曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
不間斷等特性,單靠空中見機(jī)行事、隨機(jī)處置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要
求。因此,在實(shí)施駕駛行動(dòng)Z前,需要進(jìn)行充分的地面準(zhǔn)備。地
面準(zhǔn)備是飛機(jī)駕駛付諸實(shí)踐的重要基礎(chǔ)和條件,它的基本原則、
方法等問題也是飛機(jī)駕駛學(xué)需要研究的內(nèi)容。
第一節(jié)地面準(zhǔn)備概述
地面準(zhǔn)備是實(shí)施飛機(jī)駕駛行動(dòng)Z前預(yù)先所做的工作,它是完
成飛行任務(wù)、保證飛行安全必不可少的條件。做任何工作Z前都
要進(jìn)行/c要的準(zhǔn)備,“凡事預(yù)則立,不預(yù)則鷹”,“功夫在詩外”,
“臺(tái)上一分鐘.臺(tái)下十年功”,這些部說明了這一點(diǎn)。飛機(jī)駕駛是
一項(xiàng)極其復(fù)雜的實(shí)踐話動(dòng),更需要進(jìn)行充分的地面準(zhǔn)備。
一、地面準(zhǔn)備的分類
地面準(zhǔn)備有廣義和狹義Z分。廣義是指圍繞實(shí)施駕駛行動(dòng)所
做的一切準(zhǔn)備工作,狹義是指為實(shí)施駕駛行動(dòng)所做的技術(shù)準(zhǔn)備。
就狹義地面準(zhǔn)備而言,大體有以下三種分類方法。
(- )按時(shí)機(jī)分
地面準(zhǔn)備按時(shí)機(jī)早晚可以分為預(yù)先準(zhǔn)備、直接準(zhǔn)備兩大類。
預(yù)先準(zhǔn)備是指飛行任務(wù)下達(dá)Z前所進(jìn)行的地面準(zhǔn)備。大體包括
分析總結(jié)以往飛行的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),研究學(xué)習(xí)飛行理論,研練實(shí)施方
法,座艙實(shí)習(xí),模擬器練習(xí)等步驟。主要任務(wù)是圍繞預(yù)計(jì)執(zhí)行的
飛行任務(wù)廣泛了解有關(guān)背景情況研究執(zhí)行任務(wù)和處置特殊情
況的基本方法收集相關(guān)資料等。
直接準(zhǔn)備是指飛行任務(wù)下達(dá)Z后、實(shí)施Z前所進(jìn)行的地面準(zhǔn)
備。大體包括研究、演練、模擬器練習(xí)、機(jī)上準(zhǔn)備等步驟。主
要任務(wù)是圍繞完成既定飛行任務(wù),針對(duì)任務(wù)、飛機(jī)、氣象、通信
導(dǎo)航、飛行區(qū)域、飛行話動(dòng)、備降場等特點(diǎn),研究練習(xí)執(zhí)行飛行
任務(wù)和特殊情況處置的方法計(jì)算有關(guān)數(shù)據(jù)核對(duì)有關(guān)資料 明
確技術(shù)和安全注意事項(xiàng)等。
執(zhí)行一項(xiàng)新的飛行任務(wù)Z前一般都要進(jìn)行預(yù)先準(zhǔn)備和直接
準(zhǔn)備。執(zhí)行重復(fù)性的飛行任務(wù),一般以直接準(zhǔn)備為主。
(- )按內(nèi)容分
地面準(zhǔn)備按內(nèi)容可以分為觀念意識(shí)準(zhǔn)備、理論準(zhǔn)備、實(shí)踐準(zhǔn)
備三大類。觀念意識(shí)準(zhǔn)備是指圍繞執(zhí)行飛行任務(wù)所進(jìn)行的強(qiáng)化
或消除某些思想、心理傾向等地面準(zhǔn)備。主要包括研究明確飛
行任務(wù)的重要性和執(zhí)行任務(wù)需要樹立的正確觀念意識(shí)消除制約
影響執(zhí)行飛行任務(wù)的不良觀念意識(shí)。理論準(zhǔn)備是指圍繞執(zhí)行飛行
任務(wù)所進(jìn)行的研究學(xué)習(xí)有關(guān)原理性知識(shí)等地面準(zhǔn)備。主要包
括研究學(xué)習(xí)飛機(jī)飛行理論和飛機(jī)駕駛理論重點(diǎn)弄清“是什
么”、“為什么”等問題。實(shí)踐準(zhǔn)備是指圍繞執(zhí)行飛行任務(wù),所進(jìn)
行的研究學(xué)習(xí)有關(guān)實(shí)踐性知識(shí)等她面準(zhǔn)備。主要包括研究學(xué)習(xí)
飛行法規(guī)、飛行實(shí)施程序和方法、特殊情況處置方法等,重點(diǎn)解
決“怎么做”等問題。
在上述三類準(zhǔn)備內(nèi)容中觀念意識(shí)準(zhǔn)備需要長期積累是背
景性的準(zhǔn)備。理論準(zhǔn)備需要一定的科學(xué)文化基礎(chǔ)是說理性的準(zhǔn)
備。實(shí)踐準(zhǔn)備需要緊密聯(lián)系飛機(jī)駕駛的實(shí)際,是操作性的準(zhǔn)備。
(二)按創(chuàng)新程度分
地面準(zhǔn)備按創(chuàng)新程度可以分為習(xí)得性準(zhǔn)備和創(chuàng)新性準(zhǔn)備兩
類。習(xí)得性準(zhǔn)備指準(zhǔn)備內(nèi)容是已有的科學(xué)理論、實(shí)踐知識(shí)的地面
準(zhǔn)備。這類準(zhǔn)備方式,在飛行訓(xùn)練和執(zhí)行普通飛行任務(wù)等再現(xiàn)性
飛機(jī)駕駛恬動(dòng)中運(yùn)用得比較廣泛。它的內(nèi)容是根據(jù)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)
和執(zhí)行飛行任務(wù)的需要,從現(xiàn)有飛行科學(xué)和實(shí)踐知識(shí)中選取的比
較系統(tǒng)的知識(shí)體系。創(chuàng)新性準(zhǔn)備是指準(zhǔn)備內(nèi)容在理論、方法方面
有創(chuàng)新的地面準(zhǔn)備。這種準(zhǔn)備方式在作戰(zhàn)、試飛、表演等創(chuàng)新性
飛機(jī)駕駛話動(dòng)中運(yùn)用得比較普遍。它是根據(jù)執(zhí)行飛行任務(wù)的需
要運(yùn)用已有的理論和實(shí)踐知識(shí),在未知領(lǐng)域進(jìn)行探索以獲得新
的理論、方法成果。
二、地面準(zhǔn)備的特點(diǎn)
地面準(zhǔn)備是飛機(jī)駕駛行動(dòng)實(shí)施Z前所做的工作,既不是駕駛
行動(dòng)本身,又與其聯(lián)系十分密切,具有許多顯著的特點(diǎn)。
(一)準(zhǔn)備形式選擇性
與飛機(jī)駕駛行動(dòng)的連續(xù)性相比,地面準(zhǔn)備因?yàn)樵诘孛鎸?shí)施,
所以有很強(qiáng)的主觀選擇性。地面準(zhǔn)備話動(dòng)的程序、節(jié)奏、形式
等事先可以根據(jù)需要來安排,并可在實(shí)施過程中隨時(shí)進(jìn)行調(diào)
整。雖然對(duì)地面準(zhǔn)備話動(dòng)也有一些特殊的要求,但是,與駕駛行
動(dòng)在有著自身運(yùn)動(dòng)規(guī)律的飛機(jī)平臺(tái)上實(shí)施不同,地面準(zhǔn)備與人的
日常行為一樣,有比較大的自由度。既可以連續(xù)地進(jìn)行,也能隨
時(shí)中斷或停止既可以保持一個(gè)節(jié)奏,也能隨時(shí)變快或變慢.既
可以保持一個(gè)運(yùn)行有向按程序執(zhí)行,也允許在一定時(shí)間內(nèi)向不同
的方向運(yùn)行。比如,地面準(zhǔn)備中,可以就某一個(gè)問題,廣泛收集
資料與各方面的人員一起全面深入地進(jìn)行研究,經(jīng)過反復(fù)比較
作出理性的判斷。而在駕駛行動(dòng)實(shí)施過程中,在時(shí)間、資料信息
和人員等方面部沒有這樣的條件。地面演練、模擬器練習(xí)過程
中可以隨時(shí)中斷演練或練習(xí)程序,使“飛機(jī)”狀態(tài)停留在某一
瞬間以便延長觀察時(shí)間,把問題搞清楚。而在駕駛行動(dòng)實(shí)施過
程中,就不可能做到這一點(diǎn)。
f二)準(zhǔn)備內(nèi)容應(yīng)用性
地面準(zhǔn)備是為駕駛實(shí)踐服務(wù)的地面準(zhǔn)備的目的全在于應(yīng)
用。檢驗(yàn)地面準(zhǔn)備效益的好壞,主要看它的應(yīng)用性強(qiáng)不強(qiáng)。當(dāng)
然地面準(zhǔn)備內(nèi)容的應(yīng)用性不僅表現(xiàn)在實(shí)踐準(zhǔn)備方面 同樣也
表現(xiàn)在觀念意識(shí)準(zhǔn)備和理論準(zhǔn)備方面。
觀念意識(shí)是行動(dòng)的先導(dǎo),是行動(dòng)得以展開的動(dòng)力。有不同的
觀念意識(shí),就有不同的駕駛行動(dòng)。觀念意識(shí)準(zhǔn)備只有結(jié)合飛行任
務(wù)的實(shí)際把執(zhí)行任務(wù)應(yīng)當(dāng)樹立的正確觀念意識(shí)都樹立起來應(yīng)
當(dāng)消除的錯(cuò)誤觀念意識(shí)都消除掉才能發(fā)揮觀念意識(shí)對(duì)駕駛行動(dòng)
的重要引導(dǎo)作用。否則,正確的觀念意識(shí)沒有樹立起來,錯(cuò)誤的
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飛機(jī)駕駛學(xué)(98)