C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時

  CAD1996-B747-07／39-1647
間，但必須得到適航當局的批準。五. 生效日期：1996年6月26日六. 頒發日期：1996年6月10日七. 聯系人： 邵仁明  
    民航華北管理局適航處
64592341 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A332-03  修正案號：39-1648
一. 標題： AS332直升機尾槳
二. 適用范圍： AS332C,C1,L,L1直升機
三. 參考文件： 飛行手冊條件 b版 96年 5月
四. 原因、措施和規定
    由于曾因猛烈的風暴造成飛機迫降在北部海面上,要求在本指令生效之日起,禁止未在尾槳安裝雷電裝置的直升機在可預測的或確定有風暴的區域飛行。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1996年 6月 11日
六. 頒發日期：1996年 6月 11日
七. 聯系人：  石軍               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-02修正案號：39-1649
一. 標題：檢查和 /或更換前廚房勤務門下部鉸鏈
二. 適用范圍：
    列在波音緊急服務通告737-52A1124中的、并且未完成波音服務通告737-52-1097R1或R2所規定的工作的B737系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 96-10-06 39-9611
    2.波音緊急服務通告 737-52A1124  1996年 1月 11日

    3.波音服務通告 737-52-1097R1  1989年 4月 6日

    4.波音服務通告 737-52-1097R2  1990年 1月 11日

四. 原因、措施和規定
    為了防止前廚房勤務門下部鉸鏈疲勞裂紋，要求完成如下工作(已完成者除外)：
    1.在本指令生效后的300飛行循環之內，按照波音緊急服務通告737-52A1124的要求，對前勤務門下部鉸鏈進行詳細的目視檢查，檢查其是否存在裂紋。
     (1).如果未發現裂紋，以后，則以不超過4500飛行循環的時間間隔重復檢查工作。

     (2).如果發現裂紋，則在下次飛行前，按照上述波音緊急服務通告的要求用新的鉸鏈更換有裂紋的鉸鏈。如果完成了更換鉸鏈的工作

  CAD1996-B737-02／39-1649
即可終止本指令所要求的工作。
    2.按照波音緊急服務通告737-52A1124中的要求用改進的鉸鏈更換原有的鉸鏈即可終止本指令所要求的工作。
　
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