2.SAAB 340B SN：160－369(包括)。
三. 參考文件：
1.FAA AD 96-08-06
2.1995年 5月 22日頒發的 SAAB服務通告 340-55-032。
四. 原因、措施和規定
為了防止涉及應力的振動、裂紋和隨后發生的方向舵前肋條變形，引起垂尾與方向舵之間摩擦和卡阻，導致飛機的可操縱性降低。除非已執行，必須完成下列要求：
1.在總飛行小時累積到2400前，或在本指令生效后800飛行小時內以先到為準，按1995年5月22日頒發的SAAB服務通告340-55-032對方向舵前肋條進行一次目視和著色滲透檢查，探測有無裂紋。
1)如果沒發現裂紋，今后以不超過800飛行小時的間隔重復檢查，或按服務通告換上一條新的肋條并進行加強。完成肋條的更換和加強將構成終止本指令的執行。
2)如果發現任何小裂紋(長度小于25.4mm)，在下次飛行前按服務通告進行止裂鉆孔并融合裂紋。今后以不超過800飛行小時的,間隔重
CAD1996-340B-07R1 ／39-1673
復檢查，或按服務通告換上一條新的肋條并進行加強。完成肋條的更換和加強將構成終止本指令的執行。
3)如果探測到大的裂紋(長度大于或等于25.4mm)，在下次飛行前，按服務通告換上一條新的肋條并進行加強。完成肋條的更換和加強將構成終止本指令的執行。
2.完成本指令可采用保證安全的替代方法或調整完成時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1996年 5月 17日
六. 頒發日期：1996年 7月 16日
七. 聯系人： 祝海鷹 民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-19 修正案號：39-1674
一. 標題：改裝帶腳蹬的乘客座椅
二. 適用范圍： PTC Seating production Division, B/E Aerospace (PTC)950型系列腳蹬的乘客座椅
三. 參考文件：
1.FAA AD 96-12-09 39-9651
2.PTC
Aerospace服務通告 25-1192修改 A
3.PTC
Seating Production division, B/E Aerospace服務通告 25-1330
四. 原因、措施和規定 為防止PTC950型系列帶腳蹬的乘客座椅在操作過程中對手造成傷害,要求完成以下工作,除非已經事先完成: 在本指令生效后9個日歷月內,
1.按照PTC Aerospace服務通告25-1192修改A(1992.3.16頒發)的完成說明,拆下座椅腳蹬組件的支臂,件號為P/N 98440-1或-2。
2.按照PTC Seating Production Division,B/E Aerospace服務通告25-1330(1994.7.27頒發)的完成說明,安裝轉換組件,件號為P/N 122966-1。
五. 生效日期：1996年 7月 19日
CAD1996-MULT-19 ／39-1674
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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