2.
國產(chǎn)新出廠的運輸類飛機（昀大起飛全重在5700公斤以上的飛機）：

    a.對于1987年5月31日以前已按國家有關規(guī)定進行過設計定型的以及在1990年7月1日以前申請并獲得型號合格證（包括補充型號合格證）的飛機：

    （1）自本指令生效之日以前新出廠的：

    ①自出廠之日起在第一次全部更換艙內(nèi)材料時要符合CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853（a）、§25.855、§25.857條款的規(guī)定；

    ②座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）應自登記注冊之日起3年內(nèi)，結合昀早的一次高級檢修，更換成符合§25.853（a）條款的座椅墊，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。

    （2）自本指令生效之日以后新出廠的，應自登記注冊這日起滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款的規(guī)定，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。

    b.對于1990年7月18日以后申請型號合格證的飛機，應根據(jù)AC-25-01規(guī)定，符合CCAR-25Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§

  CAD1994-MULT-13R1   ／39-1605  
25.857條款的規(guī)定，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。
    3.已在中國登記和營運的運輸類飛機（20座以上含20座的飛機）：
a.若出廠時已滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款規(guī)定的，則應持續(xù)保持其狀態(tài)。若座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）在使用過程中改變了原狀態(tài)，而不符合§25.853（a）條款的規(guī)定，應自本指令生效之日起，昀晚不得超過1997年12月31日，將座椅墊更換成§25.853（c）條款的座椅墊，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。
b.若出廠時尚未滿足CCAR-25Amdt.25-1中的§25.853（a）、§
25.853（c）、§25.855、§25.857條款規(guī)定的，則：
    （1）對于Boeing、McDonel-Douglas、Airbus、BAe等公司制造的飛機：
    ①在第一次全部更換艙內(nèi)材料時要符合CCAR-25Amdt.25-1中的§
25.
853（a）、§25.  855、§25.857條款的規(guī)定；

    ②座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）應在1997年12月31日前滿足§

25.
853（c）條款要求，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。

    （2）對于運七系列飛機：

    ①對于那些在1999年12月31日前退役的飛機：

    自本指令生效之日起，所有座椅墊應滿足§25.853（b）條款要求，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。
    ②對于那些在1999年12月31日以后退役的飛機：
    自本指令生效之日起，昀晚不得超過1999年12月31日，結合昀早的一次高級檢修，將座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）更換成符合§
25.853（c）條款的座椅墊，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。
    （3）對于俄制（含原蘇制）系列飛機：
    ①自本指令生效之日起，昀晚不得超過1996年6月30日，將各批飛機原裝或后更換的座椅墊的裝飾罩面料和泡沫芯送經(jīng)批準的測試單位進行§25.853（b）單項垂直燃燒試驗，確定是否符合阻燃要求。如果不符合§25.853（b）有關要求，自發(fā)現(xiàn)之日起，應盡快予以糾正，昀晚不得超過1996年12月31日，其后應持續(xù)保持其狀態(tài)。糾正方法需經(jīng)所在地區(qū)適航處審查批準。1997年1月1日以后，由所在地區(qū)適航部門進行抽查。一旦發(fā)現(xiàn)座椅墊有不符合§25.853（b）的狀況，將按有關條例進行處罰。
　
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