曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

攻擊。后來，半斤斗翻轉飛行動作被命名為“殷麥曼翻轉”。這
個動作的發明成功，進一步發展了垂直機動飛行的駕駛方法。
    早期的戰斗機一般采用單機執行任務。但很快人們就發現，
單機作戰時無法防護自己的后部。于是，開始探索編隊作戰的方
法，1915年10月，第一次世界大戰爭奪制空權的戰斗進入第二
個階段。也就在這前后，參戰的飛行員們發明了雙機編隊駕駛方
法。很快編隊規模發展到三機、四機、五機。1917年夏，為對
付德國的空中力量英法等協約國航空部隊更為強調采用大規
模編隊作戰一般由40-50架戰斗機組成龐大的空戰聯隊編
隊駕駛技術達到了很高的水準。
    第一次世界大戰結束后  出現了一批商業性“空中雜技團”
和飛行表演隊。他們利用戰后剩余的飛機，竭力向觀眾顯示飛行
的新花樣和絕技，進一步豐富了機動飛行的駕駛方法。其間，在
盤旋、斤斗、半斤斗翻轉三個基本機動動作的基礎上又創造了
倒飛、橫滾和失速螺旋等機動飛行方法。到第二次世界大戰爆發
前，單機機動飛行駕駛方法的基礎已經基本形成。隨后，又在單
機機動飛行的基礎上，創造了編隊機動飛行方法。
    1919年1月24日美國陸軍飛行員坦普爾-M喬伊斯駕
駛一架莫蘭戰斗機，在法國伊蘇丹上空，連續翻了300個斤斗。
1930年5月3日美國女飛行員勞拉·英戈爾斯駕機連續翻了
344個斤斗。稍后，她又作了一次嘗試，連續翻了980個斤斗。
在同年的另一次飛行中她作了714個橫滾創造了很少有人挑
戰的機動飛行紀錄。
    二、完善空中領航方法
    第一次世界大戰前后飛行員利用飛機上的磁羅盤、速度
表、高度表和攜帶的地圖以及觀察地面地標主要采取儀表與目
視相結合的方法實施空中領航。1919年6月14日，英國飛行家
約翰-阿爾科克和阿瑟·布朗駕駛“維米”號維克斯飛機從加
拿大紐芬蘭晶起飛歷時坫小時27分航程3154千米次日
在愛爾蘭著陸，首次創造中途不著陸飛越大西洋。
    1920年以后隨著無線電測向技術在飛機上的應用  以及
機載設備、地面保障設施性能的改進空中領航技術有了較大提
高。以美國飛行員為主，創造了一批領航飛行紀錄。1924年4
月6日至9月28日美國陸軍航空勤務隊采用中途降落的方
法，首次完成環球飛行。1926年5月9日，理查德·伯德和弗洛
伊德貝內特駕機首次飛越北極。1927年5月∞日，查爾斯·林
德伯格駕駛“圣路易斯精神”號單翼機從美國紐約長島的羅斯
福機場起飛次日在法國巴黎的布歇爾機場著陸首次創造中途
不著陸從美洲大陸飛越大西洋直達歐洲的紀錄。歷時33小時30
分，航程5810千米。1928年11月29日，理查德·伯德和伯恩特
·巴爾肯駕機飛越南極。19盟年10月3日至5日，克菜德·潘伯
恩和小休·赫恩登駕駛一架貝蘭卡單翼機從日本的淋代起飛
次日在美國華盛頓著陸首次創造中途不著陸飛越太平洋歷時
41小時13分，航程7184千米。
    1914年3月10日至Ⅱ日從英國學成回國、時任南苑航空
學校主任教官的厲汝燕  與另外兩名飛行員一起  完成了北京至
保定航線的飛行，成為我國國內的首次長途飛行。1929年3月
13日曾在德國學習飛行的中國人陳文麟駕機從英國出發
途經德國、比利時、法國、希臘、伊朗、印度、泰國、越南等
國于5月12日抵達福建廈門航程約15000千米完成了中
國人的首次國際長途飛行。1938年5月19日，中國國民黨空軍
第14飛行大隊長徐煥升率領兩個機組駕駛兩架“馬丁”B
10B式轟炸機對日本本土進行了空襲這是中國人首次飛越東
海。1912年，國民黨空軍飛行大隊長衣復恩，駕駛道格拉斯C
47運輸機飛越大西洋后經菲洲、印度最后達到四川成都
完成了中國人的首次跨越大西洋飛行。他還在1912年至1913年
間，駕機飛越新疆、西藏“航空禁區”，成功飛抵印度新德里。
    在探索長途飛行的過程中，人類也付出了不少代價。1937
年5月21日美國兩名女飛行員駕駛一架“伊菜克特拉”飛機
從舊金山出發作首次女性環球飛行。7月2日，他們在太平洋上
空失蹤，飛行以失敗告終。1938年7月17日至18日，美國兩名
飛行員嘗試環繞本土飛行。由于出現偏流方向算反、轉彎方向弄
錯等一系列錯誤，導致空中迷航。經過荔個小時的不著陸飛行
后  陰差陽錯地降落到了歐洲愛爾蘭都柏林  發生了人類飛行史
上距離最遠的一次偏航。
    三、探索全儀表駕駛方法
    起初的飛機駕駛話動都是以目視飛行為主、儀表飛行為
輔。但是，這樣的駕駛方式，制約了飛機駕駛實踐的發展，尤其
是極大地限制了夜間和晝間有云或低能見度條件下的飛行。于
是人們開始探索全部利用機上儀表和地面設備的儀表飛行的駕
駛方法。1929年5月16日，美國陸軍中尉詹姆斯．H杜利特爾，
在一名飛行檢查員陪同下首次在完全遮閉的座艙內進行了全儀
表飛行。1934年5月1日，美國海軍飛行員弗蘭克·艾克斯，駕
駛一架“伯利納喬伊斯0r-2”型飛機，為展示擬用于航空
母艦上的一個系統，試驗全儀表著陸飛行獲得成功。后來，在往
返哥倫比亞阿納科斯蒂亞與科勒吉帕克Z間的幾次飛行中他又
帶上儀表罩不靠別人的幫助進行了全儀表的起飛和著陸飛
仃。
    四、提高空中戰斗技術
    隨著飛機在軍事上的大量應用空中戰斗技術有了很大發
展。在早先探索試驗的基礎上，經過大戰實踐，戰斗技術的專業
分工越來越明確和細致，逐步形成了以空中偵察、射擊、轟炸和
對地攻擊等為主體的戰斗技術體系各戰斗技術本身也越來越完
　
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