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對影響結果作進一步的分析。比如，飛行高度誤差100米、存續
20秒鐘單從數量方面看，對高速和低速飛行的影響并沒有什
么區別。但是，在相同的時間Z內，高速飛行的話動空間要大于
低速飛行，這就增加了產生其它飛行偏差的可能性。因此，在高
速飛行的駕駛行動中需要采取相應的措施加快修正偏差的節
奏盡量縮短偏差存續時間  以控制干擾因素和操縱誤差的影
啊。
    (二)機載設備性能制約信息收集與處理萬式
    機載設備是指完成飛行任務所需要的安裝在飛機上的儀器設
備。根據功用可分為輔助操縱設備（電子設備）和機載武器系統
（應用設備）。從信息和人機界面的角度看，機載設備可以分為輸
入設備、處理設備和輸出設備。機載設備性能是指機載設備進行
飛行任務的特性和能力。機載設備好比是飛機的感覺器官和中樞
神經系統它們的性能體現了飛機對信息的獲取和處理能力。
    實踐證明在相同條件和任務的飛機駕駛行動中單位時間
內需要處理的信息總量(x)是基本一定的它是需要飛行員處
理的信息(F)與需要機載設備處理的信息(D的總和(式6
1)。
    X=F十T    (6- 1)
    從式6 1可以看出飛行員處理的信息量是駕駛行動需
要處理的信息總量與機載設備處理信息量的差值。如果機載設備
處理的信息量大，那么，需要飛行員處理的信息量就相對較小。
相反如果機載設備處理的信息量小則需要飛行員處理的信息
量就大。早期飛機的杌載電子設備比鉸簡陋  自身處理信息的能
力較弱那么  飛行員必須用相當多的注意力來收集和處理駕駛
信息。而現代飛機機載電子設備先進，自身處理信息的能力強，
飛行員用于處理信息的注意力就相對較少有時有些信息的處理
甚至不需要飛行員過問。比如，裝有自動駕駛儀的飛機，在航線
飛行中飛機可以自動地完成有關領航信息處理任務而不需要
飛行員的具體參與。
    部分機載設備有顯示信息的功能但在顯示信息的密度、顯
示形式等方面表現出多樣性。既有諸如速度表、高度表等單個儀
表的單信息顯示方式也有諸如平視顯示器、綜合顯示器等儀器
的綜合顯示方式  既有指針、數碼顯示方式，也有語音、圖形顯
示方式。在飛機駕駛行動中，飛行員處理的信息，有很多是從機
載設備顯示信息中獲取的。機載設備顯示信息的方式決定著飛
行員處理信息的方式。在機載設備的單信息顯示方式下信息分
布范圍廣飛行員收集信息時必須要加快注意力分配與轉移的節
奏。而在機載設備的綜合信息顯示方式下，信息相對集中，飛行
員收集信息時注意力分配與轉移的節奏相對就慢一些。E時Ⅱ駕
駛裝有平視顯示器的飛機飛行員觀察風擋和天地線與觀察平
視顯示器顯示信息的方向是一致的。因此收集信息的注意力只
需要在一個相對較小的空間范圍內分配而基本不需要轉移。
    機載設備顯示信息的形式也決定著飛行員處理信息的方
式。在指針、數碼顯示方式下．飛行員先將抽象信息轉換成具體
的飛行狀態信息然后再作出判斷處理信息需要投入較多的注
意力。而在語音、圖形顯示方式下，由于信息是飛行狀態特征的
直接反映，處理信息投入的注意力相對較少。比如，飛行員根據
儀表指針、數碼的顯示判斷飛機昱否失速首先需要看清儀表的
指示數值然后將看到的儀表指示數值與失速數據量化標準進行
比較，最后得出是否失速的結論。如果飛機裝有語音告警系統，
只要根據飛機有無語音提示告警信息就可很快得出飛機是否失
速的結論。很顯然，飛行員在兩種不同的信息顯示方式下，處理
信息的方式也不相同。
    f四）穩定性與操縱性制約操縱萬式和操縱量
    飛機穩定性是指飛機在飛行中受到各種微小擾動偏離原來
平衡狀態后能自動恢復原平衡狀態的特性。飛機的操縱性是指
飛機在飛行員操縱下改變飛行狀態的特性。穩定性好的飛機能
夠在有外界擾動的情況下較好地保持飛機的穩定狀態。在駕駛
行動中，飛行員消除干擾的操縱量就相對較少。但一般情況下，
飛機的穩定性越強操縱飛機改變飛行狀態需要的動作幅度和力
度就越大。相反，穩定性弱的飛機，飛行員消除干擾的操作量
多，操縱飛機改變飛行狀態需要的動作幅度和力度就小。因此，
對于具有不同穩定性與操縱性的飛機駕駛行動中的操縱方式和
操縱量也是不同的。
    四、飛行環境影響規律
    飛行環境影響規律是指飛機駕駛行動受到飛行環境的影響
只能以與飛行環境相適應的方式展開。飛行環境影響規律從人
  機系統與外部聯系的角度指出了飛機駕駛行動與飛行環境的
關系。研究這一規律有助于加深對駕駛行動與外部關系本質的
認識，對于正確處理兩者的關系具有重要的實踐指導意義。
    f一）空中環境的影響
    空中環境主要包括氣象環境、凈空環境和時差環境。氣象環
境是指飛行區域內的氣象條件包括天氣系統、天氣要素等如
大氣環流形勢、云、能見度。凈空環境是指飛行區域內航空器話
動情況和管制條件包括航空器話動密度、管制規則等如飛行
沖突、空中走廊、空中飛行管制特區和禁區。從飛機飛行的角度
分析，空中環境制約飛行空間、規定飛行區域和飛行高度。飛行
空間必須是飛行環境允許的范囤，否則，難以達到飛行目的。比
如，某次飛行任務是從A機場飛往B機場（航線/B），但由
于位于航線上的C點附近有強對流天氣因此該次飛行不得
不避開C點繞道D點從而按照/ D-B的路線飛行。
    從飛機駕駛行動的角度分析空中環境是飛行員選擇操縱方
式的基本依據Z一。氣象環境允許飛行員可以目視天地線和地
　
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