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四. 原因、措施和規定
為了防止由于下梁弦(Lower Spar Chord)疲勞裂紋,而降低發動機吊架整體結構強度,必須完成下列工作,除非事先已經完成:
(a).在累積達到15000總飛行循環之前,或本指令生效后60天內,后到為準,按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19)完成說明,完成對根部自由邊緣(the free edge of the tang)的裂紋情況進行渦流探傷檢查,此后以不超過3000飛行循環間隔重復檢查直到完成該指令
(d)段要求檢查工作.     注:對于在該指令(a)段要求時間之前已完成該指令(d)段要求檢查的飛機不需要再進行該指令(a)段要求的檢查.
    (b).如果在完成該指令(a)段要求的檢查時發現了裂紋,且裂紋在服務通告規定極限范圍內,在下次飛行前,拆掉中弦通道(midchord channels),止裂孔(stop-drill the cracking),并按服務通告安裝修
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理件,該指令不要求進一步措施.
    (c).如果發現裂紋,并且裂紋已超出服務通告規定極限范圍,則在下次飛行前按適航部門批準的方法用新的或可用的下梁弦更換之.
    (d).按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19)完成說明要求按該指令(d)(1),(d)(2)規定時間對在下梁弦上的兩個固定孔(fastener holes)進行一次渦流探傷檢查(螺栓孔檢查),檢查是否有裂紋.
    (1)對于在該指令生效前已按波音服務通告757-54-0028拆除了中弦上加強板(stiffening straps)的飛機按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19)中1.D段規定時間進行檢查.

(2)
對于那些不屬于該指令(d)(1)中的飛機,在累計達到18000循環或該指令生效后60天內,后到為準.

    (e).如果在完成該指令(d)段工作時未發現裂紋,在下次飛行前按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19)完成說明部分給定的尺寸增加孔的直徑并安裝新的固定(fastener).
    (f).如果在完成該指令(d)段工作時發現裂紋,則在下次飛行前按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19)完成說明部分完成該指令(f)(1).(f)(2)或(f)(3)工作.
    (1)按照服務通告,如果裂紋能通過增加孔直徑方法將其去掉,那么則按服務通告中規定尺寸增加孔的直徑,并按通告安裝新的固定件.

    (2)按照服務通告完成說明,如果裂紋不能通過用增加孔直徑方法來消除,但在通告規定極限范圍內,按服務通告安裝修理件,該指令不要求進一步措施.

    (3)如果裂紋超出服務通告規定極限范圍,按適航部門批準方法用新件或可用件更換下梁弦.

    (g).按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19),完成該指令(g)(1)或(g)(2)段工作.

    (1)如果在本指令(d)段檢查結果,固定件孔的直徑大于或等于5/8inch,在累計達到服務通告1.D段內極限表中"以后檢查間隔縱行"規定的循環數之前安裝修理件.

    (2)如果在本指令(d)段檢查結果,固定件孔的直徑小于5/8inch,在累計達到規定在服務通告1.D段內極限表中"以后檢查間隔縱行"規定的循環數之前重復按指令(d)段要求對螺栓孔進行檢查直到安裝該指令(h)段的修理件.

    (h).按波音服務通告757-54-0031R2(1996.12.19)完成說明安裝
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修理件構成本指令終止措施.     (i).本指令可采用保證安全的替代方法或調整完成時間,但必須
得到適航部門批準.
五. 生效日期：1997年5月15日
六. 頒發日期：1997年5月13日
七. 聯系人： 蒲洪勇       民航西南管理局適航處 5702374
　
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