(2)按上述波音緊急服務通告重新加工所有緊固件孔。重新加工后3000飛行循環或3年內，以先到為準，重復本指令I(2)段規定的工作，并完成本指令I段規定的重復檢查。

     (3)按上述波音緊急服務通告更換中梁接頭。更換中梁接頭后5000飛行循環或5年內，以先到為準，重復本指令I(2)段規定的工作，并完成本指令I段規定的重復檢查。

     (4)按本指令J.(1)段的要求改裝吊架/機翼。

    M.按本指令J.(1)段的要求改裝吊架/機翼構成本指令要求的昀終措施。

N.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1997年7月3日
六. 頒發日期：1997年7月3日
  CAD1997-B747-06／39-1965
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B777-05 修正案號：39-1966
一. 標題：檢查 /更換發動機壓氣機出口氣壓力(CDP)總管
二. 適用范圍：
裝有PN：1686M48G10或1686M48G11壓氣機出口壓力總管的GE90-76B、-77B、-85B、-90B和-92B渦扇發動機的飛機。這些發動機裝在，但不限于B777飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA97-12-04修正案 39-10046；

    2.GE90 SB72-263 97年 2月 5日；

    3.GE90 SB72-126 修改 1 97年 4月 29日。

四. 原因、措施和規定
    為了防止由于CDP總管材料脫落，引起發動機空中停車。除非事先已完成，必須完成下列要求：
    1. 按GE SB72-263的執行說明，對CDP總管進行下列的內窺鏡裂紋檢查：
    1)本指令生效之日，總發動機循環(TEC)大于500的發動機。在本指令生效后25個工作循環(CIS)內進行檢查。

    2)本指令生效之日，TEC小于等于500的發動機。在本指令生效后125CIS內或積累到500TEC進行檢查，以先到為準。

    2. 在完成本CAD 1.的基礎上，完成下列工作：
 CAD1997-B777-05 ／39-1966
    1)在下次飛行前，拆下發現有脫落或裂紋的總管，不管這些總管是否符合或超出GE90 SB72-263第C(3)(C)或D(3)(C)段執行說明里要求的長度或給定標準，按GE90 SB72-126修改1，換上PN1686M48G12 CDP總管。

    2)若發現總管有小于或等于0.5英寸的軸向裂紋，此后，每天對CDP總管進行內窺鏡檢查。需要的話，按本指令2. 1)段拆換。

    3)對沒發現可見裂紋的總管，完成以下工作：

    a.自上次檢查后，以不超過每125CIS的間隔，對CDP總管進行內窺鏡檢查。需要的話，按本指令2.1)段拆換。

    b.若發現總管有小于或等于0.5英寸的軸向裂紋，此后，每天對CDP總管進行內窺鏡檢查。需要的話，按本指令2.1)段拆換。

    4)本指令生效后，在下次送廠時，按GE90 SB72-126修改1，換上PN1686M48G12 CDP總管。此行動將終止該指令的檢查要求。
　
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