曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

據。長機在實施操縱時，也要顧及僚機的飛行狀態。既要加快駕
駛行動節奏尤其是消除干擾因素、修正飛行偏差的節奏嚴格
控制偏差范圍。又要適時觀察僚機必要時還要改變正常操縱以
應付突發情況。與編隊飛行相似，在同機飛行中，機組成員根據
任務性質和職責分工機長的操縱話動剖約影響其他成員的操縱
話動，其他成員的操縱話動也影響機長的操縱話動。比如，機長
的操縱話動出現了差錯機組其他成員就要改變正常的操縱方
式除了按職責分工實施操縱外還要提醒機長糾正操縱差錯
有時甚至要直接糾正機長的操縱差錯。機組其他成員的操縱話動
出現了差錯機長就要改變正常的操縱方式除了按職責分工實
施操縱外還要指揮其他成員糾正操縱差錯有時甚至要直接糾
正機組成員的操縱差錯。
    從心理與意識方面看機組環境實質上就是一個小的社會環
境。它對飛機駕駛行動的影響主要體現在機組職權梯度的影響
方面。所謂機組職權梯度，指機組成員Z間職權的匹配程度，實
質上反映了機組監督機制的完善程度。在機組環境里職權梯度
安排不合理會導致不良后果。如果年長、自信且技術、資歷和職
位很高的機長（長機），與年輕、膽小且技術、資歷和職位很低
的飛行員匹配，機組職權梯度過陡。機長（長機）可能因為過于
自信而出現主觀武斷的操縱舉動，副駕駛（僚機）可能因為懾于
機長（長機）的威望，不敢提出自己的主張。這樣的機組匹配達
不到相互監視的目的，在機長（長機）判斷決策、操縱失誤或失
能時就危及飛行安全。如果兩個年齡、性格相仿且技術、職位、
資歷相當的飛行員匹配，機組職權梯度過平。不利于機長（長
機）的決斷有可能造成相互挑別、逆反心理或反其道而行Z等
尷尬局面。
    在飛機駕駛實踐中  因為機組職權梯度不合理導致的飛行問
題屢見不鮮。W79年美國失事的一架支線運輸機其主要原因
便是機組職權梯度過陡。身為公司副總裁且性格粗暴的機長突然
失能，而副駕駛是一名新上崗的飛行員，正處于實習期。年輕的
副駕駛因懾服于機長的威望沒有及時接替操縱最后導致飛機
墜毀。據英國民航局1983年對249名飛行員的調查有約40%
的副駕駛認為在飛機駕駛過程中很難有機會與機長交流對搡
縱話動合理性的看法。原因是為了避免沖突懾服于機長的威望
和經驗以及利害關系。①而1982年美國發生的一起B-737飛行
事故其原因是機組職權梯度過平。擔任該機組機長和副駕駛的
兩名飛行員原來都是經驗豐富的機長因任務需要臨時搭配在
一起。飛行中，由于云底高過低，穿云Z后機長未找到跑道，復
飛后穿云仍未找到，機長決定再次復飛后改飛備降場。此時，副
    。‘飛行中人的因素》羅曉利編著西南交通大學出版社2002年3
月第1版第1頁。
駕駛提出讓他試一試，機長同意了他的建議。于是，副駕駛操縱
飛機穿云下降發現飛機未對準跑道但為保全面子強行著陸
最后飛機沖出跑道撞毀。
    實踐證明機組安排不合理是導致機組飛行發生人為問題的
主要原因Z一。當然機組環境對飛機駕駛行動的影響是一種整
體效應。當外因條件與內因根據都具備時這種整體效應才可能
顯現出來。或者說單個飛行員具有受到機組環境影響的可能
性，有了內因．機組環境提供了使可能轉變為現實的條件，有了
外因這樣的機組環境才會對駕駛行動產生影響。缺少了內因或
外因，這種影響就會消失或弱化。這就要求在安排機組成員時，
既要從技術上考慮  以保證機組的整體技術水平能夠勝任飛行任
務更要從非技術因素的職權梯度方面考慮，合理搭配機組，形
成有效的機組監督機制防止職權梯度過陡或過平避免構成導
致對駕駛行動產生不利影響的機組環境。
    綜上所述飛機駕駛行動主要有任務目的牽引、重點要素環
節主導、飛機性能制約和飛行環境影響等基本規律。在這些基本
規律中任務目的牽引規律揭示了飛機駕駛行動的動力機制  回
答了駕駛行動為什么能夠展開的問題。重點要素環節主導規律指
出了飛機駕駛行動的結構機理  回答了駕駛行動怎么樣展開的問
題。飛機性能制約和飛行環境影響艦律指明了飛機駕駛行動的制
約機制  回答了有關因素對駕駛行動的影響制約問題。從不同的
層次分析飛機駕駛行動諸規律具有不同的屬性。在人機環
境系統中從人機子系統的角度研究任務目的牽引、重點要
素環節主導、飛機性能制約規律反映了駕駛行動的內部關系
因而是內部規律飛行環境影響規律反映了外部與駕駛行動的關
系，因而是外部規律。在人一機系統中，從飛行員的角度研究，
任務目的牽引和重點要素環節主導規律反映了駕駛行動的內部
關系，因而是內部規律飛機性能制約和飛行環境影響規律，反
映了外部因素與駕駛行動的關系因而是外部規律。飛機駕駛行
動諸基本規律既相互獨立地從不同角度反映駕駛行動內部因素
Z間及與其緊密相關的外部因素的本質聯系又從整體上反映了
駕駛過程的基本矛盾運動。
第七章  飛機駕駛行動的基本原則
    飛機駕駛行動基本原則，是飛機駕駛依據的基本法則和標
準。既是正確處理駕駛行動中各種關系的理論依據又是具體指
導實踐話動的行動準則。在對飛機駕駛行動本質規律進行系統研
究的基礎上，有必要系統研究實踐指導問題。正確確立和運用飛
機駕駛行動基本原則，是飛機駕駛學實踐指導的重要方面。
第一節確立飛機駕駛行動原則的依據
    研究確立飛機駕駛行動基本原則的依據主要是解決如何確
立或修改原則的理論認識和方法問題，保證確立原則的科學性和
合理性。研究這一問題，有利于加深對飛機駕駛行動原則的理
解，增強在實踐中運用的自覺性有利于明確檢驗原則正確性的
標準，增強創新與修正原則的有效性。根據原則的本質屬性和對
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機駕駛學(55)