當飛機飛行時間不同時，必須按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047所確定的方法和疲勞額定值對檢查的門檻值和周期進行調整。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年 5月 26日
六. 頒發日期：1997年 5月 19日
七. 聯系人：  吳少杰               民航西北管理局適航處 029-8701079
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-12修正案號：39-1923
一. 標題：重新計算 CFM56發動機風扇盤的剩余壽命
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的波音737型系列飛機，且裝有風扇盤件號為335-014-509-0或335-014-511-0的CFM56-3/-3B/-3C型系列渦輪風扇發動機，這些發動機目前或曾經按C推力級工作
三. 參考文件：
    1.FAA
AD97-08-01 修正案 39-9989

    2.CFM56-3型系列發動機車間手冊第 05章(CFMI-TP.SM.5)

四. 原因、措施和規定
    為防止風扇盤因低周疲勞(LCF)損壞，繼而可能造成發動機非包容性失效和損傷飛機，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.對于本指令生效之日時按C推力級工作的CFM56-3C系列發動機，在風扇盤累計使用達C推力級風扇盤壽命20100循環之前更換該風扇盤。

    B.對于本指令生效之日時按B推力級但曾經按C推力級工作的CFM56-3B/-3C系列發動機，用C推力級風扇盤壽命20100循環重新計算按B推力級工作的風扇盤總剩余循環。

    注1：目前B推力級風扇盤壽命為24900循環，不受本指令影響。          
    C.對于本指令生效之日時按A推力級但曾經按C推力級工作的
  CAD1997-B737-12／39-1923
CFM56-3/-3B/-3C系列發動機，用C推力級風扇盤壽命20100循環重新計
算按A推力級工作的風扇盤總剩余循環。    注2：目前A推力級風扇盤壽命為30000循環，不受本指令影響。       D.CFM56-3型系列發動機車間手冊第05章(CFMI-TP.SM.5)規定了
本指令A、B、C段中按C推力級工作的風扇盤的低周疲勞壽命為20100循環。     E.CFM56-3型系列發動機車間手冊第05章(CFMI-TP.SM.5)闡明了本指令A、B、C段所述A、B、C推力級的定義。     F.CFM56-3型系列發動機車間手冊第05章(CFMI-TP.SM.5)規定了本指令B、C段所述重新計算剩余壽命的方法。
    G.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年6月23日
六. 頒發日期：1997年5月22日
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

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