(c)對裝有件號為311N5211-1的隔式(bullchead)保險銷的飛機,從本指令生效之日起的3000飛行循環以內,按照波音服務通告757-54A0019R5(1994.3.17),用件號為311N5217-1的15-5PH保險銷更換該隔式保險銷,并完成本指令(d)段的要求。
(d)對裝有15-5PH保險銷的飛機,在累計飛行循環達到14000FC以
CAD1996-B757-04/39-1610
前,按照波音服務通告757-54A0019R5(1994.3.17),對這些15-5PH保險銷進行渦流探傷檢查,以探測其有無裂紋。
(1)如果未發現裂紋,以后每隔3500飛行循環以內對這些15-5PH保險銷進行重檢。
(2)如果發現有裂紋存在,必須完成本指令(d)(2)(i)和(d)(2)(ii)段所要求的工作。
(i)在下次飛行前,按照服務通告所述程序,用件號為311N5217-1的新的15-5PH保險銷更換任何有裂紋的保險銷。并且:
(ii)對于該新裝15-5PH保險銷,在累計飛行循環達到14000FC以前,按服務通告要求,進行首次渦流探傷檢查,探測其有無裂紋,以后每隔3500飛行循環以內對其進行重檢。
(e)在同一吊架上只能安裝同一種保險銷。如:在同一個安裝有件號為311N5217-1的不銹鋼(CRES)保險銷的吊架上,不能夠安裝件號為311N5067-1的鋼質保險銷。然而,只要保證在同一個吊架上不混裝不同的保險銷,不同的吊架上可以裝用不同的保險銷。
(f)本指令可采用安全性等效的方法或調整完成時間,但必須按程序報適航部門批準。
(g)為完成本指令工作,有必要可申請特許飛行。
注:在以前按波音SB757-54A0019R4,R3和R2所進行的檢查,可以認為是該指令相應部分的檢查。
五. 生效日期:1996年4月16日
六. 頒發日期:1996年4月15日
七. 聯系人: 徐東毅 民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1996-B757-05修正案號:39-1611
一. 標題:檢查擾流板動作筒二級彈簧端帽的位置
二. 適用范圍: 在中國注冊的,裝有件號為72196,系列號為附表1中所列的Abex液壓伺服閥(EHSV)的擾流板動作筒的757型飛機
三. 參考文件: FAA AD96-06-01 修正案 39-9537
四. 原因、措施和規定
為了防止在某個Abex擾流板動作筒中,由于液壓電伺服閥(EHSV)的不正確裝配而引起飛機重要控制系統工作失常,必須完成下列以下工作:
(a)在本指令生效之日起的六個月內,完成下述工作:
(1)在地面將襟翼放到40°,目視檢查每個擾流板動作筒EHSV組件,確定其二級偏移彈簧端帽組件(the second stage bias spring end cap assembly)的位置。
(2)如果某二級偏移彈簧端帽超出了EHSV組件表面,那么在下次飛行前,必須按飛機維護手冊更換這個件號為72196的EHSV。
注:如本指令附圖1所示,二級偏移彈簧端帽的正確位置應不超出EHSV組件的表面。
(b)本指令可采用安全性等效的方法或調整完成時間,但必須按程
CAD1996-B757-05/39-1611
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