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中這條原則艦范了駕駛行動內部依附于飛行員的諸要素和環節
的關系對飛機駕駛實踐具有重要的指導意義。
    實現飛機駕駛行動的結構優化，需要依據一定的標準對行動
中的諸要素和環節進行合理選擇、科學組臺，投入最少的時間和
精力獲得最佳的操縱效果。這就要求正確處理各要素Z間的關
系圍繞實現行動目標，使要素與要素的組合發揮“1十1>2”
的效應。同時要求圍繞發揮駕駛行動的整體功能，合理安排各
環節的操縱話動。前一環節為后一環節創造條件，后一環節承續
和發展前一環節的效果。使各環節緊密銜接、功能互補，保證整
個駕駛行動有序地展開。
    使各個要素和環節都具有最佳功能，這是理想的狀態，也是
人們的愿望，但實際是難以做到的。飛機駕駛行動優化不是各個
要素和環節最佳功能的簡單相加，那樣系統不可能產生新的屬
性。而是根據一定的飛行任務和目的需要，對各個要素加以科學
組合。唯有這樣系統才能產生新的屬性，從整體上提高效益。飛
機駕駛行動的優化，追求的就是這種整體效益。
    優化的概念是相對的，優化不同于最理想。最理想的效果是
所有的飛機駕駛行動結果都是最優秀的。若要達到最理想的效
果飛行員的技術和飛機、飛行環境等狀況都必須達到最高水
準，實際上難以做到。優化需要講條件，講實際可能性，追求具
體條件下所能達到的最佳效果。飛機駕駛行動的優化，是指在一
定的飛機、飛行環境等條件下，順利地完成飛行任務。
    飛機駕駛行動優化，建立在科學管理的基礎上。它要求用科
學管理的眼光來安排駕駛過程，合理地組織操縱話動。從實際出
發對駕駛過程作系統考察，將各個要素加以組合，形成一個完
整的結構恰當地利用各要素Z間的聯系，從而實現整體優化。
也就是說  飛機駕駛行動優化，追求合理的行動組織方式。從這
個意義上講它也是～個向結構和聯系要效益的管理問題。
    飛機駕駛行動由行動方案的設計和實施兩部分組成。沒有優
化的行動方案，就不可能有優化的行動效果。所以，應十分重視
行動方案的設計。根據飛行任務和目的，考慮飛機、飛行環境等
條件遵循駕駛行動基本規律，設計最佳的行動方案。設計和選
擇最優化的行動方案，是實現飛機駕駛行動優化的關鍵步驟。
    飛機駕駛行動涉及多個要素和環節，這就需要飛行員在整體
行動中將其準確地具體定位，以保證駕駛話動順暢地實施。為
此飛機駕駛行動既要按照既定的程序實施，叉要突出重點，靈
話機動。結構優化原則主要體現在以下幾個方面
    f一）按程序展開行動
    按程序展開行動是指飛機駕駛行動要按照一定的程序執行
使操縱話動有序地展開。這是針對飛機駕駛行動復雜、連續等特
點提出來的，是飛機駕駛行動得以落實的基本要求。
    首先設計好操縱程序。依據飛機使用和飛行管制的有關規
定根據駕駛行動的需要對操縱話動的實施步驟和順序作出安
排。通常情況下，應設計兩類操縱程序。一類是基本操縱程序。
它是操縱話動的結構框架每次飛行都必須執行相應的基本操縱
程序。一類是預備操縱程序。它是根據駕駛行動中可能遇到的情
況而設計的操縱程序，只在需要時執行。其中，在基本操縱程序
中還應包括兩個部分內容。一部分是針對某次飛行及各飛行階
段的主操縱程序。比如，起落航線、空域、轉場等飛行的操縱程
序，進出空中走廊、儀表進近等飛行階段的操縱程序。主操縱程
序從整體上安排一次飛行的主要操縱內容決定著整個駕駛行動
的走向。另一部分是針對某一特定機型、特定任務的動作操縱程
序。比如，起飛、盤旋和上升轉彎飛行動作的操縱程序。動作操
縱程序是連接在主操縱程序上的子程序安排每一個動作的操縱
內容，決定著動作的走向。兩部分結合起來的操縱程序，規范了
駕駛行動中每一項操以話動的標準和內容為實施飛機駕駛行動
提供了基本依據。
    其次執行好操縱程序。就是把操縱程序轉換成具體操縱話
動，進而轉化為飛行狀態。包括兩個方面的內容，一方面，按照
既定的程序實施操縱。無論是整個駕駛話動，還是具體操縱動
作，只要符合操縱程序的要求，就要按照它去執行。另一方面，
及時啟動預備操縱程序。操縱程序是在飛機性能、飛行環境等飛
行條件比較典型的條件下設計出來的。通常情況下，實際飛行條
件與設計操縱程序時的標準條件一般都會有一定的差異只是差
異的程度不同而已。比如，實際實施起落航線駕駛話動時的天
氣、能見度、場道等飛行條件，不可能與設計操縱程序時的飛行
條件完全一翦。如果駕駛行動只是簡單地執行基本操縱程序就
會產生飛行偏差。這就要求飛行員根據當時的飛行條件及時啟
動預備操縱程序，防止和修正飛行偏差。在起落航線駕駛話動
中，要針對風的影響，啟動修正側風操縱程序針對低能見度的
影響，啟動低能見度條件下的修正操縱程序。
    f二）把握操縱重點
    由于重點要素和環節對飛機駕駛行動的作用十分重要也由
于飛行員不可能把注意力同時分配與轉移到多個要素和操縱通
遭，因此，在駕駛行動中必須突出重點，把握好重點要素和重點
操縱環節（圖7- 3）。
    圖7-3駕駛行動的重點
    飛機駕駛行動需要方方面面的許多信息，但是在某一時間
內某一類信息的作用相對突出。因此，收集信息過程中要投入
更多的注意力收集重點信息，用相對少一些的注意力兼顧一般信
息。不同的駕駛方式和飛行階段，重點信息的信電源是不同的
因而，注意力關注的重點也不一樣。應因地制宜因時制宜及
時確定并把握收集信息的重點。例如，飛機起飛離陸后重點問
　
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