本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-DHC6-01R1修正案號： 39-1951
一. 標題：修改雙水獺飛機結構件的使用壽命限制
二. 適用范圍： 在中國注冊的DHC6飛機
三. 參考文件：
1.CANADA AD CF-96-15
2.de Havilland結構使用壽命限制手冊 PSM 1-6-11,改版 4(1996.5.31)
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1996-DHC6-01，39-1756
昀近，對DHC6雙水獺飛機結構進行了一次重新評估，這次評估導致了一些結構件使用壽命限制的調整；同時也引進了一些新的結構檢查。新的使用壽命限制的詳細內容包含在de Havilland結構件使用壽命限制手冊，PSM 1-6-11，改版 4（本文中簡稱為 “PSM”），1996.5.31。
采用PSM改版4后，有些飛機會立即受到下列各規定的影響：
（A）執行在de Havilland服務通告6/525（1996.9.6）中規定的對主梁接耳的詳細檢查；
（B）提前3000小時/6000次飛行完成改裝6/1318(服務通告6/268,修改版 E,1996.9.27)；
CAD1996-DHC6-01R1 ／39-1951
（C）對主梁在機翼站位152.8處初始檢查的門檻值降低了3000小時/6000次飛行；
（D）執行在機翼站位185處對機翼下蒙皮的檢查；
（E）執行對陸上飛機的內前后襟翼的檢查；
（F）執行對陸上飛機在機翼站位97.5處機翼襟翼鉸鏈支臂連接接頭的檢查；
（G）執行對發動機吊艙結構的檢查；和
（H）執行主飛行控制電纜的壽命限制。
為保持DHC-6飛機的結構完整性，應按de Havilland PSM 1-6-11，改版4（996.5.31）或適航部門批準的更新的版本中的規定，檢查，改裝和/或更換有關的結構件，對在本指令生效之日已接近或將要超過PSM中規定的新的/已降低的完成期限的飛機，完成期限可按下表調整：
檢查,改裝,壽命限制 在本指令生效之日的狀態 完成期限
主梁接耳的首次檢查 按 SB 6/525(1996.9.6) 按 SB 6/525(1996.9.6)
改裝6/1318的完成 已超出PSM的改裝期限或距 在累積到下個600個飛行
PSM的期限少于600飛行小時 小時或1200次飛行之前,
或1200次飛行。 先到為準,但不晚于本指
令生效之日后的6個月。
在機翼站位152.8處對 已超出PSM的檢查期限或距 在累積到下個600個飛行
主梁的檢查 PSM的期限少于600飛行小時 小時或1200次飛行之前,
或1200次飛行。 先到為準,但不晚于本指
令生效之日后的6個月。
在機翼站位185處對機 已超出PSM的檢查期限或距 在累積到下個400飛行小
翼下蒙皮的檢查 PSM的期限少于400飛行小時 時或800次飛行之前,先到
或800次飛行。 為準,但不晚于本指令生
效之日后的6個月。
內前后襟翼檢查-陸上 對所有陸上飛機的首次檢查 在累積到個600個飛行小
飛機 時或1200次飛行之前,先
到為準,但不晚于本指令
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