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    一、奠定飛機駕駛科學理論基礎
    飛機自發明以來其性能以贏人的速度提高用途越來越廣
泛，飛行話動日益增多，積累了豐富的飛機駕駛實踐經驗，國內
外涌現出了大量有關飛機駕駛的介紹性的材料其中有些論文、
報告和專著，也對一系列事實材料作出了一定的分析、歸納與概
括，這些無疑都是飛機駕駛科學理論研究取得的重要成果。但應
當看到  由于以往的研究長期處于自發的各自為戰的狀態時間
持續比較長，空間分布比較廣，研究成果顯得很分散。飛機駕駛
學具有學科研究的特有優勢能夠通過整合已有的零散研究成
果確立特定的研究對象和領域明確研究方向和重點從而構
建系統的科學理論體系，為進一步開展研究提供新的基礎平臺。
與此同時建立飛機駕駛科學理論體系的過程實質上也是知識
和理論創新的過程。這些又為進一步開展飛機駕駛科學理論的研
究注入了新的動力必將能在飛機駕駛學這個基礎理論平臺上
衍生出更多新的分支學科。
    ‘就人類認識運動的秩序說來總是由認識個別的和特殊的
事物，逐步地擴大到認識一般的事物。人們總是首先認識了許多
不同事物的特殊的本質然后才有可能更進一步地進行概括工
作，認識諸種事物的共同的本質。當著人們已經認識了這種共同
的本質以后就以這種共同的認識為指導繼續地向著未研究過
的或者尚未深入地研究過的各種具體的事物進行研究找出其特
殊的本質這樣才可以補充、豐富和發展這種共同的本質的認
識，而使這種共同的本質的認識不致變成枯槁的和僵死的東西。
這是兩個認識過程一個是由特殊到一般一個是由一般到特
殊。”o實踐證明，所有學科的發展都走過了這樣一條“分散一一
集中一一分散”的道路。飛機駕駛學的研究，在飛機駕駛科學理
論發展歷裎中，承擔著至關重要的“集中”和承上啟下的任務。
    正確的研究途徑和方法，是打開科學Z門的一把鑰匙。研究
飛機駕駛學在創新理論的同時實際上也表明找到了一條通向
飛機駕駛科學巔峰的途徑，實現了研究方法的創新。在飛機駕駛
學研究中通過緊密結合實際運用系統科學和行為科學等原
理從駕駛行動的角度用辯證思維和系統分析等方法能夠形
成一整套新的研究途徑和方法。這些新的途徑和方法，對于繼續
。《毛澤東選集》人民出版社1991年6月第2版第309 - 310頁。
深入開展飛機駕駛科學理論研究具有十分重要的作用。
    研究飛機駕駛學，需要運用、借鑒和吸收飛行科學中各學科
的理論、方法和知識。同時，飛機駕駛學研究的深入，也必將對
其它學科的發展產生積極的影響。一方面，飛機駕駛學研究成
果  為其它學科提供新的知識和理論支持。另一方面，研究飛機
駕駛學客觀上對其它學科的發展提出了新的需求。比如，研究
飛機駕駛學需要運用思維科學的原理，揭示飛行中的思維本質規
律。因而客觀上對思維科學的研究提出了新的任務，對創立航
空思維學提出了迫切需求。同時，飛機駕駛學的研究，也為思維
科學研究提供了實踐知識和理論的支持。這種飛機駕駛學與其它
學科研究的互聯互動，有利于推進飛機駕駛科學理論乃至整個飛
行科學的發展。
    二、加速推進飛機駕駛實踐創新
    理論對于實踐創新的指導作用是顯而易見的。飛機自發明以
來人類飛機駕駛的實踐創新話動一刻也沒有停止過，理論也一
直發揮著重要的指導作用�？茖W技術的飛速發展，使得飛機的科
技含量顯著增加人機結合方式也發生了重大變化。社會生產、
生話方式的變革特別是空中作戰樣式的變革，使得飛機的使用
空間明顯拓展使用方式也發生了深刻變化。飛機駕駛實踐只有
不斷發展創新才能適應新的需要。與其它辜物的發展一樣，飛
機駕駛實踐的發展創新也需要一定的條件。必須在繼承的基礎上
創新在創新中發展。繼承是按照客觀規律辦事，創新是在經過
實踐檢驗的正確理論指導下向未知領域開拓，理論指導貫穿飛機
駕駛實踐繼承、創新與發展的全過程。很顯然，理論越完善指導
性就越強飛機駕駛實踐創新就越順利。
    以往的飛機駕駛科學理論研究成果，大多停留在事實描述或
初步分析、歸納上。就其性質而言，還是感性、感覺層面上的認
識。“感覺到了的東西，我們不能立刻理解它，只有理解了的東
西才更深刻地感覺它。感覺只解決現象問題，理論才解決本質問
題。’o實踐一一認識一一再實踐一一再認識是認識發展的必然
規律，也是飛機駕駛科學理論與實踐創新的必由Z路。飛機駕駛
學在理性層面上，深刻揭示飛機駕駛的本質、規律，闡述飛機駕
駛的基本原則、方法，把實踐經驗升華為系統理論，實現了對飛
機駕駛認識的第一次飛躍。同時，正確掌握飛機駕駛學基本原
理，并運用于指導飛機駕駛實踐創新話動，實現對飛機駕駛認識
的第二次飛躍，就能使飛機駕駛實踐創新目標更明確行動更自
覺，過程更有序，方法更有效。成效更明顯。
    三、滿足提高飛行技術和戰術水平的迫切需要
    飛機駕駛是一項實踐性很強的話動，飛行技術和戰術水平只
能在實踐中提高。實質上，飛行技術和戰術水平提高的過程，就
是飛機駕駛實踐經驗不斷增加的過程。在沒有飛行科學理論或科
學理論尚不完善的時代，人類在探索飛機駕駛的道路上付出了沉
重的代價。無數勇士為Z獻身，巨大財富付諸東流。先輩用鮮血
換來的經驗告訴人們，只有用科學理論指導實踐，才能將實踐中
的感受和體驗升華為系統的經驗。相反，如果沒有或不用科學理
論指導，單靠自己摸索，在實踐中就會走很多彎路獲得的有可
能還是錯誤的感受，在頭腦中形成的地有可能是痼癖動作形象或
模式，不可能成為正確的經驗，對實踐也就沒有任何指導意義。
　
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