2.波音緊急服務(wù)通告： SB757-28A0045(96.7.30)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止在發(fā)動機燃油管池漏或發(fā)動機短艙有火源情況下非指令性的燃油從燃油箱到發(fā)動機短艙的流動，必須完成下列工作：
(a)在該指令生效后60天內(nèi)，按波音緊急服務(wù)通告757-28A0045(96.7.30)對燃油關(guān)斷活門(梁)進行一次泄漏檢查，查明活門在指令關(guān)閉時無泄漏。
(1)如果兩燃油關(guān)斷活門在指令讓其關(guān)閉時關(guān)閉，且能通過泄漏檢查，不需作進一步工作。
(2)如果兩個燃油關(guān)斷活門中的任意一個或兩個都不能通過泄漏檢查，則在下次飛行前，按緊急服務(wù)通告第Ⅲ部分調(diào)節(jié)發(fā)動機燃油關(guān)斷活門并且重復(fù)該指令(a)段要求的工作。
(b)本指令可采用等效安全方法或調(diào)整完成時間，但須得到適航部門批準。
CAD1996-B757-06／39-1704
五. 生效日期：1996年9月1日
六. 頒發(fā)日期：1996年9月1日
七. 聯(lián)系人： 蒲洪勇 民航西南管理局適航處 (028)5702374
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-F100-09R3修正案號：39-1705
一. 標題：改裝 1號空速管加熱系統(tǒng)
二. 適用范圍： 所有F.28Mk.0100系列飛機
三. 參考文件：
1)中國民航總局頒發(fā)的適航指令 CAD94-F100-09R2；
2)荷蘭適航當局頒發(fā)的 BLA 94-114/3(A)，/4(A)；
3) FOKKER頒發(fā)的服務(wù)通告 F100-30-017(1995.8.23)，F(xiàn)100-30-019 (1996.6.20頒發(fā)或以后荷蘭適航當局批準的修訂版 )。
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1994-F100-09R2，39-1510
自1992年以來，有幾個F.28Mk.0100飛機用戶報告，1號大氣數(shù)據(jù)計算機發(fā)生故障并伴隨從同側(cè)子系統(tǒng)來的故障警告(如：1號自動飛行控制計算機、1號自動油門、1號偏航阻尼器和1號水平安定面配平)。隨后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)1號空速管的2個加熱元件中的1個已經(jīng)失效，因此導(dǎo)致空速管結(jié)冰。因為單個起作用元件的電流數(shù)級(100W)大于空速管加熱失效警告啟動電流數(shù)級(42W)，所以系統(tǒng)不會探測到有一個加熱元件已失效。在正常結(jié)冰條件下，單個空速管加熱元件對駕駛艙操縱臺不產(chǎn)生任何不正常的影響，而在嚴重結(jié)冰條件下，單個元件產(chǎn)生熱量太少
CAD1994-F100-09R3／39-1705
不能防止空速管探頭結(jié)冰。如果一個沒有發(fā)現(xiàn)的加熱元件失效沒導(dǎo)致1號大氣數(shù)據(jù)計算機(ADC)故障，則錯誤的數(shù)據(jù)將提供給所有上面提到的同側(cè)子系統(tǒng)。自動飛行控制和增強系統(tǒng)(AFCAS)在不正確的空速數(shù)據(jù)上產(chǎn)生錯誤控制指令。頒發(fā)適航指令CAD94-F100-09要求對1號空速管系統(tǒng)作一次操作檢查、用新的件號為P/N 853KK組件來更換件號為P/N 853JB的1號空速管、用二個新的件號為P/N CS400-007D4A繼電器來更換件號為P/N MF88C1R410的單個直流電流信號繼電器，并且改裝必要的線路，隨后，從幾起發(fā)生的故障調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在嚴重的結(jié)冰條件下或在應(yīng)急電源由電瓶供電的情況下，1號空速管系統(tǒng)也需要改裝以改善它的有效性。適航指令CAD94-F100-09R2對此進行了敘述并要求根據(jù)以下情況(除非事先已經(jīng)完成)用新的Type 835BR，P/N 2-810A030(115V AC電流供電)組件來更換1號空速管加熱系統(tǒng)的Rosemount Type 853JB或853KK。然而根據(jù)FK公司SB F100-30-017改裝時使用的導(dǎo)線，其規(guī)格不夠(AWG16)。由于存在這種不安全狀況，此CAD保持了原規(guī)定，并要求連接到靜變機的導(dǎo)線使用AWG12規(guī)格的單芯線，同時1號空速管加熱跳開關(guān)升換至20安培。
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