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(1).如果間隙為1英寸并且未發現磨損可以不采取進一步的措施。
    (2).如果間隙是0.5英寸或更大但小于1英寸,并且鋼索與饋線之間沒有接觸,而且未發現磨損,按照波音緊急服務通告的要求在500飛行小時內調節每根副翼鋼索與饋線之間的昀小間隙到1英寸。
    (3).如果間隙小于0.5英寸或者鋼索與饋線之間出現任何的接觸,
 CAD1996-B767-02 ／39-1671
或者出現磨損,按照波音緊急服務通告的要求,在下次飛行前修理損壞的部位,并調節每根副翼鋼索與饋線之間的昀小間隙到1英寸。
  2.如果發現副翼操縱鋼索和發電機饋線有任何損壞或者它們之間的間隙小于1英寸,在完成檢查后的10天內將檢查結果報當地適航部門。

  3.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1996年 7月 11日
六. 頒發日期：1996年7月9日
七. 聯系人：  邵仁明               民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-13      修正案號：39-1672
一. 標題：改裝 AERAZUR606型救生筏的充氣/放氣閥門
二. 適用范圍：
    安裝有下列件號AERAZUR606型救生筏的飛機:
    A01 210155-(),B01 210155-(),B02 210155-(),C03 210155-()和C04210155-(),序號(S/N)為005到173(包括173)。
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 96-112(AB)
2.SERVICE BULLETIN AERAZUR N# 606-60-001
四. 原因、措施和規定
在救生筏包裝的過程中,要對救生筏結構抽真空,以減小組件包裝后的體積,但這可能會將充氣/放氣閥門的O型封嚴圈擠出來,而導致在使用中救生筏的泄氣。
    本指令要求完成以下工作(除非已事先完成):
    自本指令生效之日起,在下次定檢或在1997年6月15日以前(先到為準),按服務通告AERAZUR N# 606-60-001(1996年5月頒發)或后來批準頒發的服務通告中的說明,在兩個充氣/放氣閥門的每一個上面安裝一個堵頭。
五. 生效日期：1996年 7月 15日
      CAD1996-MULT-13     ／39-1672
六. 頒發日期：1996年 7月 10日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8961
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-07R1 修正案號：39-1673
　
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