A310-24-2067
A300-24-6064
A300-24-6058

四. 原因、措施和規(guī)定
    為了防止和檢查由于安裝在101VU面板上的電源導(dǎo)線破損,造成短路從而導(dǎo)致DC NORMAL BUS,AC BUS 1和AC BUS 2匯流條失效。自本指令生效之日起完成以下工作:
按A.O.T.24-08對安裝在101VU面板上的電源導(dǎo)線進行一次目視檢查,如果需要進行糾正,但此項工作的完成不得遲于1997年8月31日。     完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
      CAD1997-MULT-41     ／39-1994
五. 生效日期：1997年 8月 22日
六. 頒發(fā)日期：1997年 8月 15日
七. 聯(lián)系人：  馮炯暉               民航西北管理局適航處 029-8701079
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B767-04 修正案號：39-1995
一. 標(biāo)題：檢查主起落架的限動螺栓
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、生產(chǎn)線號為1-600(含)(但生產(chǎn)線號為579-586者除外)的波音B767系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 97-16-03 39-10093
    2.波音電傳 M-7240-97-1226

    3.波音緊急服波通告 767-32A0157 1996年 10月 10日

四. 原因、措施和規(guī)定
為防止起落架在收放過程中，起落架后作動軸頸的負(fù)載被傳遞到主起落架梁上，從而導(dǎo)致主起落架裂紋和損壞，使飛機在地面失控，要求完成下述工作，已完成者除外:
    A.在本指令生效后500飛行小時或300個飛行循環(huán)內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，按照波音緊急服務(wù)通告767-32A0157的要求，對主起落架的限動螺栓進行一次性檢查，以確保該螺栓已正確安裝。

如果該限動螺栓的安裝不正確，則在下次飛行前，按上述服務(wù)通告的要求進行調(diào)節(jié)修理。

    B.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

 CAD1997-B767-04 ／39-1995
五. 生效日期：1997年9月5日
六. 頒發(fā)日期：1997年 8月 18日
七. 聯(lián)系人：  邵仁明               民航華北管理局適航處 010-64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
　
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