2.不符合本指令1.條規定條件的飛機,在下次 “C”檢查(4000起落)或在本指令生效后的12月內,按British Aerospace服務通告32-143的完成說明對主起落架組件上的導向連桿組件進行檢查。
CAD1996-B146-05 /39-1700
3.對作為備件的主起落架或導向連桿組件,在下次裝機前或在本指令生效后的12月內,按British Aerospace服務通告32-143的完成說明對主起落架組件上的導向連桿組件進行檢查。
五. 生效日期:1996年9月1日
六. 頒發日期:1996年 8月 27日
七. 聯系人: 趙強 民航總局航空器適航司 4012233-8961
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1996-B146-06 修正案號:39-1701
一. 標題:檢查機翼上蒙皮應力腐蝕裂紋
二. 適用范圍: 所有在中國注冊的出廠序號在E3141(包括E3141)以后的BAe146飛機
三. 參考文件:
1.CAA AD 005-06-96
2.BRITISH AEROSPACE服務通告 57-49
四. 原因、措施和規定 已有報告在3架飛機的機翼上蒙皮發現了應力腐蝕裂紋,除非已事先完成,要求完成以下工作:
1.在本指令生效后的4個月內,按BRITISH AEROSPACE服務通告57-49的規定對飛機機翼上蒙皮進行仔細的目視檢查,以確定是否有腐蝕、裂紋、漆皮剝落和裸露的金屬。如發現有腐蝕和裂紋立即報告AVRO公司和適航部門,先對損傷進行評估,再確定進一步的措施。
2.以后,每間隔4000次飛行或每2年(以先到為準),重復本指令
1.
條中的檢查。
CAD1996-B146-06 /39-1701
五. 生效日期:1996年9月1日六. 頒發日期:1996年 8月 27日
七. 聯系人: 趙強 民航總局航空器適航司
CAD1996-B146-06 /39-1701
4012233-8961
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1996-B737-04修正案號:39-1702
一. 標題:檢查、更換和改裝克魯格襟翼作動器的支撐接頭
二. 適用范圍: 生產線號從001到813(含)的B737-100和-200型飛機
三. 參考文件:
1. FAA AD 96-17-04 39-9712
2.波音服務通告 737-57-1129R1 1981年 10月 30日
3.波音服務通告 737-57-1129NSC1 1982年 7月 23日
4.波音服務通告 737-57-1129NSC2 1983年 4月 14日
5.波音服務通告 737-57-1129NSC3 1995年 5月 18日
四. 原因、措施和規定 為了防止一個或多個液力系統失效,以致降低飛機的操作性,應完成如下工作:
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(95)