本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-TB20-01R2修正案號： 39-1578
一. 標(biāo)題：檢查主起落架可折撐桿的安裝座
二. 適用范圍： 序號1-9999的TB20飛機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC 94-266(A)R2適航指令
2.SOCATA TB飛機(jī) SB10-080-57R2
3.CAD95-TB20-01R! 39-1454
4.XN95092
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1995-TB20-01R1，39-1454
為確保可折撐桿的安裝座完好,應(yīng)對其進(jìn)行定期的裂紋探傷檢查:
(1)
對于已達(dá)到或超過6000次起落或4000飛行小時(以先到者為準(zhǔn))的飛機(jī),應(yīng)在下次100飛行小時之前或昀遲在1995.10.31之前完成檢查,以后每1500次起落或1000飛行小時(以先到者為準(zhǔn))重復(fù)檢查。
(2)對于未達(dá)到6000次起落或4000飛行小時的飛機(jī),當(dāng)飛機(jī)達(dá)到6000次起落或4000飛行小時(以先到者為準(zhǔn))時進(jìn)行首次檢查,以后每1500次起落或1000飛行小時(以先到者為準(zhǔn))重復(fù)檢查。
如果發(fā)現(xiàn)有裂紋,按蘇柯達(dá)在TB飛機(jī)第10.080.57號服務(wù)通告中的
CAD1995-TB20-01R2／39-1578
說明更換安裝座，并在下次6000次起落或4000飛行小時(以先到者為準(zhǔn))重復(fù)此項檢查。 在飛機(jī)履歷本中記錄本指令的執(zhí)行情況。
五. 生效日期：1996年3月10日
六. 頒發(fā)日期：1996年3月8日
七. 聯(lián)系人： 李小虎 民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A310-02 修正案號：39-1579
一. 標(biāo)題：改裝右機(jī)翼導(dǎo)線束的固定
二. 適用范圍： 未完成改裝10933的全部A310飛機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC 96-021-196(B)
2.Airbus SB A310-24-2065
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止右機(jī)翼內(nèi)導(dǎo)線束磨損,從而可能產(chǎn)生短路和喪失與此導(dǎo)線束有關(guān)部份功能,要求完成下列工作: 在1996的7月31日前,參照SB A310-24-2065改裝右機(jī)翼內(nèi)導(dǎo)線束的走向,固定和保護(hù)層。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(5)
