2.FAA
AD 72-08-04,修正案 39-1427
四. 原因、措施和規(guī)定 螺旋槳槳葉型號(hào)命名的更改,在內(nèi)容或符合性要求方面無(wú)變化。除非事先已完成,必須按照下面指出的去做。
A.在預(yù)防螺旋槳葉故障,完成下列工作:
1.總使用時(shí)間1400小時(shí)或以上的螺旋槳在本指令生效后的100使用小時(shí)之內(nèi),按照(A)(5)段的要求進(jìn)行檢查。如果未發(fā)現(xiàn)裂紋,對(duì)螺旋槳葉平衡孔進(jìn)行噴丸并按照1971年12月1日的Hartzel通告第97號(hào)或由適航部門批準(zhǔn)的等效方法進(jìn)行使用。
2.總使用時(shí)間1400小時(shí)以下的螺旋槳,在總使用時(shí)間累積到1500小時(shí)之前按照(A)(5)段的要求進(jìn)行檢查。如果未發(fā)現(xiàn)裂紋,按照(A)(1)段的程序?qū)β菪龢~平衡孔噴丸及使用。
3.不知總使用小時(shí)的螺旋槳可以假定其總使用時(shí)間至少1400小時(shí),然后按照(A)(1)段的要求進(jìn)行檢查及噴丸。
4.不知總使用時(shí)間的螺旋槳,在本指令生效之日后的15個(gè)使用小時(shí)之內(nèi),用染色滲透法或適航部門批準(zhǔn)的等效方法對(duì)每片槳葉的槳葉夾環(huán)(不包括除冰器)外部2-6英寸的區(qū)域進(jìn)行裂紋檢查。自上一次檢查后每15個(gè)使用小時(shí)重復(fù)檢查,直至按照(A)(1)段的要求完成檢查或噴丸。
5.自飛機(jī)上卸下螺旋槳并自槳轂卸下槳葉。如果在平衡孔內(nèi)裝有鉛配重,則按照1971年12月1日Hartzel通告第97號(hào)或適航部門批準(zhǔn)的等效方法拆除。按照上述通告附錄B或等效方法檢查平衡孔內(nèi)表面有無(wú)裂紋。如槳葉有任何裂紋,在飛行前用不受本指令影響的或已經(jīng)按照本指令檢查過及改裝過的槳葉更換之。
B.將Beech99及A99型飛機(jī)的螺旋槳葉退役。但只適用于受本指令影響的槳葉。
1.在按照(A)(1)段的要求完成檢查及噴丸之后的1500使用小時(shí)之內(nèi),自飛機(jī)上卸下 螺旋槳。將槳葉自槳轂卸下,按照Hartzel翻修手冊(cè)118中的說明用T10173-II類型號(hào)的槳葉更換之。換下的槳葉必須退役,不得用于任何飛機(jī)上。
CAD1996-MULT-17 ／39-1645
2.作為(A)(2)段符合性要求的代替手段,自本指令生效之日起未按照(A)(2)段進(jìn)行檢查及噴丸的螺旋槳可以用(B)(1)段的更換要求代替。
五. 生效日期：1996年6月3日
六. 頒發(fā)日期：1996年 5月 27日
七. 聯(lián)系人： 陳建軍 民航總局航空器適航司 4012233-8961
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-MULT-23R2 修正案號(hào)：39-1646
一. 標(biāo)題：感覺和限制計(jì)算機(jī)
二. 適用范圍： 所有未完成改裝號(hào)為10712和10668的A310飛機(jī)和未完成改裝號(hào)為
10713和10667的A300-600飛機(jī)或裝有下列件號(hào)的A310、A300-600飛機(jī)； A310： A300-600： 35-900-1008-009 35-900-2000-200 35-900-1009-011 35-900-2000-201 35-900-1011-011 35-900-2002-201 35-900-1011-011-A 35-900-3002-302 35-900-3002-201-A
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航空翻譯 www.aviation.cn
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