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      CAD1997-MULT-38     ／39-1983
航空運輸活動，必須裝有快速存取記錄器（QAR）或具有快速存取記錄器（QAR）功能的其它設備。中國營運人現在已經簽定購（租）機合同的上述航空器，也必須遵守本條規定。
2.1998年1月1日前在中國注冊登記并投入運行的按中國民用航空規章第25部《運輸類飛機適航標準》和按中國民用航空規章第29部《運輸類旋翼航空器適航標準》進行型號審定/型號認可審定的民用航空器（包括外國制造的、按外國型號設計批準在中國組裝的和國產的全新民用航空器/使用過的民用航空器），如欲在2000年7月1日（含）以后繼續在中國境內從事民用航空運輸活動，必須在1998年7月1日前加裝快速存取記錄器（QAR）或具有快速存取記錄器（QAR）功能的其它設備。

    3.改裝應按照民航總局適航司1997年３月８日發布的適航管理程序《運行中航空器重要改裝管理程序》（AP-121AA-05）進行。改裝的QAR系統及改裝方案應得到民航總局適航司的批準或認可（按飛機制造廠服務通告進行的改裝方案除外）。

    4.以上條款，將成為中國民用航空總局對航空器裝機設備的專用要求。如果某航空器由于技術原因或其它特殊情況不能滿足本“專用要求”，營運人必須向民航總局提出延期或豁免申請，經中國民用航空總局特殊批準后，方可延期或豁免執行本規定。否則，任何營運人不能運行不符合本指令的上述航空器。

五. 生效日期：1997年 9月 17日
六. 頒發日期：1997年 9月 17日
七. 聯系人：  李博               民航總局航空器適航司 64030989
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-F100-04 修正案號：39-1984
一. 標題：安裝 --應急照明控制板標牌
二. 適用范圍：
所有裝有P/N為60-4915-1應急電瓶供電組件的F.28MK.0100系列飛機
三. 參考文件：
1.BLA
NR:1997-060(A),(1997.6.30)；

    2.FOKKER SB F100-33-017,(1997.6.1)；

    3.FOKKER 70/100 MCNM F100-002,(1997.5.13)。

四. 原因、措施和規定
    在對一架F.27 MK.050飛機交付前試驗時發現,如果機組把應急照明選擇開關短時從待命或接通位轉到關位,接著回到待命位,系統實際上不在待命方式。如果按這種轉換形式,無論在接通位,還是在電源故障情況下,系統不會工作。這是因為安裝在應急電瓶供電組件(P/N 60-4915-1)上的有關電路,需要一定時間的重置。由于發現了這種不安全狀況,并有可能存在或發生于同型號的其它飛機,此適航指令要求在有關的控制板上安裝"警告"標牌,以提醒機組轉換至關位后至少停留60秒。
    除非以前已完成,否則必需在此適航指令生效后3個月內,根據FOKKER SB F100-33-017(1997.6.1頒發)或經荷蘭適航當局批準的以后
 CAD1997-F100-04 ／39-1984
的修訂版,完成此項安裝工作。     完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但
必須得到適航當局的批準。
　
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