2.普惠服務通告 PW4NAC 78-78R6 1996年 3月 6日

    3.普惠服務通告 PW4MD11 78-67R5 1996年 3月 6日

四. 原因、措施和規定
為防止后隔柵支撐框組件斷裂,從而導致在使用反推裝置時其連接件脫離并從飛機上噴出,碎片污染跑道,危害其它飛機的起飛和著陸。除非事先已完成,要求完成下列工作:
    (a)對于裝在A300-600和A310型飛機上的受影響的發動機反推裝置:

    (1)首先,在本指令生效后250飛行小時內,按照1996年3月6日頒布的PW4NAC78-78R6服務通告中的施工說明第一部分,檢查后隔柵支撐框

      CAD1996-MULT-22     ／39-1682
組件有無裂紋。
    (2)之后,按照1996年3月6日頒布的PW4NAC78-78R6服務通告中的施工說明第一部分,以不超過450小時的間隔檢查后隔柵支撐框組件有無裂紋。

    (3)對于檢查后不滿足返回使用標準的后隔柵支撐框組件,在下次飛行前,完成下列工作之一:

(i)更換后隔柵支撐框組件;或

(ii)按照A300-600和A310型飛機維修手冊鎖定反推裝置,期限不超過10天,并將情況通知機組。10天期限結束后,在下次飛行前更換后隔柵支撐框組件。

    (b)對于裝在MD11型飛機上的受影響的發動機反推裝置:

    (1)首先,在本指令生效后250飛行小時內,按照1996年3月6日頒布的PW4MD1178-67R5服務通告中的施工說明第一部分,檢查后隔柵支撐框組件有無裂紋。

    (2)之后,按照1996年3月6日頒布的服務通告PW4MD1178-67R5中的施工說明第一部分,以不超過450小時的間隔檢查后隔柵支撐框組件有無裂紋。

    (3)對于檢查后不滿足返回使用標準的后隔柵支撐框組件,在下次飛行前,完成下列工作之一:

(i)更換后隔柵支撐框組件；或

(ii)按照MD11型飛機維修手冊鎖定反推裝置,期限不超過10天,并將情況通知機組。10天期限結束后,在下次飛行前更換后隔柵支撐框組件。

    (c)完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航部門的批準。

五. 生效日期：1996年8月5日
六. 頒發日期：1996年 7月 31日
七. 聯系人：  李強               民航總局航空器適航司 4012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MD82-10 修正案號：39-1683
一. 標題：檢查發動機一級風扇轂盤
二. 適用范圍： 所有DC-9-82(MD-82)型飛機
三. 參考文件：
1)FAA PRIORITY LETTER AD 96-15-06
四. 原因、措施和規定 由于制造上的缺陷,一臺JT8D-200系列發動機1級風扇轂盤失效造成事故。收到本指令后立即完成以下工作:     檢查所有JT8D-200系列發動機的1級風扇轂盤的件號、序號，如果屬于下述件號、序號的轂盤，立即停飛，并用可用件更換。
    件號 :P/N5000501-01 
    序號 :T50693,               T50823, 
　
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