(c)對裝有件號為311N5211-1的隔式(bullchead)保險銷的飛機，從本指令生效之日起的3000飛行循環以內，按照波音服務通告757-54A0019R5(1994.3.17)，用件號為311N5217-1的15-5PH保險銷更換該隔式保險銷，并完成本指令(d)段的要求。

    (d)對裝有15-5PH保險銷的飛機，在累計飛行循環達到14000FC以
  CAD1996-B757-04／39-1610
前，按照波音服務通告757-54A0019R5(1994.3.17)，對這些15-5PH保險銷進行渦流探傷檢查，以探測其有無裂紋。
       (1)如果未發現裂紋，以后每隔3500飛行循環以內對這些15-5PH保險銷進行重檢。

       (2)如果發現有裂紋存在，必須完成本指令(d)(2)(i)和(d)(2)(ii)段所要求的工作。

(i)在下次飛行前，按照服務通告所述程序，用件號為311N5217-1的新的15-5PH保險銷更換任何有裂紋的保險銷。并且：

(ii)對于該新裝15-5PH保險銷，在累計飛行循環達到14000FC以前，按服務通告要求，進行首次渦流探傷檢查，探測其有無裂紋，以后每隔3500飛行循環以內對其進行重檢。

    (e)在同一吊架上只能安裝同一種保險銷。如：在同一個安裝有件號為311N5217-1的不銹鋼(CRES)保險銷的吊架上，不能夠安裝件號為311N5067-1的鋼質保險銷。然而，只要保證在同一個吊架上不混裝不同的保險銷，不同的吊架上可以裝用不同的保險銷。

    (f)本指令可采用安全性等效的方法或調整完成時間，但必須按程序報適航部門批準。

    (g)為完成本指令工作，有必要可申請特許飛行。
    注：在以前按波音SB757-54A0019R4,R3和R2所進行的檢查，可以認為是該指令相應部分的檢查。
五. 生效日期：1996年4月16日
六. 頒發日期：1996年4月15日
七. 聯系人： 徐東毅       民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B757-05修正案號：39-1611  
一. 標題：檢查擾流板動作筒二級彈簧端帽的位置
二. 適用范圍： 在中國注冊的，裝有件號為72196，系列號為附表1中所列的Abex液壓伺服閥(EHSV)的擾流板動作筒的757型飛機
三. 參考文件： FAA AD96-06-01  修正案 39-9537
四. 原因、措施和規定
為了防止在某個Abex擾流板動作筒中，由于液壓電伺服閥(EHSV)的不正確裝配而引起飛機重要控制系統工作失常，必須完成下列以下工作：
    (a)在本指令生效之日起的六個月內，完成下述工作：
       (1)在地面將襟翼放到40°，目視檢查每個擾流板動作筒EHSV組件，確定其二級偏移彈簧端帽組件(the second stage bias spring end cap assembly)的位置。

       (2)如果某二級偏移彈簧端帽超出了EHSV組件表面，那么在下次飛行前，必須按飛機維護手冊更換這個件號為72196的EHSV。

    注：如本指令附圖1所示,二級偏移彈簧端帽的正確位置應不超出EHSV組件的表面。
    (b)本指令可采用安全性等效的方法或調整完成時間，但必須按程
  CAD1996-B757-05／39-1611
　
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