(2)根據服務通告,目視檢查尾翼油箱傳輸管組件是否有磨損和/或壓痕。

      (Ⅰ)狀況1: 如果在油管組件上沒有發現損傷,按本節規定的時間完成本指令(2)(Ⅰ)(A)或(2)(Ⅰ)(B)的要求。

(A)選擇1: 以后,以不超過600飛行小時的間隔重復本指令要
      CAD1996-MD11-04     ／39-1658
求的檢查。
        (B)選擇2: 根據服務通告,在燃油管組件上安裝臨時加強片。以后,以不超過15個月的間隔重復本指令要求的檢查。

(Ⅱ)狀況2: 如果發現的損傷沒有超過服務通告所規定的范圍,在下次飛行前,在燃油管組件上安裝臨時加強片。以后,以不超過15個月的間隔重復本指令要求的檢查。

(Ⅲ)狀況3: 如果發現的損傷超過服務通告所規定的范圍,在下次飛行前,用一新的可用件更換燃油管組件。并按本節規定的時間完成本指令(2)(Ⅲ)(A)或(2)(Ⅲ)(B)的要求。

(A)選擇1: 以后,以不超過600飛行小時的間隔重復本指令要求的檢查。

        (B)選擇2: 根據服務通告,在燃油管組件上安裝臨時加強片。以后,以不超過15個月的間隔重復本指令要求的檢查。

五. 生效日期：1996年7月5日
六. 頒發日期：1996年7月3日
七. 聯系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62688899-2197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MD11-05     修正案號：39-1659
一. 標題：檢查客艙側壁通氣盒組件
二. 適用范圍： 列于麥道緊急服務通告MD-11-25A181(1995.09.28日頒發)上的MD11系列飛機。
三. 參考文件：
    1)FAA AD 96-10-16,39-9623
    2)麥道緊急服務通告 MD11-25A181(1996.09.28) 
四. 原因、措施和規定 為防止在快速釋壓時,由于客艙側壁通氣盒孔板的通氣量不夠導致地板梁彎曲,引起飛機失控,要求完成以下工作。
(1)在本指令生效后90天內,根據麥道緊急服務通告MD11-25A181檢查客艙側壁通氣盒孔板是否損壞,基于首次或重復檢查的結果,按適合情況完成本指令(1)(Ⅰ)、(1)(Ⅱ)或(1)(Ⅲ)的要求。

(Ⅰ)情況1: 如果沒有發現損壞,以不超過90天的間隔重復檢查。

(Ⅱ)情況2: 如果發現損壞,但損壞的數目沒有超過服務通告表1所規定的的數量,以不超過90天的間隔重復檢查。

(Ⅲ)情況3: 如果發現損壞,但損壞的數目超過了服務通告表1所規定的數量,在下次飛行前,在損壞的通氣盒組件上安裝止擋塊并重新標設,使剩下損壞的數量不超過服務通告表1所規定的數量。根據服務

      CAD1996-MD11-05     ／39-1659
通告安裝了止擋塊并重新標設的通氣盒組件可結束重復檢查工作,其它通氣組件以不超過90天的間隔重復檢查。
　
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