎車”(PROP BRAKE)警告系統送信號，導致機組不知道螺旋槳剎車沒接通，并且螺旋槳在轉動的情況下沒警告。除已完成外，必須執行下列要求:
　
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