D.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年6月6日
  CAD1997-B747-05／39-1935
六. 頒發日期：1997年5月26日
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-14R1修正案號：39-1936
一. 標題：檢查發動機吊架安全銷
二. 適用范圍：
    在中華人民共和國注冊的生產線號從1到1046(含)的波音747型系列飛機，且飛機裝有PW4000發動機，發動機吊架的中梁/彈性梁結合處裝有件號為310U2301-101/-116/-117或-120的安全銷(第三代產品)，并且適用于波音緊急服務通告747-54A2156，但仍未按該服務通告進行吊架和機翼結構改裝者
三. 參考文件：
    1. FAA AD 96-26-52 R1修正案 39-10027

    2. CAD96-B747-14 修正案 39-1796

    3.波音緊急服務通告 747-54A2156R2  1995年 12月 21日

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1996-B747-14，39-1796
    為防止由于安裝在發動機吊架中梁/彈性梁結合處的安全銷位移，造成發動機吊架失效，使發動機脫離機翼而墜落，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.在1996年12月26日(CAD96-B747-14生效之日)后15天內，完成本指令A(1)和A(2)段所要求的工作：

  CAD1996-B747-14R1／39-1936  

     (1)仔細目視檢查發動機吊架/彈性梁的每個安全銷的接近蓋板外表面是否有裂紋。

      (a)若未發現裂紋，則以不超過1000個起落或5000個使用小時的時間間隔，以后到為準，但不得超過18個月，重復上述檢查。

      (b)若發現裂紋，則在下次飛行前修復，修理方案應報適航部門審批。此后，以不超過1000個起落或5000個使用小時的時間間隔，以后到為準，但不得超過18個月，重復上述檢查。

     (2)通過每臺發動機吊架的后整流罩蓋板接近每個中梁/彈性梁的安全銷及與其配合的自鎖螺帽，并對每個安全銷進行仔細目視檢查，以確定其至少有一圈螺紋伸出自鎖螺帽端部。

      (a)如果檢查中未發現任何不正常現象，則以不超過1000個起落或5000個使用小時的時間間隔，以后到為準，但不得超過18個月，重復上述檢查。

      (b)如果檢查發現安全銷伸出自鎖螺帽端頭的部分不足一圈螺紋的高度，則在下次飛行前修復，修理方案應報適航部門審批。此后，以不超過1000個起落或5000個使用小時的時間間隔，以后到為準，但不得超過18個月，重復上述檢查。

    B.已按早期的或1995年12月21日的波音緊急服務通告747-54A2156R2的要求，完成吊架和機翼結構改裝，則可終止本指令A(1)和A(2)段所要求的重復性目視檢查。

    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1997年6月18日
六. 頒發日期：1997年5月26日
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
　
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