2.通用電氣飛機發動機服務通告 A72-381,1996年 1月 17日頒發。
四. 原因、措施和規定
為防止GGT第二級前冷卻葉片失效,從而引起非包容性發動機失效,要求完成下列工作,除非已事先完成:
1.本指令生效后30天內,或是達到GE飛機發動機(CT7-TP系列)服務通告A72-381(1996年1月17日頒發)實施指南所列出的新的減循環壽命限制以前,以后到為準,拆下現用的GGT第二級前冷卻葉片,安裝一可用件,此可用件的循環小于本指令及服務通告所列出的新的減循環壽命限制。
2.安裝的GGT第二級前冷卻葉片要符合以下新的減循環壽命限制:
CAD1997-MULT-08 ／39-1867
(1)GE CT7-5A2,-7A,-9B和9C發動機,P/N為6064T10P01,序號列在GE服務通告A72-381表1和2的GGT第二級前冷卻葉片為8000CSN。
(2)GE CT7-A52和-7A發動機,P/N為6064T10P01(沒列在上面(1)中)和5086T91P02的GGT第二級前冷卻葉片為12000CSN。
(3)GECT-9B/-9C發動機,P/N為6064T10P01(沒列在上面(1)中)和5086T91P02的GGT第二級前冷葉卻片為9000CSN。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年3月9日
六. 頒發日期：1997年3月3日
七. 聯系人： 趙燕莉 民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-DHC8-02R2 修正案號：39-1868
一. 標題：檢查槳葉錐孔裂紋
二. 適用范圍： Hamilton Standard 14SF-15系列螺旋槳
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 96-08-02,修正案 39-9568
2.95年
12月 7日發布的 ASB 14SF-61-A93
3.95年
12月 15日發布的 ASB 14SF-61-A93R1
4.95年
12月 18日發布的 ASB 14SF-61-A95
5.95年
12月 21日發布的 ASB 14SF-61-A95R1
6.96年
3月 5日發布的 ASB 14SF-61-A92R1
四. 原因、措施和規定 為了防止由于槳葉錐孔裂紋,導致在運轉時槳葉摔出,并可能損壞飛機,飛機失去控制,必須完成下列工作:
(a)對于序號小于882038并列在ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1 上的槳葉,完成下列工作:
(1)在本指令生效后,150飛行循環以內,按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1 的工作指令,用超聲波檢查槳葉錐孔裂紋。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(9)
