2. 自新計起不超過3000FH的槳轂，在飛到3000FH前不要求檢查；

 3. 自新計起在3000FH到5000FH之間的槳轂，在本指令生效后300FH內(nèi)盡早進行檢查；

    4. 自新計起飛行時間在5000FH到7000FH之間的槳轂，在本指令生效后200FH內(nèi)盡早進行檢查；

 CAD1996-340B-05 ／39-1619

    5.自新計起飛行時間在7000FH以上的槳轂，在本指令生效后100FH內(nèi)盡早進行檢查。

    服務(wù)通告要求檢查螺旋槳槳轂組件PN:660714200和原來的按圖號650013650修理過的槳轂組件PN:660712279和660713281的后壁有無裂紋。這些槳轂組件的標準參見DOWTY ROTOL服務(wù)通告SF340-61-33修改1（CAA AD013-06-88）。槳轂組件PN:660714200和修理過的組件PN:660712279+650013650和PN:660713281+650013650按上述通告的附錄A，B和C進行檢查。本檢查起因于一個超過9000FH前的槳轂組件的最后一次檢查發(fā)現(xiàn)后壁有明顯裂紋。
五. 生效日期：1996年 4月 23日
六. 頒發(fā)日期：1996年 4月 23日
七. 聯(lián)系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-06 修正案號：39-1620
一. 標題：目視檢查螺旋槳配重臂有無鑄造折痕
二. 適用范圍：
    裝有DOWTY AEROSPACE GLOUCESTER生產(chǎn)的型號為 (c)R354/4-123-F/13,(c)R354/4-123-F/20,(c)R375/4-123-F/21,(c)R389/4-123-F/25,(c)R389/4-123-F/26和(c)R390/4-123-F/27螺旋槳的SAAB340A和340B飛機。
三. 參考文件：
1.CAA
AD 006-01-94；

    2.服務(wù)通告 SF340-61-75。

四. 原因、措施和規(guī)定
    要求在下次螺旋槳翻修時完成DOWTY AEROSPACEGLOUCESTER服務(wù)通告SF340-61-75。
    此通告要求目視檢查螺旋槳配重PN:660710345有無鑄造折痕，當配重檢查結(jié)果在通告給出的限制范圍內(nèi)，則不需要重復(fù)檢查。要求檢查的原因是一根PN:660710345配重臂故障，故障起因于鑄造過程中產(chǎn)生在臂下表面凹面的折痕發(fā)展的疲勞裂紋。故障不能通過熒光或蝕刻和熒光滲透等通常的探傷方法發(fā)現(xiàn)。
五. 生效日期：1996年 4月 17日
 CAD1996-340B-06 ／39-1620
六. 頒發(fā)日期：1996年 4月 17日
七. 聯(lián)系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
　
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