C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時
CAD1996-B747-07／39-1647
間，但必須得到適航當(dāng)局的批準。五. 生效日期：1996年6月26日六. 頒發(fā)日期：1996年6月10日七. 聯(lián)系人： 邵仁明
民航華北管理局適航處
64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A332-03 修正案號：39-1648
一. 標(biāo)題： AS332直升機尾槳
二. 適用范圍： AS332C,C1,L,L1直升機
三. 參考文件： 飛行手冊條件 b版 96年 5月
四. 原因、措施和規(guī)定
由于曾因猛烈的風(fēng)暴造成飛機迫降在北部海面上,要求在本指令生效之日起,禁止未在尾槳安裝雷電裝置的直升機在可預(yù)測的或確定有風(fēng)暴的區(qū)域飛行。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準。
五. 生效日期：1996年 6月 11日
六. 頒發(fā)日期：1996年 6月 11日
七. 聯(lián)系人： 石軍 民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-02修正案號：39-1649
一. 標(biāo)題：檢查和 /或更換前廚房勤務(wù)門下部鉸鏈
二. 適用范圍：
列在波音緊急服務(wù)通告737-52A1124中的、并且未完成波音服務(wù)通告737-52-1097R1或R2所規(guī)定的工作的B737系列飛機
三. 參考文件：
1.FAA AD 96-10-06 39-9611
2.波音緊急服務(wù)通告 737-52A1124 1996年 1月 11日
3.波音服務(wù)通告 737-52-1097R1 1989年 4月 6日
4.波音服務(wù)通告 737-52-1097R2 1990年 1月 11日
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止前廚房勤務(wù)門下部鉸鏈疲勞裂紋，要求完成如下工作(已完成者除外)：
1.在本指令生效后的300飛行循環(huán)之內(nèi)，按照波音緊急服務(wù)通告737-52A1124的要求，對前勤務(wù)門下部鉸鏈進行詳細的目視檢查，檢查其是否存在裂紋。
(1).如果未發(fā)現(xiàn)裂紋，以后，則以不超過4500飛行循環(huán)的時間間隔重復(fù)檢查工作。
(2).如果發(fā)現(xiàn)裂紋，則在下次飛行前，按照上述波音緊急服務(wù)通告的要求用新的鉸鏈更換有裂紋的鉸鏈。如果完成了更換鉸鏈的工作
CAD1996-B737-02／39-1649
即可終止本指令所要求的工作。
2.按照波音緊急服務(wù)通告737-52A1124中的要求用改進的鉸鏈更換原有的鉸鏈即可終止本指令所要求的工作。
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