(2)按照GE服務(wù)通告72-283修改3(1997年3月28日頒發(fā))的實施指南,用裝在件號為1650M71G02的3,500磅英寸的齒輪軸組件更換4,500磅英寸的VSCF齒輪軸組件.完成此項工作后結(jié)束本指令1段要求的檢查工作;或者

    (3)按照GE服務(wù)通告72-286(1997年4月14日頒發(fā)),用有選擇合適內(nèi)部徑向間隙的法蘭盤滾珠軸承的4,500磅英寸的齒輪軸組件更換4,500磅英寸的VSCF齒輪軸組件。

完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年 5月 25日
六. 頒發(fā)日期：1997年 5月 23日
七. 聯(lián)系人：  趙燕莉               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B777-03 修正案號：39-1934
一. 標題：檢查輪艙斷路器導(dǎo)線束
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的B777系列飛機。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD97-10-02修正案 39-10014；

    2.波音緊急服務(wù)通告 777-27A0019,1997年 4月 3日頒發(fā)。

四. 原因、措施和規(guī)定
    為檢測和處理腐蝕,腐蝕能降低對照明系統(tǒng)放電及高強度輻射場事件的系統(tǒng)維護性,從而對飛行操縱系統(tǒng)使用的導(dǎo)線束造成不利影響,導(dǎo)致某些飛行操縱面作動筒功能降低,要求完成以下工作,除非以事先完成:
    1.在飛機首次生產(chǎn)試飛后12個月內(nèi),或本指令生效后60天內(nèi),后到為準,檢查輪艙斷路器上每一導(dǎo)線束插頭座的件號,是否列在波音緊急服務(wù)通告777-27A0019實施指南D部分中;以及根據(jù)此服務(wù)通告C部分,確定導(dǎo)線束有無模壓后殼(Molded Backshell)。
    (1)如果導(dǎo)線束件號為S280W655-()且有模壓后殼,本指令1部分不要求再做進一步工作。

    (2)如果任一導(dǎo)線束沒有模壓后殼,在下次飛行前,按照上述服務(wù)如果實施指南的D部分進行抗腐檢查,測量每個導(dǎo)線束的抗腐性。

 CAD1997-B777-03 ／39-1934
    2.按本指令要求進行抗腐檢查時,如果導(dǎo)線束的抗腐性小于或等于150毫歐,以后以不超過7個月的間隔進行本指令1段的重復(fù)抗腐檢查。

    3.按本指令要求進行抗腐檢查時,如果導(dǎo)線束的抗腐性大于150毫歐,在下次飛行前,修理插座接頭和導(dǎo)線束插座后殼,或根據(jù)服務(wù)通告實施指南的H部分更換導(dǎo)線束,按下列適合的時間進行重復(fù)性檢查:

    (1)對于更換過導(dǎo)線束的飛機,在安裝新導(dǎo)線束后的12個月內(nèi)完成抗腐檢查,以不超過7個月的間隔進行重復(fù)檢查。

    (2)對于修理過插座接頭或?qū)Ь�束插座后殼的飛機,以不超過7個月的間隔進行重復(fù)檢查。

完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年 5月 28日
六. 頒發(fā)日期：1997年 5月 23日
七. 聯(lián)系人：  趙燕莉               民航中南管理局適航處 02086122536
　
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