2.
國產(chǎn)新出廠的運(yùn)輸類飛機(jī)（昀大起飛全重在5700公斤以上的飛機(jī)）：
a.對(duì)于1987年5月31日以前已按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行過設(shè)計(jì)定型的以及在1990年7月1日以前申請(qǐng)并獲得型號(hào)合格證（包括補(bǔ)充型號(hào)合格證）的飛機(jī)：
（1）自本指令生效之日以前新出廠的：
①自出廠之日起在第一次全部更換艙內(nèi)材料時(shí)要符合CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853（a）、§25.855、§25.857條款的規(guī)定；
②座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）應(yīng)自登記注冊(cè)之日起3年內(nèi)，結(jié)合昀早的一次高級(jí)檢修，更換成符合§25.853（a）條款的座椅墊，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
（2）自本指令生效之日以后新出廠的，應(yīng)自登記注冊(cè)這日起滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款的規(guī)定，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
b.對(duì)于1990年7月18日以后申請(qǐng)型號(hào)合格證的飛機(jī)，應(yīng)根據(jù)AC-25-01規(guī)定，符合CCAR-25Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§
CAD1994-MULT-13R1 ／39-1605
25.857條款的規(guī)定，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
3.已在中國登記和營運(yùn)的運(yùn)輸類飛機(jī)（20座以上含20座的飛機(jī)）：
a.若出廠時(shí)已滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款規(guī)定的，則應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。若座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）在使用過程中改變了原狀態(tài)，而不符合§25.853（a）條款的規(guī)定，應(yīng)自本指令生效之日起，昀晚不得超過1997年12月31日，將座椅墊更換成§25.853（c）條款的座椅墊，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
b.若出廠時(shí)尚未滿足CCAR-25Amdt.25-1中的§25.853（a）、§
25.853（c）、§25.855、§25.857條款規(guī)定的，則：
（1）對(duì)于Boeing、McDonel-Douglas、Airbus、BAe等公司制造的飛機(jī)：
①在第一次全部更換艙內(nèi)材料時(shí)要符合CCAR-25Amdt.25-1中的§
25.
853（a）、§25. 855、§25.857條款的規(guī)定；
②座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）應(yīng)在1997年12月31日前滿足§
25.
853（c）條款要求，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
（2）對(duì)于運(yùn)七系列飛機(jī)：
①對(duì)于那些在1999年12月31日前退役的飛機(jī)：
自本指令生效之日起，所有座椅墊應(yīng)滿足§25.853（b）條款要求，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
②對(duì)于那些在1999年12月31日以后退役的飛機(jī)：
自本指令生效之日起，昀晚不得超過1999年12月31日，結(jié)合昀早的一次高級(jí)檢修，將座椅墊（不包括駕駛員座椅墊）更換成符合§
25.853（c）條款的座椅墊，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。
（3）對(duì)于俄制（含原蘇制）系列飛機(jī)：
①自本指令生效之日起，昀晚不得超過1996年6月30日，將各批飛機(jī)原裝或后更換的座椅墊的裝飾罩面料和泡沫芯送經(jīng)批準(zhǔn)的測(cè)試單位進(jìn)行§25.853（b）單項(xiàng)垂直燃燒試驗(yàn)，確定是否符合阻燃要求。如果不符合§25.853（b）有關(guān)要求，自發(fā)現(xiàn)之日起，應(yīng)盡快予以糾正，昀晚不得超過1996年12月31日，其后應(yīng)持續(xù)保持其狀態(tài)。糾正方法需經(jīng)所在地區(qū)適航處審查批準(zhǔn)。1997年1月1日以后，由所在地區(qū)適航部門進(jìn)行抽查。一旦發(fā)現(xiàn)座椅墊有不符合§25.853（b）的狀況，將按有關(guān)條例進(jìn)行處罰。
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