適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B146-03 修正案號：39-1593
一. 標(biāo)題：安裝新的升降舵 g配重阻尼器
二. 適用范圍： 所有BAe146系列飛機(jī)
三. 參考文件：
  1.英宇航
SB.27-151-01520A、B&C(1995年 12月 14日)

2.AVRO
 146/RJ Technical Adivice Notice No.15 (1995年 11月 30日)

四. 原因、措施和規(guī)定
據(jù)悉,營運(yùn)中已有數(shù)架飛機(jī)發(fā)生過有限振幅的俯仰振蕩。調(diào)查表明,高速率運(yùn)動后會損壞升降舵g配重阻尼器,從而顯著降低效率。為了有效降低發(fā)生升降舵俯仰振蕩的可能性,本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成):
    1.對于出廠序號為E1083、E3207、E3212、E3218四架BAe146飛機(jī):
    自本指令生效之日起三個月內(nèi),按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)的要求,完成HCM01520A、B&C改裝,即安裝改進(jìn)過的升降舵g配重阻尼器,并對g配重溫度自動調(diào)節(jié)器(heater thermostat)重新定位。
    2.對于其它出廠序號的BAe146飛機(jī):
    自本指令生效之日起,最晚不得超過1997年6月30日,按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)要求,完成HCM01520A、B&C
 CAD1996-B146-03 ／39-1593
改裝,即安裝改進(jìn)過的升降舵g配重阻尼器,并對g配重溫度自動調(diào)節(jié)器重新定位。
五. 生效日期：1996年 3月 12日
六. 頒發(fā)日期：1996年 3月 11日
七. 聯(lián)系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B206-01修正案號：39-1594
一. 標(biāo)題：更換貝爾直升機(jī)的溫度標(biāo)標(biāo)牌
二. 適用范圍： 所有貝爾206B直升機(jī)
三. 參考文件：
    1.加拿大適航指令 CF-95-19

    2.貝爾直升機(jī)公司緊急服務(wù)通告 206-93-76修訂 B

四. 原因、措施和規(guī)定
由于利用鉻酸鋅條帶顏色的變化作為貝爾直升機(jī)連軸器超溫批示標(biāo)志會導(dǎo)致對相關(guān)件超溫情況的誤判，為確保在例行的外部檢查中可靠地確定任何超溫情況，除非已經(jīng)完成，應(yīng)在下次飛行前，根據(jù)貝爾直升機(jī)公司緊急服務(wù)通告206-93-76修訂B的有著程序，用 “溫度標(biāo)牌”(TEMP-PLATE)更換鉻酸鋅條帶，并將更換情況及服務(wù)通告中關(guān)于 “溫度標(biāo)牌”的分析表通報給有關(guān)機(jī)務(wù)和飛行人員。
五. 生效日期：1996年3月13日
六. 頒發(fā)日期：1996年3月12日
七. 聯(lián)系人：蔡標(biāo)
  CAD1996-B206-01／39-1594
    民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
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