*S.C.代表
“可用”(Service configured)的剎車,它是按照剎車制造廠家的CMM的指令打上標記。

  CAD1997-MULT-06R1   ／39-1884  
表 2. ─────────────────────────────────── 剎車 文件 日期/版本
制造廠家 部件號 章節號 (或以后修訂版) ─────────────────────────────────── 對于型號A300-600系列飛機: Messier-Bugatti C20060-CMM32-44-24 1991年12月31日
100系列 Messier-Bugatti C20175100 CMM32-44-50 1991年11月30日 ALS(Bendix) 2607932-1 CMM32-42-05 R4/1992年2月15日
和S.C.*  SB 2607932-1993年3月31日和 32-002 R1/1993年10月1日 SB 2607932-1995年5月31日 32-003
─────────────────────────────────── 對于型號A300 B4-600R系列飛機: Messier-Bugatti C20210000 CMM32-44-51 1994年8月31日
和C20210200  SB 470-32-675 R1/1994年9月26日
系列 Messier-Bugatti C20210500系列 CMM 32-44-68 1995年11月30日 ─────────────────────────────────── 對于型號A310-200系列飛機: Messier-Bugatti C20089000 CMM32-46-23 1992年1月31日
系列 ALS(Bendix) 2606822-1 CMM32-42-03 R5/1994年9月26日 和S.C.* SB 2606822-1993年3月31日
32-002 ─────────────────────────────────── 對于型號A320系列飛機: Messier-Bugatti C20225000 CMM32-47-20 1995年1月31日
和C20225200 SB580-32-3042 R1/1995年6月30日 系列
BFGoodrich  2-1526/-2/-5 CMM32-44-38 1993年3月15日 2-1526-3/-4 CMM32-44-38 1993年3月15日 2-1572 CMM32-41-63 1994年4月29日
  CAD1997-MULT-06R1   ／39-1884  
ABS 5011075 CMM32-41-18 1991年2月28日 ───────────────────────────────────
*S.C.代表 “可用”(Service Configured)的剎車,它是按照剎車制造廠家的CMM的指令打上標記。     注1:一旦完成了本適航指令(b)節的要求,隨后按維修方案對剎車進行檢查或翻修時就不要求每次記錄本適航指令完成情況。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年3月25日
六. 頒發日期：1997年3月20日
七. 聯系人： 朱雪峰       民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MULT-13      修正案號：39-1885
一. 標題：檢查機身氣密艙后端框
二. 適用范圍： 所有在中國注冊,未進行6788改裝的空客A310/A300-600飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 97-061-212(B)
    2.空客公司 SB A300-53-6066
A300-53-6017
A310-53-2092
　
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