五. 生效日期：1996年 7月 30日六. 頒發(fā)日期：1996年 7月 30日
 CAD1996-MD82-10 ／39-1683
七. 聯(lián)系人：  屠澤軼               民航東北管理局適航處 (024)8293946
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B767-04 修正案號：39-1684
一. 標(biāo)題：檢查機(jī)翼前緣外側(cè)縫翼操縱桿
二. 適用范圍：     列在波音服務(wù)通告767-57-0021R1或R5上的,生產(chǎn)線號從1至264和266至272和B767飛機(jī)
三. 參考文件：
    1. FAA AD 96-14-05  修證案: 39-9687

    2.波音電傳: M-7240-96-1288  1996年 7月 22日

    3.波音服務(wù)通告(SB) 767-57-0021  1988年 8月 25日

    4.波音服務(wù)通告(SB) 767-57-0021R1 1989年 9月 14日

    5.波音服務(wù)通告(SB) 767-57-0021R2 1990年 7月 26日

    6.波音服務(wù)通告(SB) 767-57-0021R5 1995年 6月 15日

    7. CAD90-B767-17  修證案 39-0465

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1990-B767-17，39-0465
    為防止飛行員對所影響的前緣縫翼的控制能力降低,從而可能造成飛機(jī)操縱時(shí)產(chǎn)生反向效應(yīng),要求完成下述工作:
    A.對生產(chǎn)線號在1-235(含)之間的飛機(jī),己在1990年10月23日前的昀后800次起落或6個月之內(nèi)(以后到為準(zhǔn))完成者除外,在上述日期后
 CAD1996-B767-04 ／39-1684
和1200次起落前或9個月內(nèi),以先到為準(zhǔn),根據(jù)波音服務(wù)通告767-57-0021或其R1或R2或R5中的施工說明,目視檢查以確定機(jī)翼前緣外側(cè)縫翼操縱桿的生產(chǎn)日期.
     1.如果操縱桿的生產(chǎn)日期(操縱桿上的印記)是1983年6月(JUNE 1983)或以后,則不需作進(jìn)一步的工作.

2.如果操縱桿的生產(chǎn)日期不清或在1983年6月以前,則應(yīng)完成下述工作:

      (1).在下次飛行前,根據(jù)波音服務(wù)通告767-57-0021或R1或R2中的圖1,用超聲波檢查操縱桿有無裂紋.如果發(fā)殃有任何裂紋或斷裂,則在下次飛行前根據(jù)上述服務(wù)通告中的圖2,更換該操縱桿.對在1983年6月前生產(chǎn)的操縱桿,以不超過2000次起落或15個月(以前到為準(zhǔn))的時(shí)間間隔,重復(fù)超聲波檢查的要求,直至完成了本指令A(yù).2.(2)段所要求的更換工作為止。

      (2).在本指令生效后3000飛行小時(shí)或15個月以內(nèi),以后到為準(zhǔn),根據(jù)波音服務(wù)通告767-57-0021R5的要求,用1983年6月或以后生產(chǎn)的新操縱桿替換原操縱桿.完成替換工作即終止本指令A(yù).2.(1)所要求的重復(fù)檢查工作。

    注:在本指令生效前,己按波音服務(wù)通告767-57-0021R2或R3或R4完成了替換工作,即可認(rèn)為完成了本指令A(yù).2.(2)段所要求的工作。

    B.對生產(chǎn)線號在1至264(含)和266-273(含)之間的飛機(jī),在1990年10月23日后的2500次起落或18個月內(nèi),以先到為準(zhǔn),根據(jù)波音服務(wù)通告767-57-0021R1或R5的要求,用新型操縱桿端頭和連接替換原操縱桿端頭和連接螺栓。
　
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