曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃    ┃對特定信號作出快速持久反應(yīng)的能力                        ┃        ┃      ┃
┃    ┃執(zhí)行重復(fù)性活動的可靠性                                  ┃        ┃      ┃
┃    ┃長時間保持良好技能的能力                                ┃        ┃      ┃
┃    ┃同時執(zhí)行幾種話動的能力                                  ┃        ┃      ┃
┃    ┃莊大負荷條件下保持有效操作的能力                        ┃        ┃      ┃
┃    ┃莊分岳因素存在的條件下保持有效操作的能力                ┃        ┃強    ┃
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    在收集信息方面，飛機對物理量的檢測范圍廣、準確，能檢
測像電磁波、超視距范圍內(nèi)的飛行員不能檢測的物理量。但檢測
范圍固定，不能自動調(diào)節(jié)。飛行員檢測范圍可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)，
擅長使自己的注意力分配與轉(zhuǎn)移到不同的對象上有與認識直接
聯(lián)系的高級檢測能力，有味覺、嗅覺、觸覺等特殊檢測能力。但
沒有一定標準，界限模糊，會出現(xiàn)偏差。飛行員在視聽信息的解
釋能力上尤其是在辨別細微變化和復(fù)雜背景下的信息時  比飛
機具有優(yōu)勢。預(yù)期微小事件變化的能力，飛行員不如飛機。比
如飛機具有覺察飛行期間實際燃油消耗量是否高于預(yù)定值的能
力  而飛行員的這類覺察能力就相對弱一些。而在對異常和意外
情況的感覺上飛行員比飛機優(yōu)越。
    在加工信息方面飛行員與飛機的差異主要表現(xiàn)在加工的方
式和復(fù)雜程度上。飛機在事先編制程序的情況下，可以進行高級、
準確的數(shù)據(jù)處理及保存。能比飛行員更快地記住特定信息，更快
地提取信息，也更擅長計算，并能利用已有的法則產(chǎn)生措施。但加
工信息的范圍固定，不能調(diào)節(jié)。與此相反，飛行員具有特征抽取、
歸納、模式識別、聯(lián)想處理等高級思維能力及豐富的經(jīng)驗，在隨機
判斷決策等方面具有飛機所不具有的特殊能力。擅長記憶原理和
原則，但記憶細節(jié)的能力和識記的逮度以及準確性卻不如飛機。
在計算能力上飛機優(yōu)于飛行員并能在法則和條件都是已知的情
況下作出高質(zhì)量的決策。在有不確定因素的情況下飛行員的決
策能力優(yōu)于飛機且能對不同的決策作出評價并根據(jù)評價作出最
后的選擇。
    在實施操縱方面，飛機整體上優(yōu)于飛行員。飛機對于條件和
模式典型的操作，在速度、精度、力量、范圍和耐久性等方面比飛行
員優(yōu)越，但預(yù)見性相對較差。飛行員的手具有多自由度，而且各自
由度間可進行微妙的協(xié)調(diào)，能在三維空間進行多種話動。視覺、聽
覺、觸覺等獲取的信息，能夠迅速引起肢體動作反應(yīng)。飛機對事先
設(shè)定的作業(yè)有很高的操縱可靠性但功能固定不會進行調(diào)節(jié)對
預(yù)料Z外的事件無能為力。飛行員的操縱功能可以根據(jù)條件的變
化進行適當調(diào)節(jié)對預(yù)料Z外的事件有處置能力但駕駛欲望、責(zé)
任感、身心狀況和意識水平等受心理、生理條件影響較大，緊急情
況下的操縱很可能完全不可靠。
    （二）航空科技水平的影響
    飛機駕駛隨著飛機的發(fā)明而發(fā)明又隨著飛機的發(fā)展而發(fā)展
飛機為飛機駕駛的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。萊特兄弟Z所以能夠開
創(chuàng)飛機駕駛的先河正是因為他們在總結(jié)前人經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上
研制出了在當時科技水平比鉸高的飛機。歷史上不斷打破飛行紀
錄、突破“音障”、戰(zhàn)斗技術(shù)發(fā)展等，也只有在飛機性能提高的基礎(chǔ)
上才可能得以實現(xiàn)。換句話說．飛行員與飛機在操縱話動方面的
特性體現(xiàn)了駕駛職能分工的可能性為合理地進行職能分工指明
了方向。而職能分工的可能性轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實性，必須依靠科技特別
是航空科技的進步。
    隨著航空科技的進步飛機構(gòu)成的五大部分未來都會有新的
發(fā)展。其中，檢測裝置、控制器和執(zhí)行機構(gòu)對駕駛職能的影響相對
更大一些。
    1檢測裝置
    飛機的檢測裝置在進一步完善常規(guī)檢測功能的基礎(chǔ)上雷
達、光學(xué)等超常規(guī)檢測功能將有大的發(fā)展。雷達很有可能會向先
進的有源相控陣體制的多功能方向發(fā)展，可以同時探測幾個方向
的目標，不僅具有頻帶寬、模式多、功能全、分辨率佳、搜索距離遠、
探測精度高、識別能力強、抗干擾性能好、雷達反射面積小和可靠
性優(yōu)異等長處，而且還具有多目標跟蹤和多目標制導(dǎo)攻擊的能力。
　
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