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一. 標(biāo)題：檢查真空管路
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的SKB200(B200)型飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD96-066(B)  1996年 3月 27日
四. 原因、措施和規(guī)定
曾發(fā)生飛機著陸停穩(wěn)后，在不關(guān)車的情況下打開艙門時將人員拋出機外并受傷的事故。經(jīng)查證實，這是由于位于副駕駛右側(cè)裝飾壁板后面的向安全活門輸送真空的管路存在15厘米長的裂口所致。該裂口與除霜空氣管上的副駕駛腳加溫器出口成一線。為防止再次發(fā)生類似事件，本指令要求完成下述工作：
    1.在本指令生效后的50個飛行小時內(nèi)，檢查真空管路有無壓裂現(xiàn)象。此后每隔150飛行小時重復(fù)檢查該項目。
    2.如果發(fā)現(xiàn)真空路被壓裂或已經(jīng)出現(xiàn)壓裂，則：
    A.與BEECH飛機公司聯(lián)系，獲取改裝所需的資料和器材，并完成改裝或更換管路。
    B.向適航部門報告結(jié)果。

    C.在改裝前禁止增壓飛行。

    3.經(jīng)檢查若真空管路是完好的，則飛機可以返回使用，但在1996
 CAD1996-K200-01 ／39-1615
年底以前必須完成真空管路的改裝。
    4.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年 4月 18日
六. 頒發(fā)日期：1996年 4月 17日
七. 聯(lián)系人：  邵仁明               民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-10      修正案號：39-1616
一. 標(biāo)題：改裝廚房熱水器
二. 適用范圍：
    裝有ROYAL INVENTUM COMPANY制造的DR1和DR6型廚房熱水器的波音737、747、757、767和麥道DC-9飛機,但不限于上述飛機。
三. 參考文件：
   1.FAA AD95-25-08 修正案 39-9453
2.Inventum緊急服務(wù)通告(ASB)DR1/DR6-25-4 修改版 A 1993年 6月 12日
   3.Inventum Bilthoven-Holland(SB)修改版 1 1977年 9月 28日

 4.SB25-331 修改版 1 1977年 9月 28日

 5.ASB
DR1/DR6-25-5 修改版 A 1993年 12月 6日

 6.SB25-340 原版 1977年 7月 7日

 7.SB25-344 原版 1978年 1月 18日

 8.SB25-345 原版 1978年 2月 16日

 9.SB25-346 原版 1978年 2月 16日

四. 原因、措施和規(guī)定
為防止熱水器可能出現(xiàn)爆炸時造成人員傷亡和飛機的損壞，要求在本指令生效90天內(nèi)完成熱水器以下改裝，除非事先已完成：
    1.按照1993年12月6日Inventum緊急服務(wù)通告（ASB）DR1/DR6-25-4
      CAD1996-MULT-10     ／39-1616
修改版A或1977年9月28日Inventum服務(wù)通告（SB）25-330修改版1或1977年9月28日Inventum服務(wù)通告25-331修改版1的要求加裝釋壓活門。
　
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