適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B146-03 修正案號：39-1593
一. 標題：安裝新的升降舵 g配重阻尼器
二. 適用范圍： 所有BAe146系列飛機
三. 參考文件：
  1.英宇航
SB.27-151-01520A、B&C(1995年 12月 14日)

2.AVRO
 146/RJ Technical Adivice Notice No.15 (1995年 11月 30日)

四. 原因、措施和規(guī)定
據(jù)悉,營運中已有數(shù)架飛機發(fā)生過有限振幅的俯仰振蕩。調(diào)查表明,高速率運動后會損壞升降舵g配重阻尼器,從而顯著降低效率。為了有效降低發(fā)生升降舵俯仰振蕩的可能性,本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成):
    1.對于出廠序號為E1083、E3207、E3212、E3218四架BAe146飛機:
    自本指令生效之日起三個月內(nèi),按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)的要求,完成HCM01520A、B&C改裝,即安裝改進過的升降舵g配重阻尼器,并對g配重溫度自動調(diào)節(jié)器(heater thermostat)重新定位。
    2.對于其它出廠序號的BAe146飛機:
    自本指令生效之日起,最晚不得超過1997年6月30日,按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)要求,完成HCM01520A、B&C
 CAD1996-B146-03 ／39-1593
改裝,即安裝改進過的升降舵g配重阻尼器,并對g配重溫度自動調(diào)節(jié)器重新定位。
五. 生效日期：1996年 3月 12日
六. 頒發(fā)日期：1996年 3月 11日
七. 聯(lián)系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B206-01修正案號：39-1594
一. 標題：更換貝爾直升機的溫度標標牌
二. 適用范圍： 所有貝爾206B直升機
三. 參考文件：
    1.加拿大適航指令 CF-95-19

    2.貝爾直升機公司緊急服務(wù)通告 206-93-76修訂 B

四. 原因、措施和規(guī)定
由于利用鉻酸鋅條帶顏色的變化作為貝爾直升機連軸器超溫批示標志會導(dǎo)致對相關(guān)件超溫情況的誤判，為確保在例行的外部檢查中可靠地確定任何超溫情況，除非已經(jīng)完成，應(yīng)在下次飛行前，根據(jù)貝爾直升機公司緊急服務(wù)通告206-93-76修訂B的有著程序，用 “溫度標牌”(TEMP-PLATE)更換鉻酸鋅條帶，并將更換情況及服務(wù)通告中關(guān)于 “溫度標牌”的分析表通報給有關(guān)機務(wù)和飛行人員。
五. 生效日期：1996年3月13日
六. 頒發(fā)日期：1996年3月12日
七. 聯(lián)系人：蔡標
  CAD1996-B206-01／39-1594
    民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
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